5绿色港口等级评价内容及计分方法

注0还不满足指标计分方法中规定要求的，不得分：

各指标计分方法中每有1条不适用于评价对象的条款，则计分方法中，计分条件要求满足的条款数量相应 减少1条

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

给排水工艺、技术5绿色港口等级评价内容及计分方法

注：0还不满足指标计分方法中规定要求的，不得分：

2各指标计分方法中每有1 则计分方法中，计分条件要求满足的条款数量相应 减少1条

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

生：0不满足指标计分方法中规定要求的，不得分：

2"三级防控”指防火堤、事故池、污水处理设施： 各指标计分方法中每有1条不适用于评价对象的条款，则计分方法中，计分条件要求满足的条款数量相应均 诚少1条

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020

5.0.5“管理”项自下各指标的计分应按表5.0.5确定

5.0.5“管理”项目下各指标的计分应按表5.0.5确定

表5.0.5“管理"项目的计分表

生：0不满足指标计分方法中规定要求的.不得分：

2各指标评价得分为其对应计分条款累计得分

果”项目下各指标的计分应按表5.0.6确定

表5.0.6“效果”项目的计分表

5绿色港口等级评价内容及计分方法

注：0不同类型码头特征污染物应按附录A中第4.0.1条确定； 2C.表示主要污染物所执行标准中规定的排放浓度控制值，具体数值应按附录A中第A.0.2茶确定： 码头生产单位吞吐量可比综合能源消耗计算方法应按现行国家标准《集装箱码头单位产品能源消耗限额》 （CB31823）和干散货码头单位产品能源消耗限额》（CB31827）执行； 节约低碳指标计分方法中的码头生产单位吞吐量可比综合能源消耗先进值E，、码头生产单位吞吐量可比综 合能源消耗限定值E值和码头生产单位吞吐量CO排放先进值G，、码头生产单位吞吐量（O排放限定值G 值，应按附录B中第B.0.1条确定； 5)码头生产单位吞吐量（O),排放量是指单位吞吐量消耗能源直接排放的（O,量，消耗某种能源直接排放（O,的 计算方法为：消耗能源数量×（)排放因子×平均低位发热值；各种能源（)。排放因子及平均低位发热值应 按附录确定； 价不适用于评价对象的计分条款，相应指标应直接得满分

注：0不同类型码头特征污染物应按附录A中第4.0.1条确定； 2C.表示主要污染物所执行标准中规定的排放浓度控制值，具体数值应按附录A中第A.0.2条确定： 码头生产单位吞吐量可比综合能源消耗计算方法应按现行国家标准集装箱码头单位产品能源消耗限额》 （CB31823）和干散货码头单位产品能源消耗限额》（CB31827）执行； 节约低碳指标计分方法中的码头生产单位吞吐量可比综合能源消耗先进值E，、码头生产单位吞吐量可比综 合能源消耗限定值E值和码头生产单位吞吐量CO排放先进值G，、码头生产单位吞吐量（O排放限定值G 值，应按附录B中第B.0.1条确定； 5)码头生产单位吞吐量（O),排放量是指单位吞吐量消耗能源直接排放的（O,量，消耗某种能源直接排放（O,的 计算方法为：消耗能源数量×（)排放因子×平均低位发热值；各种能源（)。排放因子及平均低位发热值应 按附录确定 6不适用于评价对象的计分条款，相应指标应直接得满分

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

0.1绿色港口等级应分为3星级、4星级和5星级，以评价指标体系综合得分为基础 告合满足必要条件的情况按表6.0.1评价确定

表6.0.1绿色港口等级评价标准

注：V"表示必须满足相应要求，*一"表示没有相应要求

附录A不同类型码头污染物及其控制值

附录 A不同类型码头污染物及其控制值

同类型码头特征污染物应按表A.0.1确定

表A.0.1不同类型码头特征污染物

注：V"表示特征污染物."—"表示非特征污染物

A.0.2主要污染物排放浓度控制值应按表A.0.2确定

A.0.2主要污染物排放浓度控制值应按表A.0.2确定

要污染物排放浓度控制值应按表A.0.2确定

表A.0.2主要污染物排放浓度的控制值

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

附录B绿色港口等级评价指标体系节约

B.0.1绿色港口等级评价指 标控制值应按表B.0.1确定

3.0.1绿色港口等级评价指

B.0.1绿色港口等级评价指标体系节约低碳指标控制值

注：一"表示目前没有相应的指标控制值

附录C各种能源CO,排放因子及平均低位发热

附录C各种能源CO,排放因子及平均低位发热值

表C.0.1各种能源CO,排放因子

表C.0.2各种能源平均低位发热值

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

附录 D本指南用词说明

为便于在执行本指南条文时区别对待，对要求严格程度的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”，反面词采用不应”或 “不得”； （3）对表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的，正面词采用“宜”，反面词 采用“不宜； （4）表示允许选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”

1.《污水综合排放标准》（GB8978） 2.《大气污染物综合排放标准》（GB16297） 3.《储油库大气排放标准》（GB20950） 4.《集装箱码头单位产品能源消耗限额》（GB31823 5.《干散货码头单位产品能源消耗限额》（GB31827）

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020

本指南主编单位、参编单位、主要起草人、

主编单位：交通运输部水运科学研究院 参编单位：秦皇岛港股份有限公司 南京港龙潭集装箱有限公司 交通运输部天津水运工程科学研究院 天津港（集团）有限公司 青岛港（集团）有限公司 交通运输部规划研究院 交通运输部科学研究院 上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司 招商局国际信息技术有限公司 主要起草人：彭传圣（交通运输部水运科学研究院） 朱利（交通运输部水运科学研究院） （以下按姓氏笔画为序） 王征（交通运输部水运科学研究院） 王一泓（招商局国际信息技术有限公司） 王得蓉（天津港（集团）有限公司） 田玉军（交通运输部水运科学研究院） 叶欣梁（上海昊淞口国际邮轮港发展有限公司） 李欣（秦皇岛港股份有限公司） 张蕾（青岛港（集团）有限公司） 吴世红（交通运输部天津水运工程科学研究院） 陈俊峰（交通运输部水运科学研究院） 季妍（青岛港（集团）有限公司） 赵雪松（南京港龙潭集装箱有限公司） 秦翠红（交通运输部水运科学研究院） 徐洪磊（交通运输部规划研究院） 曹红强（天津港（集团）有限公司）

梁晓杰（交通运输部科学研究院） 赫伟建（交通运输部水运科学研究院） 主要审查人：解曼莹 （以下按姓氏笔画为序） 王金波、李颖、李文豪、杨晓光、宣昊、姜美麟、秦涛、 黄玉虎、蒋凯、潘忆军 总校人员：刘国辉、吴敦龙、彭传圣、朱利孟乙民、张珊、董方、 秦翠红 管理组人员：陈俊峰（交通运输部水运科学研究院） 彭传圣（交通运输部水运科学研究院） 朱利（交通运输部水运科学研究院）

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

《绿色港口等级评价标准》（JTS/T105一4一2013）

《绿色港口等级评价标准》（JTS/T105一4一2013） 主编单位、参编单位、主要起草人名单

主编单位：交通运输部水运科学研究院 主要起草人：费维军，彭传圣 （以下按姓氏笔画为序） 王荣靖、田玉军、朱利、刘晋川、陈俊峰、赫伟建

中华人民共和国行业标准

总则 (27) 术语 (28) 基本规定 (29) 绿色港口等级评价指标体系 (30) 绿色港口等级评价内容及计分方法 (31) 绿色港口等级确定 (34) 附录A不同类型码头污染物及其控制值 (35) 附录B绿色港口等级评价指标体系节约低碳指标控制值 (36) 附录C各种能源CO,排放因子及平均低位发热值 (37)

1.0.2目前具有较好研究和实践基础，可总结形成标准的主要是专业化集装箱码 散货码头、液体散货码头和邮轮码头，因此，本指南目前适用于针对上述码头开展 展水平评价，

教货码头、液体散货码头和邮轮码头，因此，本指南目前适用于针对上述码头开展绿色发 展水平评价： 1.0.3码头在投入运营初期，能耗及污染物排放可能会偏离正常值，不能正确反映码头 正常运行时的状态，因此，绿色港口等级评价适用于正式投产使用2年后的码头：同时， 强调了开展绿色港口等级评价的码头对突发环境事件和安全事故的应急管理工作和日常 环境管理工作要求： 《国家突发环境事件应急预案》中规定，一般突发环境事件指凡符合下列情形之一的 突发环境事件： （1）因环境污染直接导致3人以下死亡或10人以下中毒或重伤的 （2）因环境污染蔬散、转移人员5000人以下的： （3）因环境污染造成直接经济损失500万元以下的。 （4）因环境污染造成跨县级行政区域纠纷，引起一般性群体影响的： （5）IV、V类放射源丢失、被盗的；放射性同位素和射线装置失控导致人员受到超过 年剂量限值的照射的；放射性物质泄漏，造成厂区内或设施内局部辐射污染后果的；铀矿 治、伴生矿超标排放，造成环境辐射污染后果的 （6）对环境造成一定影响，尚未达到较大突发环境事件级别的： 《生产安全事故报告和调查处理条例》中规定，一般生产安全事故是指造成3人以下 死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

2.0.1考虑到当前我国港口的绿色发展水平不同，指南重点以码头为评价对象，也可为 包含多个码头的港口进行评价，对包含多个码头的港口评价时，港口内的码头均达到某 一等级或以上时，该港口可评为相应等级的绿色港口，

3.0.1“本指南规定的评价指标体系”指本指南第4章规定的绿色港口等级评价指标体 系；“综合得分”指按照本指南第5章绿色港口等级评价内容及计分方法进行评价获得的 综合得分；“本指南规定的必要条件”指本指南第6章绿色港口等级确定中，对不同等级 的绿色港口除了评价综合得分外的其他要求。

系；“综合得分”指按照本指南第5章绿色港口等级评价内容及计分方法进行评价获得的 综合得分；“本指南规定的必要条件”指本指南第6章绿色港口等级确定中，对不同等级 的绿色港口除了评价综合得分外的其他要求。 3.0.2建设绿色港口主要采用成熟的技术和管理措施，本指南鼓励企业开发或采用新技 术和管理措施推动绿色港口建设，体现在绿色港口等级评价指标体系相关指标的评价计 分方法中，除已列出的绿色港口技术和管理措施外，也可将企业采取的其他有效的绿色港 口技术和管理措施作为计分条件： “纳入相应指标计算得分”指将评价对象采取的、在指南中未列出的其他经实践证明 行之有效的绿色港口技术和管理措施，作为与其作用和效果相关的评价指标的计分条件， 计算相应指标的得分，如专业化集装箱码头“行动”项目下“节能低碳”内容中“主要设 备”指标的计分方法中，本指南仅列出了4个计分条件，如果企业采取了“自动驾驶集装 箱卡车“技术且经证明是行之有效的“节能低碳“技术，则可将其纳入“主要设备“指标的 计分条件，在这样的情况下，假设评价对象只满足指南中列出的4个计分条件中的3个 “主要设备”指标仍以满足4个计分条件进行计分

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

4绿色港口等级评价指标体系

4.0.1绿色港口等级评价从绿色港口发展理念、绿色港口建设行动、绿色港口建设管理、 绿色港口建设效果4个方面进行，“理念”是指导绿色港口发展的思想，“行动”是为建设 绿色港口采取的具体技术措施，“管理”是为建设绿色港口采取的管理措施，“效果”是绿 色港口建设水平的体现 “效果”项目下设“水平”内容，反映了码头践行理念、采取行动及强化管理后所取得 的绿色发展效果，用于评价与其他同类码头横向比较绿色发展水平

5绿色港口等级评价内容及计分方法

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020

5.0.6表5.0.6中E，和E.分别指现行国家标准《集装箱码头单位产品能源消表

（GB31823）和《干散货码头单位产品能源消耗限额》（GB31827）中码头生产单位吞吐量 能源消耗先进值和限定值，E，较小，是能效领跑者码头能够达到的能效水平；E，较大，是 能效较差接近淘汰码头的能效水平，C，和C,是调查统计分析出的我国各类码头的生产 单位吞吐量CO，排放先进值和限定值，C.较低是温室气体控制较好码头能够达到的单位 吞吐量温室气体排放水平；C,较高，是温室气体排放控制较差企业的单位吞吐量温室气体 排放水平， 非传统水源指不同于传统地表水供水和地下水供水水源，包括再生水、雨水、海水等 表5.0.6中各指标看关数据来源情况见表5.

垫片标准表5.1“效果”指标计分条款中相关数据选取依据

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

附录A不同类型码头污染物及其控制值

1.0.1码头在运营过程中产生水、气、声、渣等污染物，但不同类型码头产生的特征污染 物不同，不同类型码头主要污染物的选取综合考虑了码头的污染物产生特点和“十三 五”生态环境保护规划中提出的污染物排放总量控制的污染物： 专业化液体散货码头的特征污染物为挥发性有机物（VOCs），是指参与大气光化学反 应的有机化合物，或者根据有关规定确定的有机化合物

绿色港口等级评价指南（JTS/T105—4—2020）

附录B绿色港口等级评价指标体系节约

.0.1码头生产单位春吐量可比综合能源消耗是指考愿可比因系的码头完成单位春吐 量的生产综合能源消耗，专业化集装箱码头码头生产单位吞吐量可比综合能源消耗计算 方法和控制值按照国家标准《集装箱码头单位产品能源消耗限额》（GB31823一2015）选 取；专业化干散货码头码头生产单位吞吐量可比综合能源消耗计算方法及控制值按照国 家标准《干散货码头单位产品能源消耗限额》（GB31827一2015）选取；液体散货码头和邮 轮码头由于没有相关标推，故未提出指标控制值 码头生产单位吞吐量CO,排放量控制值是对湛江港、青岛港、天津港、秦皇岛港、连云 巷港、张家港港、重庆港、马鞍山港、黄石港、福州港、上海港、防城港、徐州港、大连港、九江 港、南通港、日照港、锦州港等共计26家典型码头的调研数据进行统计分析而来

附录C各种能源CO排放因子及平均低位发热值

焊接标准C.0.1各种能源CO,排放因子数据来自政府间气候变化专门委员会（IPCC）的《2006年 PCC国家温室气体清单指南》：