GB／T 41514-2022  钢结构货架使用安全与评估规范

5.5.1货架整体侧移

垂直荷载作用下，如果货架整体侧移变形大于货架整体侧移允许变形量，为损伤，不应继续使用。 各类货架整体侧移允许变形指标应符合附录C。以托盘式货架为例，按照以下方法进行测量，见图1a）、 图1b)。 a）在每层货格上加载额定荷载，分别用全站仪、铅锤、钢直尺等，测量立柱顶端在货格宽度方向和 进深方向的变形量1、81, b）取2组进深方向立柱框架进行试验，取其平均值。

电力标准GB/T41514—2022

5.5.2.1检测方法

图1货架整体侧移变形检测

将承载垂直荷载的立柱片卸载后，测量其中立柱、横撑、斜撑的残余变形，如图2所示，如果残余变 形大于表2允许变形量为损伤，不应继续使用，变形损伤检测应按照以下方法进行测量： a）将长度1m的直尺与损伤构件凹面上的平面紧贴，使受损区域位于直尺长度的中心； b）分别测量受损立柱在横梁工作方向变形量2和在柱片进深方向变形量82，见图2a)、图2b)； 分别测量横撑、斜撑工、y平面内的变形量83z、3y，见图2c)； d 长度小于1m的较短横撑、斜撑，可按1m直尺测量允许变形量按比例进行判断，例如：半米 长度适用于允许变形量的一半。 注：图中检测方法适用于构件变形损伤，不适用于构件的局部损伤，如凹痕、屈曲、撕裂和裂口

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D）柱片进梁方向立柱变

主片进梁方向横撑、斜搅变形

图2立柱片构件变形检测

表2立柱片构件允许残余变形量

5.5.2.2立柱及立柱片损伤处理

当立柱发生屈曲变形、材料撕裂和应力作用 定进行： a）更换立柱； b) 更换困难不易操作时，加固立柱； c） 加固立柱同时降低荷载； d 降低荷载，但应经过专业人员的承载折算后再实行

5.5.3梁类构件损伤

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当有以下情况出现时，梁类构件属于损伤： a）在垂直荷载作用下，梁类构件承载变形大于允许变形量，卸载后残余变形大于允许残余变形 量，见图3和表3，各类货架梁构件承载最大允许变形量指标应符合附录D； b）梁构件有明显的扭曲、下垂、腰鼓、断裂、横梁挂接柱卡变形断裂等破坏

表3梁构件允许残余变形量

5.5.4各类穿梭车货架轨道梁损伤

穿梭车轨道梁供穿梭车行驶并存放货物，当有以下情况出现属于损伤，不应继续使用： a）在垂直荷载和车载运动作用下，轨道梁大于允许变形量L2/400，且卸载后残余变形达到允许 残余变形量，见图4和表3； b）轨道梁有扭曲、弯曲、腰鼓，卸载后残余变形大于允许残余变形量； c）轨道梁受撞击后严重变形或断裂破坏。

5.5.5端部支搅梁、悬臂梁、悬伸梁构件损伤

端部支撑件、悬臂梁、悬伸梁构件为单悬伸承载货物，出现以下情况属于损伤： a）在垂直荷载作用下，变形大于充许变形量L3/100； b）端部支撑件、悬臂梁、悬伸梁构件受力后水平向下倾斜，导致存放的货物有滑落可能： c）严重扭曲变形及断裂损坏。 注工为县腊县伸长度

搁板俗称层板，用于放置各类货物，当出现以下损伤时，不应继续使用： a）在荷载作用下，变形大于允许变形量L4/300； b）有破损、缺角、缺边，并伴有扭曲、弯曲、断裂破坏。 注：L为相邻支撑间的搁板长度

搁挡在货架承载中，起到辅助支撑和拉杆作用，当有以下情况出现属于损伤，不应继续使用 a）在垂直荷载作用下，变形大于允许变形量Ls/200； b）有扭曲歪曲、固定用紧固件脱落等； c）有断裂损坏。 注：L，为相邻支撑间的搁挡长度。

5.5.8拉杆构件、龙门梁构件损伤

拉杆及龙门梁构件在拉力或压力作用下、或被碰撞时，会产生变形损伤，当有以下情况属于损伤，不 应维继续使用： a）刚性不可调拉杆有明显弯曲或标准紧固件松脱，花篮拉杆松脱无张力； b）拉杆有扭曲、弯曲、腰鼓、松弛等变形损伤； c）存在花篮螺母与拉杆松脱，拉杆严重弯曲或断裂等破坏。

5.5.9货位后挡、背网损伤

货位后挡、背网为货物在货架上安全放置的保护装置，当有以下情况出现属于损伤，不应继续使用： a）后挡、背网被撞击后变形损伤，连接件或标准紧固件松脱； b）后挡、背网脱落，无法起到保护作用； c）有断裂损坏。

5.5.10货架防护件损伤

围绕货架整体安装的隔离网、护柱、护桩、护脚、地轨等是防撞保护构件，当有以下情况出现属于损 伤，不应继续使用： a）被撞击后严重变形损坏，有断裂、塌或缺失，无法起到保护作用； b）与地面固定的连接螺栓松动、翘起、脱落等损伤

5.5.11结构件表面锈蚀损伤

钢构件表面锈蚀损伤，当出现以下情况为损伤： a）表面漆膜或镀锌保护层成片起皮、脱落，形成氧化皮； b）已发生锈蚀，并有氧化皮已开始剥落母材表面； c）氧化皮因锈蚀而剥落，或者可以刮除，并且在正常视力观察下可见母材表面点蚀； d）氧化皮因锈蚀而剥落后，在正常目测时可见母材表面普遍的点蚀。

5.5.12货架整体连接损

货架整体结构件出现以下重要连接处缺陷属于损伤： a）立柱片、拉杆等连接螺栓组件松动或脱落； 6 横梁安全销脱落：应对横梁与立柱挂接处安全销的使用状态进行检查和维护，发现脱落和遗 失，应及时补上，如图5。

图5柱卡安全销示意图

货架整体及构件的变形、锈蚀及连接节点等损伤在允许范围内，同时钢构件承载时，临界或超出允 许的弹性变形值，卸载后有允许的残余塑性变形，可继续使用。

货架整体及构件的变形、锈蚀及连接 超出充许范围，承载构件有超出允许的弹性变形指 标，卸载后构件有超出允许的残余塑性

货架整体或其他主要承载构件有严重塑性变形或脆性断裂，应立刻停止使用的损伤。 注：货架损伤风险等级及评估方法见表4

量应按以下要求进行： a）日常检测：检测项目按表4中规定，进行目测巡视检查； b）周期检测：检测项目及检测数量按表4中规定进行抽检； c）专业检测：检测项目按表4中规定进行全检，

GB/T41514—2022

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出现黄色风险时，损伤构件应予以记录并标记，可有条件继续使用，或受限继续使用，下一检验周期 应进行再检测和再评估。

出现橙色风险时，相应受损构件和区域应进行卸载、标记，局部隔离，在完成修复之前，不应再次 加载。 实际操作中，在初步确认问题之后的一周之内，存货位置可保持承载，之后应立即卸载进行修复；在 修复并获得安全认证之前，该货架不应再次加载。如果在28d内未进行修复补措施，则橙色风险损 伤应再次被认定为红色风险损伤

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完成并获得安全认证之前，该货架不应再次加载， 修复工作应是通过替换损伤构件来完成：修复工作应在制造商进行结构分析计算的基础上进行

货架整体及构件在承载状态下，变形均在允许范围内，无损伤、无锈蚀，构件节点间连接规范。 货架整体在无风险工作状态下，宜在安全使用检测标志牌上贴绿色标记。

经过风险评估后，各类损伤风险控制流程按图6进

测出存在风险、尚未进行修复的各类货架构件，应进行风险标记；标记应具有唯一性和时间记 已损伤构件的明显位置，标记颜色应对应风险颜色

货架整体及构件变形检测后，应对损伤或潜在风险做出风险分类评估，并给出处理建议，风险分类 评估检测用表见附录E。

货架损伤处理、构件更换，宜由原厂家进行

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评估报告应包含如下内容： a） 货架类型及货架组装地址、项目概况及投人使用时间、货架供应商等信息； b） 委托评估单位和被委托评估单位信息； 本次检测评估时间、上次检测评估时间及使用维护记录等； 货架使用状态检查、资料检查以及检查结果； 货架检测内容、检测方法以及检测结果； 主要检测仪器与设备； g 各类损伤使用安全评估； 评估人员信息及批准签章； ） 评估结论及处理建议。

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A.1.1货架按照均布荷载设计，存放货物位置应满足设计原则放置。 计算货架承载能力时，是以均布荷载为设计模型，横梁第一层挂接高度变大、横梁层间距高度变大 或集装单元货物不正确的放置，均会导致货架承载能力的减弱，货架整体的安全承载能力会随之降低。 A.1.2货架设计是理想使用状态，不考虑以下三个方面的影响：

集装单元货物不正确的放置，均会导致货架承载能力的减弱，货架整体的安全承载能力会随之降低。 .2货架设计是理想使用状态，不考虑以下三个方面的影响： a）存、取货物时产生的撞击力； b）储存集装单元货物操作中，对货架产生附加力或冲击荷载； c）叉车存取单位荷载增加，举升高度变大 义车杆的刚度 击摄坏

a）存、取货物时产生的撞击力：

b）储存集装单元货物操作中，对货架产生附加力或冲击荷载； c）叉车存取单位荷载增加，举升高度变大，叉车稳杆的刚度变形对货架造成撞击损坏

当货物放置方式与设计之初规定的放置方式不同时，应评估其风险。实际货物存放时，应满足 载原则。图A.1~图A.6为货物存放正确位置与典型错误位置对照图

A.2.2单元荷载放置

图A.1中a）所示为错误放置，导致每根横梁承载不均，不应采用。 图A.1中b）所示为正确放置，应采用。 图A.1中c）所示，荷载F作用在三根同规格横梁上，造成横梁不均匀受力，错误放置，不应采用。 图A.1中d）所示，横梁B截面规格大于横梁A，中间横梁B承载是二边横梁的2倍，使横梁均匀 受力承载，是正确放置方式，应采用

a）集装单元货物错误放置

D）集装单元货物正确放置

图A.1荷载放置方式

A.2.3悬伸荷载放置

d）集装单元货物正确放置

图A.1荷载放置方式（续）

如图A2中a)所示，在支撑梁外侧形成无支撑悬伸荷载，距离α大于L，是错误放置状态，不应采用 如图A.2中b)所示，在支撑梁外侧形成无支撑悬伸距离小于L/2，是正确放置状态，应采用

图A.2悬伸荷载放置

A.2.4集装单元货物码放和存放

如图A.3中a)所示，集装单元货物码放不均，形成横梁不均匀承载，为错误码放方式，不应采用。 如图A.3中b)所示，集装单元货物为正确码放方式，应采用。 如图A.3中c)所示，集装单元货物在货位进深上，错误存放方式，造成横梁不均匀承载，不应采用。 如图A.3中d)所示，集装单元货物在货位进深上，正确存放方式，横梁均匀承载，应采用。

a）集装单元货物错误码施

装单元货物在货位上错误存

标引序号说明： A—梁支撑A

A.2.5单元货物摆放

D）集装单元货物正确码放

集装单元货物在货位上正

精装修标准规范范本图A.3托盘货物码放和存放

以单元货格横梁额定荷载2000kg，托盘集装单元货物1000kg为例，说明在横梁上正确和错误 放置方式。 如图A.4所示，托盘集装单元货物均匀放置于横梁上，为正确放置方式。 如图A.5所示，托盘集装单元货物集中放置于横梁中间，为错误放置方式

集装单元货物集中放置于横梁中间，为破坏性放置

食品添加剂标准图A.4货物正确放置

图A.5货物错误放置图示1

图A.6货物错误放置图示2