JTST 320-6-2021 内河航道绿色养护技术指南.pdf

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  • .2.1航道养护疏浚宜选用具有环保功能的抓斗式、粑吸式、吸盘式、绞吸式等疏浚船盘 设备, .2.2疏浚船舶宜选择能降低悬浮物源强、控制悬浮物扩散范围的挖泥机具

    5.3.1疏浚船舶宜采用北斗等定位技术及可视化技术: 5.3.2疏浚作业宜采用分条、分层、分段施工方式,应严格控制超挖,分条施工应减小各 条重叠作业部分: 5.3.3疏浚作业宜采用装舱运输或接管外抛方式,减少边抛作业; 5.3.4装舱溢流作业可采用水下溢流方式,也可采用具有环保功能的溢流桶等措施 5.3.5涉及环境敏感区的疏浚作业宜采用装舱不溢流方式: 5.3.6采用运泥船、管线等方式运输疏浚土时,应开展密封性检查。 5.3.7涉及饮用水水源保护区的疏浚作业,宜采用防污罩、防污帘等减少施工影响范围 的措施:

    5.3.1疏浚船舶宜采用北斗等定位技术及可视化技术, 5.3.2疏浚作业宜采用分条、分层、分段施工方式,应严格控制超挖。,分条施工应 条重叠作业部分:

    5.3.8疏浚船舶应配备防污染应急装备物

    深圳标准规范范本内河航道绿色养护技术指南(JTS/T320—6一202

    6.1.1航道整治建筑物绿色养护可分为一般航道整治建筑物绿色养护和生态型航道整 治建筑物绿色养护, 6.1.2一般航道整治建筑物绿色养护应在保持原功能前提下,根据实际条件采取环保措 施或增加生态功能 6.1.3生态型航道整治建筑物绿色养护宜对航道整治建筑物生态功能进行检查,对生态 功能存在明显缺陷的应进行功能修复或局部改善

    6.2一般航道整治建筑物

    6.2.1在一般航道整治建筑物养护中增加的具有生态功能的结构,应与原整治建筑物结 构平顺衔接, 6.2.2坝体维修宜根据坝体类型、损毁原因、损毁程度、养护需求、环境要求等因素选择 具有生态功能的结构形式: 6.2.3护岸、护坡维修宜根据护岸、护坡类型、水流动力条件等因素选择具有生态功能的 结构形式, 6.2.4护岸、护坡植物宜选用耐薄、耐水淹、耐干旱、容易繁殖、成活率高、根系发达、萌 華性能强的本土植物或无潜在生态危害的外来植物 R

    6.2.1在一般航道整治建筑物养护中增加的具有生态功能的结构,应与原整治建 构平顺衔接,

    .2.1在一般航道整治建筑物养护中增加的具有生态功能的结构,应与原整治建筑物 购平顺衔接, .2.2坝体维修宜根据坝体类型、损毁原因、损毁程度、养护需求、环境要求等因素选择 具有生态功能的结构形式,

    6.3生态型航道整治建筑物

    .3.1生态型航道整治建筑物的养护宜沿用原有结构、材料和植物等: .3.2经检查评价存在明显缺陷的生态型航道整治建筑物,应对缺陷部分进行优化或调 整,并与原结构平顺衔接: .3.3生态型航道整治建筑物的覆面植物养护,宜开展汛后巡查、补种等工作

    7航道养护生产设施和船舶

    7航道养护生产设施和船舶

    7.1航道养护生产设施

    7.1.1航道养护生产设施的生产污水、生活污水和初期雨水宜纳入公共污水处理系统 无法纳人公共污水处理系统时,应收集或处理达标后排放。 7.1.2航道养护生产设施应具有向工作船舶供应岸电的功能, 7.1.3航道养护生产设施作业机械宜采用电能、液化天然气(LNG)等新能源和清洁 能源, 7.1.4航道养护生产设施应按《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等相关法 规,设置固体废物分类收集装置

    7.2.1航道养护船舶应使用符合现行国家标准《船用燃料油》(GB17411)、《车用柴油 (GB19147)等有关规定的船用燃油,或使用电能、LNG等新能源和清洁能源。 7.2.2航道养护船舶水污染排放应符合现行国家标准《船舶水污染物排放控制标准》 (GB3552)有关规定

    7.2.5航道养护船舶维修保养时应采取防止大气和水环境污染的折

    内河航道绿色养护技术指南(JTS/T320—6一202

    为便于在执行本指南条文时区别对待,对要求严格程度的用词说明如下: (1)表示很严格,非这样做不可的,正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”; (2)表示严格,在正常情况下均应这样做的,正面词采用“应”,反面词采用“不应”或 不得”; (3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的,正面词采用“宜”,反面词采 用“不宜; (4)表示允许选择,在一定条件下可以这样做的采用“可”

    为便于在执行本指南条文时区别对待,对要求严格程度的用词说明如下: (1)表示很严格,非这样做不可的,正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”; (2)表示严格,在正常情况下均应这样做的,正面词采用“应”,反面词采用“不应”或 不得”; (3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的,正面词采用“宜”,反面词采 用“不宜; (4)表示允许选择,在一定条件下可以这样做的采用“可”

    1.《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB15097) 2.《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)) GB 20891) 3.《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597) 4.《船用燃料油》(GB17411) 5.《车用柴油》(GB19147) 6.《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552)

    河航道绿色养护技术指南JTS/T320—6—2021

    本指南主编单位、参编单位、主要起草人、

    主编单位:交通运输部规划研究院 参编单位:长江航道局 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 长江航道规划设计研究院 华设设计集团股份有限公司 主要起草人:程金香(交通运输部规划研究院) 韩兆兴(交通运输部规划研究院) (以下按姓氏笔画为序) 毛宁(交通运输部规划研究院) 吕金鹏(交通运输部规划研究院) 张晨(长江航道规划设计研究院) 张利国(交通运输部规划研究院) 陆彦(水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院) 郑超蕙(交通运输部规划研究院) 胡才春(长江航道局) 夏炜(长江航道局) 徐洪磊(交通运输部规划研究院) 雷立(交通运输部规划研究院) 翟剑峰(华设设计集团股份有限公司) 主要审查人:解曼莹 (以下按姓氏笔画为序) 万大斌、马殿光、朱剑飞、邹红罗春、郝宇驰、廖鹏、 薛立平、魏宏大 总校人员:李雪莲、谢燕、邹永超、徐洪磊、程金香、韩兆兴、李荣庆、 檀会春曹凤帅董方夏炜陆彦张晨郑超蕙 毛宁雷立吕金鹏

    管理组人员:程金香(交通运输部规划研究院) 韩兆兴(交通运输部规划研究院) 徐洪磊(交通运输部规划研究院)

    中华人民共和国行业标准

    内河航道绿色养护技术指南

    条文说明目次3基本规定(17)4航标(18)疏浚(19)5.1一般规定(19)5.2疏浚装备(19)5.3疏浚作业(19)6航道整治建筑物(20)6.1一般规定(20)6.2一般航道整治建筑物(20)6.3生态型航道整治建筑物(20)7航道养护生产设施和船舶(21)7. 1航道养护生产设施(21)7.2航道养护船舶(21)15

    3.0.1根据《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》(生态环境部令2020 年第16号)相关定义,本指南中环境敏感区是指依法设立的各级各类保护区域以及对航 道养护产生的环境影响特别敏感的区域,包括国家公园、自然保护区、风景名胜区、饮用水 水源保护区、重要湿地、重点保护野生动物栖息地等 3.0.2根据《航道养护管理规定》(交通运输部令2020年第20号),航道养护计划包括 养护内容、养护标准、工作量、生产安全、质量和绿色环保目标、养护费用等: 家发运边市林店 玉酷普美拍选首倍制

    内河航道绿色养护技术指南(JTS/T320—6一202

    .0.2在航标养护计划中充分考虑对生态环境的保护,估算物质消耗,明确新能源和新 材料应用程度和养护废物去向,能够从源头上减少航标养护工作可能对生态环境的不利 影响, .0.4浮标(含船型浮标)的涂刷、修补等养护作业在水面进行时.滴漏的油漆、修补用 化学品可能会排人水中造成污染,上岸养护可以有效减少水体污染风险 .0.7目前节能灯具已普遍应用,故规定发光航标的更新应使用节能灯具,但太阳能、风 能等清洁能源灯具一般根据区域特征和具体条件选择使用

    .1.4蔬浚土中沉积物评价通常执行《土壤环境质量标准农用地土壤污染风险管挥 示准(试行)》(GB15618一—2018)、《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(访 行)》(CGB366002018)等相关标准

    5.2.1链斗式挖泥船作业噪声较大且容易导致疏浚土酒落,在环境敏感区域使用链斗式 挖泥船作业可能会造成较大环境影响 5.2.2粑吸式挖泥船采用设有涡流防护罩的粑头,绞吸式挖泥船采用圆盘式、铲吸式或 带有防护罩的螺旋式绞刀,抓斗船采用全封闭防漏抓斗,能够有效降低悬浮物源强、控制 悬浮物扩散范围

    挖泥船作业可能会造成较大环境影响:

    5.3.1精确定位施工区域能够提高蔬浚精度,减少蔬浚影响范围, 5.3.2分条施工时减小各条重叠作业部分,能降低对底栖生物的影响。部分地区实际工 程中将疏浚分条作业重叠部分控制在Im以内: 5.3.4采用水下溢流作业方式、安装溢流桶等措施能够减少蔬浚施工过程中悬浮泥沙的 影响范围:

    5.3.1精确定位施工区域能够提高蔬浚精度,减少蔬浚影响范围:

    内河航道绿色养护技术指南(JTS/T320—6一202

    5.1.1生态型航道整治建筑物通常指通过种植植被、应用透空结构和生态材料等方式构 筑,具备一定生态功能和效果的航道整治建筑物,与传统的、无明确生态功能目标的一般 航道整治建筑物,在绿色养护方面存在一定差异,本指南从一般航道整治建筑物和生态 型航道整治建筑物等两个方面分别提出绿色养护要求: 5.1.3生态功能的检查一般包括植被覆盖率、生物栖息地等的调查或评价

    6.2一般航道整治建筑物

    5.2.2经调研,扭王字块、钢丝石笼等结构形式适用于受水流顶冲变形剧烈的坝头、坝 身、坡脚等区域;促淤性能强的透水框架、透水空心方块砖等结构形式适用于一般冲刷变 形区域, 6.2.3经调研,植草砖、生态袋等适用于水流动力较弱、坡度较缓的岸坡;格宾生态格网 适用于水流动力较强、坡度较陡的岸坡;芦苇等植物适用于受淹时间较短的岸坡;扭王字 快适用于坡脚维修

    6.2.2经调研闸阀标准,扭王字块、钢丝石笼等结构形式适用于受水流顶冲变形剧烈的坝头、坝 身、坡脚等区域;促淤性能强的透水框架、透水空心方块砖等结构形式适用于一般冲刷变 形区域

    6.2.5有利于促淤和营造良好生物栖息地的结构形式包括预制透水框架排、生态

    6.3生态型航道整治建筑物

    7航道养护生产设施和船舶

    .1.1航道养护生产设施主要包括船舶基地、维修基地和器材仓库等生产设施给排水管理,主要 亢道养护船舶提供靠泊、补给、维护、保养、航道物资存放、航标器材维护保养等保障功能 7.2航道养护船舶

    7.2.1航道养护船舶通常指用于航道日常养护和应急抢通的船舶,主要包括航标船、测 量船、工作船、蔬浚船等根据《船舶大气污染物排放控制区实施方案》(交海发【2018 68号),在排放控制区内航行、停泊、作业的船舶可使用清洁能源、新能源、船载蓄电装置 或尾气后处理等替代措施满足船舶排放控制要求,船用清洁能源主要包括LNG、氢能 生物燃料、太阳能、风能等, 7.2.3根据《港口和船舶岸电管理办法》(交通运输部令2019年第45号)等有关规定

    7.2.3根据《港口和船舶岸电管理办法》(交通运输部令2019年第45号)等有关规定 航道养护船舶停靠码头关闭辅机、使用新能源或清洁能源或停泊时间小于2h的可以不使 用岸电:

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