MH/T 5103-2020 民用运输机场信息集成系统技术规范.pdf

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    气象信息管理; 2) 运行保障管理; 3) 移动保障应用; 4) 手机移动应用; 5) 运行保障监控; 6 飞行区运行监控管理; 7) 要客管理; 8 结算与收益管理。 注1:A类机场可选功能可包含运行保障管理、移动保障、保障运行监控、手机移动应用、飞行区运行监控管理 注2:B类机场可选功能可包运行保障管理、移动保障、保障运行监控,手机移动应用、飞行区运行监控管理。 注3:C类机场可选功能可包含移动保障管理、保障运行监控、结算与收益管理。

    6. 3. 2 航班信息管理

    航班信息管理功能应实现航班计划信息管理、 航班动态信息管理和航班历史信息管理。 航班计划信息 操作权限的设置施工质量标准规范范本,提供合法 权限范围内的航班计划信息的查询、增 加、删除、修改、打印操作; 根据计划报文、航班班期信 生成航 班计划信息:根据航班计划中的 本站起降时间,按 福民航 管部门以及机场与航空公 对服务 保障标准的规定,制定出每个航 班的保障计划,包括保险 保障标准时间以及对应的 资源计划 开放和关闭时间。 航班动态信息 管理应 应按照操作权限的设置,提供合法 对权限范围内的航班动态信息的查询、增 加、删除、修改、打印操作;应能实时对外发布航班信 更和航班状态变更;宜提供机位平面图和甘 特图等展示形式。 系统可提供进港航班的前序航班时刻、执行进展与异常信息 航班历史信息管理应能按照操作权限的设置, 提供合法用户对权限范围内的航班历史信息的查询、 打印操作。 6.3.3航空报文解析管理 系统应能接收 处理、识别AFTN网络传输的航空信息报文,也可直接接收、处理航管部门或航空 公司发来的数据格式的航班信息。 实时发布航班动态信息,包含航班起降时间变更、机号变更、航班预达、航班到达、航班起飞、航 班到下站、航班延 保 航班取消、航班备降、 航班返航等内容。 宜包含根据实际起飞时间和知识库自动推算航班预计到达时间的功能。 宜包含查询、打印航管部门和航空公司历史航空信息报文原文的功能。

    宜包含查询、打印航管部门和航空公司历史航空信息报文原文的功能。

    6.3.4基础信息管理

    系统应按照操作权限的设置,提供合法用户对机场业务资源、航空数据资源、权限、合约信息等系 统所需的基础信息的维护管理功能。 机场业务资源宜包括运输资源、外场资源、人力资源的配置及各类资源之间的关系等。 航空数据资源宜包括航空公司、机场、机组要求、机型、航班异常原因、班期计划、保障环节、服 务等级的内容。 权限应包括用户、角色、部门、功能、权限及权限配置的内容,

    6.3.5运行资源管理

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    系统应按照操作权限的设置,提供合法用户实现对机场运行资源的规划管理、预分配、动态分配, 系统应提供甘特图或平面图的形式展示。系统按照设定的规则自动检查航班停放机位的合法性,实时发 布机位使用冲突警告;宜包括资源预测预警和事后效能分析功能,优化规则设置;按照机场管理要求对 各类资源使用情况进行统计。 机场运行资源包括机位、值机柜台、登机口、旅客登机桥、行李转盘等内容。资源规划管理包括资 源对应关系的约束条件、分配规则、优先级管理

    系统应具备各类操作审计信息的记录、查询、导出功能,宜具备打印功能。 操作审计信息包括功能类别,数据变更的内容(包括增加、删除、修改操作)、时间、操作者,IF 地址。功能类别应包括业务操作类型描述与用户(含移动端)登录、退出操作。

    6. 3.7 统计分析

    系统应按照操作权限的设置, 印操作。统计分析应包括航班资源统计、 可包括航班保障正常/异常统计。

    6.3.8系统集成与接口API

    系统应提供消息服务或总线服务API,实现与各外部系统对接

    系统应提供消息服务或总线服务API,实现与各外部系统对接。

    6.3.9气象信息管理

    系统可支持机场本场跑道气象信息及出港航班目的地航站天气信息显示,可实现气象信息 解析、展示。

    6.3.10运行保障管理

    系统可根据航班任务、区域属性、资源分配情况,结合合约与保障标准,自动生成该航班的保障项目。 可根据合约、机型、可用座位数对保障项目的保障人员、保障时长进行自动设定。 可支持对保障人员提前批量派发工作安排,并根据航班动态调整保障人员。 可支持对保障任务分级提醒:保障人员可实时上报保障进展、异常情况等。

    6.3.11移动保障应用

    系统可支持保障人员通过手持终端实时航查看班时刻、状态信息、气象信息,接收保障任务分配 崔办信息等:支持以自动语音播报的方式提醒任务信息:并可实时上报保障进展、异常情况等 移动保障应用具备统一的版本控制、用户管理、权限控制功能。不同用户可通用一套移动保障应用 通过用户权限管理实现对内容的访问控制

    3.3.12手机移动应用

    系统可为管理人员提供机场整体运行保障进展情况,实现机场运行关键指标的查询。支持对每个 保障进展详情、资源的使用情况、预警信息及气象信息进行展示。 关键指标可包括进/出港查询、航班正常率查询、航班保障查询、航班资源查询,

    6.3. 13运行保障监控

    系统能够实时监控航班各保障环节、保障资源使用情况及航班值机/登机人数,应能够对保障进 进行分级监管,支持保障异常信息的录入与发布。

    6.3.14飞行区运行监控管理

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    系统可实现对飞行区运行的一体化监控,包括对飞行器和车辆的实时监视、轨迹回放;对运行 的越界、超速等情况提供报警提示,统计报表导出;同时配合保障任务进展显示当前飞行器和车 障任务。

    系统应按照操作权限的设置,提供合法用户对重要旅客信息、出行记录的管理,并提供打印功能 可实现对重要旅客的航班自动关联,并增加特殊标识。其中,重要旅客信息管理应包含查询、增加、册 除、修改操作。

    6.3.16结算与收益管理

    系统应根据机场财务软件的格式,对生产数据进行转换,按照收费标准计算各项费用,生成结算单 据,实现对欠费、收费的维护管理。支持查询、打印相关单据(单据宜包括结算报表、账单、清单)。

    A类、B类、C类服务器系统宜采用双机热备或负载均衡。 基于云计算架构的信息集成系统,服务器可采用虚拟服务器,资源由资源池按需统一分配,虚 器性能和功能应不低于同配置的实体服务器 服务器应配置电源、风扇余,电源宜配置不少于2个穴余热插拔电源,风扇宜配置N+1穴余

    7.3数据库配置技术规范

    数据库选择应遵循安全可靠、技术先进、易于维护的原则,宜优先选用当下主流商用产品 支持关系型数据库,鼓励非关系型数据库创新应用。 应具备开放性,宜支持主流硬件及操作系统平台、异构数据库及数据的互联互访、多层体系结构, 宜支持多种标准语言开发存储过程。 应具备可靠性和可用性,宜包含容错及错误的恢复、记录、预警能力。 应具备安全性,宜包含C2等级安全标准和多级安全控制

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    应提供丰富的应用开发工具与环境,适合系统应用,宜具备联机、脱机备份、自动备份、日志管理 功能。

    信息集成系统购电系统目的数据支模避免效对对片系统核数据库的 日,目通 算机网络采用数据服务总线或接口方式实现数据交换。数据交换过程中可使用中间件或握手协议保证可 靠性 数据服务总线可包含统一的服务方式、数据标准、服务协议、路由转发功能。 数据交换的内容应满足机场的实际运行需求,可分为内部交换和外部交换两类。 内部数据交换对象主要是机场内部各相关业务系统。 外部数据交换对象主要是空管、航空公司、航油、航食、联检单位等机场外部单位的信息系统。外 部数据互联应通过防火墙实现。 数据交换的具体内容应符合本附录A的有关规定。

    8.2.1与航班信息显示系统的数据交换

    信息集成系统可向航班信息显示系统发送航班计划信息、航班动态信息、集成值机信息、集成登机 言息、集成行季信息、集成天气信息等。信息集成系统可接收航班信息显示系统的接口运行状态信息等。 航班计划、航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、 备降站、各站计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态、异常原因。 集成值机信息包括值机柜台号、值机柜台计划开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 时间。 集成登机信息包括登机口号、计划过站登机时间、实际过站登机时间、计划本站登机时间、实际本 钻登机时间。 集成行李信息包括行李转盘号、计划行李转盘开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 间。 集成天气信息包括目的城市名、天气状况、风向、风力、温度等。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息

    8.2.2与广播系统的数据交换

    信息集成系统向厂播系统发送航班动态信息、集成值机信息、集成登机信息;信息集成系统可接收 一播系统的接口运行状态信息。 航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、备降站、各 钻计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态、异常原因。 集成值机信息包括值机柜台号、计划值机柜台开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 时间。 集成登机信息包括登机口号、计划过站登机时间、实际过站登机时间、计划本站登机时间、实际本 站登机时间、催促登机时间。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息

    8. 2. 3 与离港系统的数据交换

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    信息集成系统可向离港系统发送航班动态信息、集成登机信息;信息集成系统可接收离港系统的离 港值机信息、离港登机信息、离港旅客信息、离港托运行李信息、系统接口运行状态信息。 航班动态信息包括航班执行日期、航班号。 集成登机信息包括登机口号、允许登机时间。 离港值机信息包括实际值机开始时间、实际值机结束时间。 离港登机信息包括实际过站登机时间、实际本站登机时间、催促登机时间、登机结束时间。 离港旅客信息包括计划结载、实际结载、头等舱人数、公务舱人数、经济舱人数、成人人数、儿童 人数、婴儿人数。 离港托运行李信息包括行李件数、行李重量。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息

    8.2.4与时钟系统的数据交换

    8.2.7与楼宇自控系统的数据交换

    信息集成系统可向楼宇自控系统发送航班动态信息、集成登机信息、集成行李信息;信息集成系统 可接收楼宇自控系统的设备能耗信息、设备故障信息。 航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、备降站、各 站计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态、异常原因。 集成登机信息包括登机口号、计划过站登机时间、实际过站登机时间、计划本站登机时间、实际本 站登机时间。 集成行李信息包括行李转盘号、行李转盘计划开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 时间。 设备能耗信息包括设备编号、耗电量、耗油量、耗水量等。 设备故障信息包括设备编号、故障号、故障发生时间、故障排除时间。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息,

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    8.2.8与客户服务呼叫中心系统的数据交换

    信息集成系统可向客户服务呼叫中心系统发送航班班期信息、航班计划信息、航班动态信息、集成 货运信息、集成值机信息、集成登机信息、集成行李信息、集成天气信息。 航班班期信息包括航班号、进出港标志、飞行任务、属性、机型、始发站、经停站、目的站、各站 起降时间、执行班期信息。 航班计划信息包括执行日期、航班号、进出港标志、飞行任务、属性、机型、机号、机位、始发站、 经停站、目的站、各站计划起飞时间、各站计划降落时间。 航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、备降站、各 钻计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态、异常原因、要客标志。 集成货运信息包括货物件数、货物重量、货单、货物状态、邮件件数、邮件重量。 集成值机信息包括值机柜台号、值机柜台计划开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 时间。 集成登机信息包括登机口号、计划过站登机时间、实际过站登机时间、计划本站登机时间、实际本 钻登机时间。 集成行李信息包括行李转盘号、行李转盘计划开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 间。 集成天气信息包括目的城市名、天气状况、风向、风力、温度。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息

    8.2.9与行李处理/行李再确认系统的数据交按

    信息集成系统可向行李处理/行李再确认系统发送航班动态信息、集成值机信息、集成登机信息?、 行李提取转盘信息;信息集成系统可接收行李处理/行李再确认系统的行李安检过程信息、行李安全设 备(安检级别)信息、行李分栋滑槽信息、系统接口运行状态信息。 航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、备降站、各 站计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间。 集成值机信息包括值机柜台号、值机柜台计划开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 寸间。 本接口应在相关数据增加、删除、更新时发送信息

    8.2.10与办公自动化系统的数据交换

    信息集成系统可向办公自动化系统发送航班班期信息、航班计划信息、航班动态信息、航班历史信 息、集成货运信息、集成值机信息、集成登机信息、集成行李信息。 航班班期信息包括航班号、进出港标志、飞行任务、属性、机型、始发站、经停站、目的站、各站 起降时间、执行班期信息。 航班计划信息包括执行日期、航班号、进出港标志、飞行任务、属性、机型、机号、机位、始发站、 经停站、目的站、各站计划起飞时间、各站计划降落时间。 航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、备降站、各 站计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态、异常原因。 航班历史信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、备降站、各 站计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态、异常原因。 集成货运信息包括货物件数、货物重量、货单、货物状态、邮件件数、邮件重量。

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    集成值机信息包括值机柜台号、值机柜台计划开放时间、计划关团时间、实际开放时间、实际关团 时间。 集成登机信息包括登机口号、计划过站登机时间、实际过站登机时间、计划本站登机时间、实际本 站登机时间。 集成行李信息包括行李转盘号、行李转盘计划开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 间。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息

    8.2.11与飞机泊位引导系统的数据交换

    信息集成系统可向飞机泊位引导系统发送航班动态信息:信息集成系统可接收飞机泊位引导系统的 进出泊位信息。 航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、机型、机位、本站计划起飞时间、计划 降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态。 进出泊位信息包括飞机滑入机位时间、 飞机滑出机位时间、 上轮档时间、撤轮档时间

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    集成行李信息包括行李转盘号、行李转盘计划开放时间、计划关闭时间、实际开放时间、实际关闭 时间。 集成天气信息包括目的城市名、天气状况、风向、风力、温度。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息

    与旅客登机桥及桥载设备管理系统的数据交技

    言息集成系统可接收旅客登机桥及桥载设备管理系统的飞行器靠撤桥信息和桥载设备状态信息。 靠撤桥信息包括开始靠桥、靠桥完成、开始撤桥、撤桥完成。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息

    8.2.16与贵宾管理系统的数据交换

    信息集成系统可向贵宾管理系统发送航班计划信息、航班动态信息:信息集成系统可接收贵宾系统 的VIP航班信息。 航班计划信息包括执行日期、航班号、进出港标志、飞行任务、属性、机型、机号、机位、始发站、 经停站、目的站、各站计划起飞时间、各站计划降落时间。 航班动态信息包括执行日期、航班号、进出港标志、属性、始发站、经停站、目的站、备降站、各 站计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、航班状态、异常原因。 数据交换应在相关数据内容发生增加、删除、更新等变化时即时发送信息。

    8. 3. 1基本要求

    系统可与空管、航空公司、航油、航食、联检单位和行业主管部门等机场外部的相关系统实现数据 交换。与外部系统的连接应通过防火墙互联,可根据实际需要增加网络安全防护设备及对应前置系统, 实现边界隔离与数据交换

    8.3.2与空管的数据交换

    系统可接收和处理来自空管系统的航班信息、协同信息、跑滑道资源信息、空侧飞行器实时信息 信息。

    8.3.3与航空公司的数据交换

    系统可接收和处理来自航空公司系统的航班计划信息、航班变更信息、地面服务保障信息及飞机

    园林造价8.3.4与联检单位的数据交换

    信息集成系统可接收和处理来自航油/航食/联检单位的信息系统提供的保障节点信息,包括实际保 障开始时间、实际保障结束时间

    信息集成系统的信息安全等级保护应符合GB/T22239的要求。 对于地方公安部门信息安全保护等级有明确要求的,应按照其要求执行。

    A类系统应按不低于三级安全等级保护。 B类、C类和D类系统应执行不低于二级安全等级保护

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    为保证系统具有高度可靠性,后台服务器宜采用有效安全运行机制,包括访问控制、主备、灾备及 测试实验室建设。 系统设置主备运行机制,服务器系统和存储系统设备应穴余配置,降低单点故障。A、B、C类系统 宜采用双机热备或负载均衡穴余,D类系统宜配置冷备穴余措施。 灾备系统应根据机场的实际需求进行配置。 A类、B1类系统宜增加测试实验室,在系统上线运行前完成单系统测试、接口测试和联调测试;上 线运行后满足其他测试需求,保证机场的安全平稳运行

    9.3.1数据访问控制

    系统的灾备运行系统整体切换时间应不大于60min。 系统从冷启动开始到系统正常运行时间应不大于20min。 系统的双机热备切换时间应不大于3min。 系统实时数据查询响应时间应不大于3S,批量数据操作终端操作应无明显等待。 在虚拟环境下系统切换时间应与物理环境下系统切换时间保持一致。 系统后台处理能力应满足机场建设近期目标年航空业务量需求。各项性能指标宜按照机场自身建设 及规划发展进行实际确定,且满足以下要求: a)应满足机场高峰小时航班架次处理能力电力弱电图纸、图集,并适当增加不低于15%的亢余; b)应满足机场目标年日航班业务处理能力,并适当增加不低于15%的穴余。

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