GB/T 37958-2019 视频监控系统主动照明部件光辐射安全要求

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  • 注2:不同脉冲持续时间下的αmax的取值见表5

    表5脉冲持续时间相关的αm值

    5.2.2.4L的发射限值

    为、微弱的、视觉的刺激的红外辐射危害(LR)的发

    工程监理标准规范范本GB/T37958—2019

    本标准依据下述规则进行危险类别分类: 对于所有工作方式的补光灯均在200mm距离进行评估: 评估时的测量孔径为7mm; 对于可见和红外混合补光灯,应同时评估可见光和红外部分危险类别; 补光灯的有效辐照度和有效辐亮度测量宜按GB/T34075一2017的方法进行

    5.3.2光谱加权函数

    每类危险类别的补光灯都应评估安全距离,其评估方法宜按GB/T34075一2017进行。

    不同发光方式补光灯的危害类型评估方案如表7所示

    表7不同补光灯所需要的评估危害类型

    补光灯的光辐射安全控制措施应按GB/T30117.2一2013的规定执行。 补光灯制造商应进行危险类别分类及危险评估,以确定采取必要的安全措施,对用户的预期使用危 险提出必要的警告并建议用户进行安全防护。 一般而言,在预期使用条件下补光灯的控制方式不恰当或不能实行时,需考虑培训、限制进人危害 区域和配备个人防护设备。 对于超过1类危险的补光灯,应优先采取有效的控制措施降低可达光发射,以符合预期使用的要 求,或者采取个人防护措施。预期使用条件下不同危险类别相应的控制措施见表8

    3预期使用条件下不同危险类别相应的控制措

    对于超过0类危险的补光灯,制造商在研制补光灯时应采取控制措施,包括但不局限于: 使用防护罩、其他滤光装置或提升视频监控摄像机传感器性能等措施以减少光辐射量; 对于1类危险的补光灯,允许上电自检查时补光灯自动点亮时间不超过10S,然后自动关闭, 对于2类危害及以上补光灯则不准许采用该自检模式; 具有3类危险的补光灯出现非预期使用时应自动停止工作,即人员进人3类危险距离内时,补 光灯能自动报警并短暂关闭补光灯或者降低光辐射,直至人员离开; 补光灯应能强制关闭

    补光灯在使用时应采取安全措施,包括但不局限于: 一补光灯的检修、测试、试验人员应经过专业培训,操作时应采取相应的防护措施,如佩戴防护 眼镜; 在室内或未成年人活动场所应使用0类危险补光灯; 3类危险补光灯宜使用在人员稀少的场所,并采取防护围栏等安全措施

    GB/T 379582019

    可见光频闪LED补光灯、可见光脉 冲氙灯补光灯使用时宜减少失能眩光 主:用于道路监控场所补光灯失能眩光的评价方法参见附录D

    补光灯应提供的安全告知信息要求如下: a)不同危险类别的补光灯应在说明书、包装和产品上按照表9的要求提供安全告知信息; b)说明书中的安全告知信息应符合6.3.2和6.3.3的要求; 包装上的安全告知信息应符合6.3.3的要求; d)产品上的安全告知信息应符合6.3.4的要求。

    各危险类别补光灯应提供的安全告知信息一览表

    制造商应在补光灯产品说明书中提供以下安全告知信息: a)补光灯的危险类别,并按照6.3.3标注警告标识内容; b)补光灯的安全距离和危险距离(若适用); c)安装、维修、调试和安全使用的说明; d)必要时提供对眼睛的防护措施,如佩戴防护眼镜; 提供光辐射安全教育信息,包括但不限于以下内容 1)光辐射危害的基本原理; 2)不同危险类别的安全风险; 不同危险类别对应的安全防护措施: 4)警告标识的含义,

    6.3.3说明书和包装标识

    补光灯说明书和包装应提供警告标识,并包含以下信息: )“警告”或“警示”的陈述词; b)潜在危险陈述,应简单告知可能发生的危害,如:眼睛损伤; )避免危险的预防措施,如:勿注视点亮的补光灯; d)陈述危险类别:1类危险、2类危险、3类危险; )陈述和危险类别对应的安全距离和危险距离。 这类警告标识的符号、陈述词和颜色的示例见图2~图4

    GB/T379582019

    1类危险补光灯说明书和包装上的警告标识示

    图32类危险补光灯说明书和包装上的警告标识示例

    图43类危险补光灯说明书和包装上的警告标识示例

    除0类危险补光灯外,补光灯产品上应有警告标识,并符合以下要求: a)按其预期使用应耐用,永久固定,字迹清楚; b)危险类别的字体大小应在预期使用条件下明显可见; c)警告标识应能在摄像机或摄像机安装附近的建筑物上固定。 这类警告标识的符号、陈述词和颜色的示例见图5~图7

    GB/T 379582019

    图51类危险补光灯产品上的警告标识示例

    图62类危险补光灯产品上的警告标识示例

    图73类危险补光灯产品上的警告标识示例

    1光化学紫外危害(E)

    补光灯的光化学紫外危害(E。)的辐照度按式(A.1)计算:

    附录A (规范性附录) 危害类型的辐照度或辐亮度计算公式

    Es=E.() . Suv()△

    Es=ZEa(a) . Suv(a)△ +++.+.+++..+++.+.++A

    A.2近紫外危害(E)

    补光灯的近紫外危害(Eva)的辐照度计算式(A.2)为:

    A.3视网膜蓝光光化学危害(Ls)

    网膜蓝光光化学危害(L)的有效蓝光辐射亮度

    EuvA =ZE:(A)△)

    LB= L() . B()AA ....A.3

    A.4视网膜热危害(L.

    补光灯的视网膜热危害(LR)的有效辐亮度计算式(A.4)为:

    ZLa(a) . R(a)

    ZLa(a) . R(A) . A R

    GB/T 379582019

    波长带宽,单位为纳米(nm)

    卓和晶状体的红外辐射危

    补光灯的角膜和晶状体的红外辐射危害(ER)的有效辐照度计算式(A.5)为:

    CR= 0.3E:()+ >E) A.5

    A.6视网膜热危害(微弱视觉刺激)(LR)

    红外补光灯的视网膜的热的、微弱的、视觉的刺激(LR)的有效辐亮度计算式(A.6)为:

    LR =ZL:(A) . R(A)A)

    紫外危害评估光谱加权函数见表B.1

    附录B (规范性附录) 紫外危害评估光谱加权函数

    表B.1紫外危害评估光谱加权函数

    GB/T 379582019

    视网膜危害评估光谱加权函数见表C.1

    附录C (规范性附录) 视网膜危害评估光谱加权函数

    C.1视网膜危害评估光谱加权函数B(2)和R

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    D.1.1失能眩光的危害

    附录 D (资料性附录) 机动车道路用补光灯失能眩光评价

    在道路交通、卡口或者其他室外特殊应 ,视频监控系统王动照明部件工作期 的强光(脉冲调制模式、频闪模式、常亮模式等)可能会使驾驶员或者行人产生短暂失能眩光,造 全因素。本附录主要对失能眩光提供 性文件供相关方参考

    D.1.2失能眩光的定义

    眩光是由于视野中亮度分布或者亮度范围不适宜或存在极端对比,以致引起不舒适感觉或者降低 观察目标及细节部分能力的视觉状态。 由于视野中高亮度光源的存在,导致人眼可视程度受损的眩光称为失能眩光。这些眩光源导致各 类杂散光在人眼内视网膜图像上重复叠加,从而降低物体在人眼中的成像对比度,导致人眼看到低对比 度和小对象的能力下降

    D.1.3失能眩光产生的原因

    失能眩光产生的原理如图D.1,没有眩光源时,视场中的目标物体图像聚焦在视网膜上,观察者可 以清楚地看到目标物体。当有眩光源存在时,眩光源的光线在眼睛里不聚焦,发生散射,在视网膜方向 上的散射会起到光幕作用叠加在清晰的图像上。在这种情况下,眩光源减少了视网膜上物像的对比度煤炭标准, 造成较差的视觉效果。换句话说,由于失能眩光的出现使得视觉功能下降。失能眩光直接影响到驾驶 员或者行人觉察障碍物的可靠性,影响人员生命和财产安全。 图D.1中是眩光源对眼睛的张角,是眩光源和眼睛的夹角

    图D.1失能眩光形成原理图

    根据道路使用能,城币道路照明可分为主要供机动车使 用的机动车照明和交会区照明,以及主要 行人使用的人行道照明。其中,机动车道路用监控补光灯所引起的人眼失能眩光评价可采用阈值增 (TI)评价法。 在CIE最新版技术报告CIE150:2017中,光幕亮度L,被用于评价道路照明光源带来的干扰光 且推荐采用成像式图像亮度计来测量光幕亮度, 不同应用场景的眩光评价指标计算模型都各不相同,但总体来讲,其关键物理参数基本相同,包括 一眩光源亮度; 一周围环境亮度; 一眩光源的发光尺寸; 眩光源与观察方向相对位置角度; 眩光源数量

    +..... ..+..( D.1

    .+.+++.+.+++..+++.( D.3

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    图D.2失能光的计算模型

    第二步是计算恢复视力阈值条件还需增加的对比度(这是看到和看不到之间的边界条件),这个增 量被称为阈值增量TI。这表明,阈值增量TI不仅和光幕亮度有关,还与人眼的适应条件和道路表面的 平均亮度有关, 如图D.1所示,眼睛的晶状体将物体聚焦在视网膜上,与此同时,从眩光源发出的光线也人射眼球, 尽管大部分能量是按照人射方向正确对眩光源进行成像,但不可避免会在眼球内引起散射,这部分光经 散射后分布在视网膜上,就像在视场内蒙上了一层不均匀的光幕,这部分能量的比率可能不大,如果眩 光源在眼睛表面形成的照度比目标物体要大的多,那么这种影响还是相当大的 视觉阅值增量TI的传统测量是用屏幕的方法实现,后来出现了成像式亮度测量方法快递标准,可以方便进 行量化评估。TI适用于所有跟道路交通照明质量有关的眩光评价,包括城市道路、隧道、高速公路等; 同样也适用于评价广告标识、建筑立面等户外照明设施对交通参与者造成的十扰光评价。 关于失能眩光TI值评价的更多资料,请参考CIE31:1976、CIE140:2000、CJJ45一2015、CIE150: 2017等国内外相关标准

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