P.=C×K,×q×A×K

式中：K.E[0.351]，当计算结果超出取值范围时分别取上、下限值； 62一一风与桁架及格构式塔架的长轴的夹角，单位为度（°）； A,——桁架及格构式塔架的腹杆在向风平面上投影面积之和，单位为平方米（m）； A——桁架及格构式塔架的弦杆及腹杆在向风平面上投影面积之和,单位为平方米（m）。

5.1.1从事港口装卸机械防风工作的港口生产、管理人员应进行相关培训，并具备防风安全知识和操 作能力。 市.1.2港口装卸机械防风装置的配备，应综合考虑码头和港口装卸机械的技术状况及当地台风、阵风 情况。 5.1.3区 防风装置应按港口装卸机械的种类、型号及防台风位置进行分类标识和编号，标识应清晰 耐用。 5.1.4 应配备系固绑扎设备、堵塞设备、应急电源、工属具等港口装卸机械防风应急物资。 5.1.5 应制订符合实际情况的防风措施、操作规程、应急预案和管理台账。台账内容应包括： a) 防风装置配备情况； b) 防风装置检查、维护和保养记录； 人员培训记录； d) 防风措施、操作规程及应急预案； e） 防风应急预案培训、演练记录， 5.1.6 应定期进行应急预案演练，并根据演练情况及时修订防风应急预案。 5.1.7 应综合气象预报、港口装卸机械风速仪风速及现场气象观察等信息，采取防风措施。 5.1.8 港口装卸机械原则上应采取单体防台风措施。当确须采取连体防台风措施时，应根据实际风 况及专家论证等情况，制订连体防台风方案。

b） 防风装置检查、维护和保养记录； C 人员培训记录； d) 防风措施、操作规程及应急预案； e） 防风应急预案培训、演练记录， 5.1.6 应定期进行应急预案演练，并根据演练情况及时修订防风应急预案。 5.1.7 应综合气象预报、港口装卸机械风速仪风速及现场气象观察等信息，采取防风措施。 5.1.8 港口装卸机械原则上应采取单体防台风措施。当确须采取连体防台风措施时，应根据实际风 况及专家论证等情况高速公路标准规范范本，制订连体防台风方案

5.2.1防风装置的配备和设置应满足港口装卸机械抗风能力要求，在设防风速下，应确保港口装卸机 械不发生滑移和倾覆 5.2.2港口装卸机械抗风等级应按所在地50年一遇最大风速设防。新建、改建、扩建的沿海码头所 在地区50年一遇最大风速低于55m/s设防要求的，抗风等级按55m/s风速设防。 5.2.3锚定和防风系拉装置应满足在最大设防风速作用下，港口装卸机械不发生滑移和倾覆。 5.2.4在未使用锚定和防风系拉装置时，其他防风装置应满足下列要求： a）当风速小于或等于35m/s（沿海港口码头）或30m/s（内河港口码头）时，港口装卸机械应沿轨 道运行方向不发生滑移； b 当风速大于35m/s（沿海港口码头）或30m/s（内河港口码头）时，按实际风速确定防风装置抗 风能力，确保港口装卸机械不发生滑移。 5.2.5码头上设置的与港口装卸机械关联的防风装置应符合GB/T20118、JTS169的有关规定。 5.2.6港口装卸机械的行走机构应当具有良好的制动功能，其制动与释放动作应与行走机构联锁 除手动控制防风装置外，港口装卸机械自身设置的其他防风装置应能从控制室自动操作。港口装卸机 械应设置地面紧急停止开关。 5.2.7防风预（警）报装置应具备显示瞬时风速、报警及储存报警时风速值的功能。防风预（警）报装 置应设置应急电源。 5.2.8锚定插板（插销或钩）与锚定坑支座之间可采取紧固方式，防止港口装卸机械在防风状态下晃 动或冲撞。 5.2.9防风系拉装置的连接应安全可靠。采用钢丝绳（链条）、高强度螺栓连接时应分别符合GB/T 20118、JGJ82的规定。

5.2.10锚定和防风系拉装置 装卸机械应停止作业，并将其立柱或门腿与码 头基础牢固设施相连；小车锚定错位无法锚定时，应采取有效措施固定。 5.2.11港口装卸机械视频监控系统应设置应急电源，并保留视频记录

5.3.1台风前准备措施

防风装置的完好性； b) 活动、摆动部件的牢固性； C 供电线路、通信线路的有效性； d) 机房、电气房、司机室及室外电箱等设备设施的密封性； 灯具、避雷针、铭牌、门窗及玻璃等设备设施的连接可靠性。 5.3.1.3应及时处理防台风检查过程中发现的问题.处理结果应记录、存档

5.3.2防台风应对措施

5.3.2.1对允许回转机构自由转动的单台港口门座起重机，应采取以下防台风应对措施： a) 移回锚定位置并锚定，确保起重臂最大幅度时不相碰撞，各起重机间安全距离不小于50r b) 将起重臂变幅至小于三分之二幅度位置，锁紧变幅制动器，固定变幅配重箱； C 拆除起重机抓斗或其他吊具，吊钩起升至设计防风位置； d) 紧固回转制动器，使其处于防风状态； e) 锁紧防滑制动装置，连接并张紧防风拉索（拉杆）； f） 配置有铁、夹轮器、夹轨器、顶轨器的起重机，采取塞铁楔、夹轮、夹轨、顶轨措施。 5.3.2.2 对不允许回转机构自由转动的单台港口门座起重机，采取以下防台风应对措施： a) 应移回锚定位置并锚定，各起重机间安全距离不小于15m； b) 应将起重臂变幅至防风位置，锁紧变幅制动器，固定变幅配重箱； c） 宜拆除起重机抓斗或其他吊具，起升并收紧钢丝绳： d) 应放下回转锚定，锁紧回转制动器； e) 应锁紧防滑制动装置，连接并张紧防风拉索（拉杆）； f 配置有铁、夹轮器、夹轨器、顶轨器的起重机，应采取塞铁楔、夹轮、夹轨、顶轨措施、 5.3.2.3 对岸边集装箱起重机，应采取以下防台风应对措施： a) 移回锚定位置并锚定，锁紧防滑制动装置，连接并张紧防风拉索（拉杆）； b) 将装卸吊具起升至设计防风位置，吊具设有防摆钢丝绳的，将防摆钢丝绳收紧； c） 将司机室和小车停至停车位，并锁定； d） 将前大梁放至设计防风位置，并采取防风措施； e) 配置有铁楔、夹轮器、夹轨器、顶轨器的起重机，采取塞铁楔、夹轮、夹轨、顶轨措施。 5.3.2.4 对装（卸）船机，采取以下防台风应对措施： a) 轨道式装（卸）船机应按照5.3.2.1、5.3.2.2或5.3.2.3进行； b) 码头上设有防台架的装船机，应将装船机移至防台架附近，将悬臂放至设计防风位置，用 链或绳索将悬臂和溜管固定在防台架上； 应将装船机臂架带式输送机降低至支撑位置或设计防风位置，用防风链或绳索将输送带 绑在和型上

e） 应将卸船机臂架旋转至设计防风位置，取料装置放至支架或地面，并固定臂架和取料装置； f 应锁定卸船机水侧落料口的回收装置挡板。 5.3.2.5对吸粮机，应采取以下防台风应对措施： a） 吸粮机锚定、防滑制动措施按照5.3.2.1或5.3.2.2进行； b） 连接并张紧防风拉索（拉杆）； 将臂架旋转至设计防风位置，吸嘴放至支架或地面，并固定吸粮机臂架和吸嘴。 5.3.2.6对输油臂，采取以下防台风应对措施： a） 应固定回转部位； 应收拢并固定输油臂，并锁紧用于固定输油臂的插销； 宜采用绳索将输油臂进行绑扎、固定。 5.3.2.7 对轮胎式集装箱门式起重机，应采取以下防台风应对措施： a） 停放至锚定位置，连接并张紧防风拉索（拉杆）； b 按照设计要求，将集装箱吊具与着地重箱连接并张紧起升钢丝绳，或将空载集装箱吊具起升 至最高位置； 将轮胎呈0°、90°交叉布置并锁定转向装置，确认行走制动装置处于制动状态，楔紧行走轮胎， 同一组轮胎两轮相对方向垫实； d 将小车停至停车位，并锚定 5.3.2.8对轨道式门式起重机，应采取以下防台风应对措施： a 移回锚定位置并锚定，锁紧防滑制动装置，连接并张紧防风拉索（拉杆）； 将装卸吊具起升至设计防风位置，吊具设有防摆钢丝绳的，将防摆钢丝绳收紧； ） 将司机室和小车停至停车位，并锁定； d） 配置有铁梗、夹轮器、夹轨器、顶轨器的起重机，采取塞铁楔、夹轮、夹轨、顶轨措施 5.3.2.9 9对斗轮堆（取）料机，应采取以下防台风应对措施： a） 移回锚定位置并锚定； b) 确认行走制动装置处于制动状态，并按照5.3.2.1采取防滑制动措施； c） 连接并张紧防风拉索（拉杆）； d） 将悬臂放低，使悬臂前端固定在悬臂锚定架上，并锁紧悬臂：未设置悬臂锚定架的，将斗轮或 悬臂前段搁置在不会发生塌的料堆上；悬臂采用钢丝绳变幅时，钢丝绳处于松弛状态； e 将输送带防风链挂至尾车与地面输送带过渡处，或将输送带捆固于带式输送机架上。 5.3.2.10对散货装车机，应采取以下防台风应对措施： a） 移回锚定位置，并锚定； b） 确认行走制动装置处于制动状态，并按照5.3.2.1采取防滑制动措施； c） 连接并张紧防风拉索（拉杆）； d） 伸缩溜管缩至最短或设计防风位置； e） 将输送带防风链挂至尾车与地面输送带过渡处，或将输送带捆固于带式输送机架上。 5.3.2.11 对港口轮胎起重机（25吨级及以上），应采取以下防台风应对措施： a 停放至防台风位置； b) 将起重臂降至地面或支架位置；起重臂无法降至地面或支架的，将吊钩固定； c） 支起起重机支腿； 放下回转锚定，锁紧回转制动器。 5.3.2.12对固定带式输送机，应采取以下防台风应对措施： a）采用防风链或绳索将输送带绑扎至机架上：

b）配有防尘罩的输送机牢防尘罩； c）将带式输送机转换平台上的值班室与平台紧固连接。 5.3.2.13对在修港口装卸机械，应根据气象条件、设备状况等因素灭火系统标准规范范本，制订专项防台风措施。对已闲置 的港口装卸机械，应采取原港口装卸机械防台风措施，确保其防台风功能完好。 5.3.2.14人员撤离前应切断操作电源，应保留防风预（警）报装置及视频监控电源

5.3.3台风后检查及恢复

5.3.3.1台风后应解除港口装卸机械的防台风加固设施，使其恢复至正常生产状态，并将使用后的防 风应急物资进行保养后放回原处。 5.3.3.2台风后应对港口装卸机械防风装置、通信及电气等设备设施进行检查及修复，使其保持良好 状态。 5.3.3.3台风后应对港口装卸机械进行单机构试车、联动试车，具备运行条件后方可正式投入使用 5.3.3.4台风后应对相关防风应急物资的损失情况进行统计、记录，并补充缺失物资

a 港口装卸机械正常作业过程中阵风达到预警风速时，作业人员应迅速结束作业，并就地采取 大车制动、夹轮、夹轨、顶轨、安放铁楔等防风措施； b） 港口装卸机械临时停止作业后，应采取天车制动、夹轮、夹轨、顶轨、安放铁楔等防风措施，并 可就近锚定； c） 港口装卸机械作业完成并停止作业后，应采取天车制动、夹轮、夹轨、顶轨、安放铁楔等防风措 施：港口门座起重机、岸边集装箱起重机、装（卸）船机、吸粮机、轨道式门式起重机应移机至镭 定位置或防台风位置锚定，轮胎式集装箱门式起重机、斗轮堆（取）料机宜移机至锚定位置或 防台风位置锚定； d） 应综合考虑阵风预报及起重机移动频率等因素，起重机作业过程中宜安放铁楔； e） 作业司机及相关人员应采取防护措施。 市.4.3操作人员离机前，应当检查并确认所有防风装置处于正常工作状态。在切断操作电源前，采取 以下措施： a） 对允许回转机构自由转动的港口门座起重机，应拆除抓斗或其他吊具，紧固回转制动器，使其 处于防风状态； b) 对不允许回转机构自由转动的港口门座起重机，应安装回转锚定，锁紧回转制动器；采用吊钩 作业的，应将吊钩起升至设计防风位置；采用抓斗或其他吊具作业的，宜将折斗（应打开）或其 他吊具放至不影响交通与消防的安全地带，并使钢丝绳处于适度松弛状态； ） 对岸边集装箱起重机，应将前大梁放至设计防风位置，并采取防风措施，吊具应起升至设计防 风位置； d 对装（卸）船机，可参照港口门座起重机、岸边集装箱起重机采取防阵风措施； e） 对吸粮机，应将臂架旋转至设计防风位置，吸嘴放至支架或地面并锚固，固定吸粮机臂架； f 对输油臂，应固定回转部位，收拢并固定输油臂，锁紧用于固定输油臂的插销； 8 对轮胎式集装箱门式起重机，应将集装箱吊具起升至最高位置，宜将轮胎呈0°、90°交叉布置， 应锁定制动装置及转向装置，楔紧行走轮胎； h）对轨道式门式起重机，应将吊具起升至设计防风位置。 5.4.4阵风后检查及恢复应按照5.3.3进行

5.4.4阵风后检查及恢复应按照5.3.3进行

路桥工程表格5.5检查、维护和保养

.5.1防风装置和防风应急物资应进行定期检查。在台风和阵风多发季节，应每月至少检查一次，其 时段应每季度至少检查一次。 5.2防风装置应明确检查、维护和保养责任人和要求，确保具备完好的防风能力，并保存记录。 5.3应确保防风预（警）报装置报警器的完好性和准确性，并定期进行检查、维护和保养。 5.4码头上设置的与港口装卸机械关联的防风装置，其检查、维护和保养应符合JTS310有关维修 举护的规定，并应采取以下措施： a）定期清理、疏通锚定基础及系拉基础的出水孔，防止积水和锈蚀；保持锚定基础、系拉基础内 清洁、无杂物； b） 确保锚定坑支座、防风拉索（拉杆）支座内部件齐全有效；定期对埋设在地面以下的锚定坑支 座、防风拉索（拉杆）支座结构的腐蚀情况进行检查，确保其对防风装置整体强度无影响；定期 润滑锚定坑支座和防风拉索（拉杆）支座内各活动部件，确保其转动灵活； C 确保端部止挡装置的挡块完好，端部止挡装置与支承基础间的紧固螺母无松动，焊缝无锈蚀 或裂纹； 定期检查、调整轨道，保持轨道公差符合标准；及时清理轨道两旁杂物，定期采取防腐措施。 5.5 港口装卸机械自身设置的防风装置，其检查、维护和保养应采取以下措施： a） 防风拉索表面无损伤痕迹，各连接端无变形或松动；旋转锁紧装置润滑良好，连接焊缝完好； b) 防风拉杆整体无变形，各焊缝无损伤，连接件螺纹润滑良好，旋转锁紧装置使用正常； c） 锚定插板（插销或钩）及其支座无损伤变形，焊缝完好，各活动部件转动灵活，支座间连接螺栓 无松动； d） 夹轮器制动片与车轮间间隙及接触面适当，连接机构无变形，活动连接部位润滑良好，制动片 表面无油污，液压系统无漏油，电气控制灵敏有效； 夹轨器、顶轨器制动片与轨道间间隙适当，连接机构无变形，活动连接部位润滑良好，液压系 统无漏油，电气控制灵敏有效； f） 铁楔外表无变形，与车轮的接触面宜成弧形；港口装卸机械采用电动铁楔的，确保连接可靠； 8） 俯仰挂钩（插销）及其支架无损伤变形，焊缝完好，装置各活动部件转动灵活； h） 回转类起重机防止回转的定位销灵活