DB22/T 3219-2021 汽车维修业表面涂装挥发性有机物治理技术指南.pdf

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  • 吉林省市场监督管理厅 发布

    DB22/T3219202

    本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由吉林省生态环境厅提出并归口。 本文件起草单位:吉林省环境科学研究院。 本文件主要起草人:王玉、张杰、王国臣、王淳加、杨立贵、易礼剑、林晓晟、刘颖、于凤洋、段 丽杰、高婷婷、李东秋、陈文英、李旭暖通空调图纸、图集

    本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由吉林省生态环境厅提出并归口。 本文件起草单位:吉林省环境科学研究院。 本文件主要起草人:王玉、张杰、王国臣、王淳加、杨立贵、易礼剑、林晓晟、刘颖、于凤洋 杰、高婷婷、李东秋、陈文英、李旭,

    DB22/T32192021

    业表面涂装挥发性有机物治理

    本文件提供了汽车维修业表面涂装挥发性有机物治理技术的指导,给出了治理技术和经济比较的有 关信息。 本文件适用于浓度<1000mg/m的汽车维修业表面涂装挥发性有机物末端治理

    4.1活性炭吸附+催化燃烧(CO)

    由预处理、吸附、脱附和催化燃烧装置组成。预处理阶段废气集申收集后进人预处理器,经过预处 理后,废气中的颗粒物含量和温度、湿度被控制在合适范围内。吸附阶段将经过预处理后的废气均匀分 配至各组活性炭吸附单元,有机废气通过活性炭进行吸附净化后,通过主风机经排气筒达标排放。脱附 阶段是利用热空气对饱和的活性炭吸附单元进行脱附再生。脱附后的废气经过催化燃烧装置进行处理后 达标排放。

    DB22/T 3219202

    建筑施工组织设计4.2沸石转轮吸附浓缩+催化燃烧(CO)

    由预处理设备、分子筛转轮、吸附风机、脱附风机和催化燃烧装置组成。废气经预处理后,在确保 进入分子筛转轮的废气温度不超过40℃,相对湿度不超过80%的情况下,首先经过吸附区吸附,达 标废气在吸附风机的作用下由排气筒排放。另一部分预处理后的废气,按照浓缩比进入到脱附后的冷却 区,经过冷却的废气,通过脱附换热器加热,将温度加热到180℃~200℃后进入脱附区,再经过脱 附作业后,转轮表面的VOCs废气全部进入到脱附废气,随后进入预热加热器进行加热作业,确保废气 温度达到催化燃烧装置的最低要求。整个转轮按照吸附、脱附、冷却三个作业模式,不停旋转,从而确 保排放的废气始终稳定达标。

    4.3沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力楚烧系

    该技术与4.2的主要区别在于,蓄热式热力焚烧系统(RTO)的燃烧室通常采用三室结构,有机废 气首先从一室进入,在吸收了蓄热体的热量以及燃烧器补充的热量后,将有机废气温度提高到800℃左 右,在温度、停留时间、流的作用之下,有机废气成分被分解成CO2、H20;经充分氧化后的清洁气体 人二室达标排放,并将热量释放至二室蓄热体,使热量得以回收;同时三室进行吹扫工作,清除RTO管 道内残余未处理的有机废气,并将未处理的有机废气送回到RTO入口端,重新处理。

    活性炭吸附+催化燃烧(CO)、沸石转轮吸附浓缩+催化燃烧(CO)和沸石转轮吸附浓缩+蓄热式 烧系统(RTO)技术比较,见表1。

    DB22/T32192021

    6.1投资、运行费用以风量2万m/h~5万m/h、V0Cs平均浓度200mg/m估算,不考虑人工、维 修和折旧等费用。 6.2活性炭吸附+催化燃烧(CO)、沸石转轮吸附浓缩+催化燃烧(CO)和沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热 力楚烧系统(RTO)经济比较公路标准规范范本,见表2。

    亍时间按2400h/a,电价按1元/kWh,天然气按4元/

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