GBT 40530-2021 船舶和海上技术 液化天然气运输船液货舱安全阀 设计与试.pdf

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  • 5.8应在1.1倍保护系统最大允许压力下完全释放流体。 5.9在任何情况下,与阀门和导阀连接在 起的辅助装置均不应阻碍对受压系统的保护

    5.8应在1.1倍保护系统最大允许压力下完全释放流体 5.9在任何情况下,与阀门和导阀连接在 置均不应阻碍对受压系统的保护

    低温环境下也应具有耐久性 5.2具有密封功能的垫圈的构成材料应在一163℃环境下具有耐久性, 5.3直接暴露在超低温环境下的阀体和喷管材料应等效于CF3M。 6.4弹簧材料在超低温环境下的耐久性应不低于CF3M的性能。 6.5所有其他组件的材料应在超低温度下具有耐久性

    寿件(例如阀体、喷管等)材 型缺口冲击试验要习

    铸件材料的内外部应进行无损检测试验。通常应进行射线照相检验(RT)脚手架标准规范范本,也可根据订购方要求进 行替代的无损检测

    件(例如喷管、阀体和阀盖)应进行用力试验。 按照ASMEB16.34的要求施加1.5倍整定用力 试验部件不应有变形、泄漏或其他异常情况

    压力试验介质应为水或空气。工作介质应为淡水并在常温下进行试

    达到试验压力后应持压15min

    达到试验压力后应持压15min

    7.6.1应检查锻件是否有裂纹。 7.6.2与垫圈接触的加工表面不应有任何缺陷。角或边缘应倒圆和倒角

    7.6.1应检查锻件是否有裂纹。

    常温性能试验的目的是检验阀门在常温下在整定压力偏差范围内是否工作良好。 整定压力及其偏差应符合表1的要求

    应使用情性气体和空气

    阀门应能在整定压力偏差范围内打开。

    常温泄漏试验的目的是检验阀

    常温泄漏试验的自的是检验阀门在常温下关闭时的阀座气密性

    试验开始压力为90%的整定压力

    检验方法如图3所示。根据APISTD527的要求,应使用壁厚1.0mm、外径8.0mm的管道测量 泄漏。

    低温性能试验的目的是检验阀门是否在整定压力偏差范围内工作良好。整定压力及其偏差 表1的要求,

    式验次数由制造商和订购方协商确定,但至少应进行

    阀门应能在整定压力偏差范围内打开

    8.4低温性能试验准备

    8.4.1试验开始温度

    GB/T40530—2021/ISO18154:2017

    试验应在喷管内部温度达到一163℃后开始,温度由热电偶测量。此外,应使用液氮或类似液体 降温。

    试验时应使用防护装置

    试验系统构造如图4所示,也可使用其他适用的试验系统

    图4低温性能试验系统示例

    公厕标准应使用温度低于163℃的氢气

    试验开始压力为90%的整定压力

    试验方法如图3所示。根据APISTD527的要求,应使用壁厚1.0mm、外径8.0mm的管道测量 泄漏。

    液化天然气运输船液货舱安全阀应满足真空环境使用功能。该试验的目的是检验阀门在规定真空 条件下的泄压功能。 对于液化天然气运输船液货舱用安全阀,可检查整定值是否满足真空条件

    真空度及其偏差应符合表2的要求。

    9.2.2真空整定试验

    次数由制造商和订购方协商确定新闻出版标准,但至少应进行三

    应使用空气或惰性气体

    GB/T40530—2021/ISO18154:2017

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