检查观察窗玻璃，如发现损坏、银纹、裂痕或划伤等缺陷，应进行更换；观察窗玻璃使用超过10年或 使用次数超过10000次的，也应进行更换

6.3.1检查阀门、减压器和压力表等部件，如发现损坏、腐蚀或失效等缺陷，应进行维修。 6.3.2检查供气、测深和热水等管路，如发现腐蚀、损坏或泄漏等缺陷，应进行维修。 6.3.3检查管系上的操作标识，如发现损坏，应进行更换。 6.3.4呼吸气管路更换时，应进行脱脂、清洗和吹干处理。 6.3.5检修后应进行最高工作压力下的气密试验，合格后方可使用。 6.3.6每年对所有管系进行一次最高工作压力下的气密试验

6.3.1检查阀门、减压器和压力表等部件，如发现损坏、腐蚀或失效等缺陷，应进行维修。

应急呼吸装置的检修应按5.2的要求进行

设计图纸6.5.1照明线路的检修应符合下列要求：

a）检查照明装置，如发现无法正常工作或照度不够，应进行维修，测试合格后方可使用； D 检查线路供电电压应不大于24V，应急电源支持工作时间应不低于6h。 6.5.2 通信线路的检修应符合下列要求： 分别检查主通信和应急通信装置，如发现无法正常工作或声音模糊，应进行维修，测试合格后 方可使用； b 检查摄像设备，如发现无法正常工作或画面模糊，应进行维修，测试合格后方可使用。 6.5.3每6个月应进行一次外观检查和性能测试，包括电缆的阻抗与连续性测试。

7.1.2吊放门架主体结构维修后应按产品标准要求进行强度试验，必要时应进行无损检测。 7.1.3每年进行一次1.5倍安全工作负荷的静载试验，架体和销轴应无永久性变形，并按照NB/T 47013.5的要求对主构架和吊点的受力焊缝进行表面检测.合格级别不低于Ⅱ级。

7.2.1吊放底座主体结构维修后应按产品标准要求进行强度试验，必要时应进行无损

放底座主体结构维修后应按产品标准要求进行强度试验，必要时应进行无损检测。 每年进行一次1.5倍安全工作负荷的静载试验，底座架体应无永久性变形，并按照NB/T 勺要求对吊点的受力焊缝进行表面检测.合格级别不低于Ⅱ级

国家标准JT/T 13992021

7.3.1检查钢丝绳长度，应满足将潜水吊笼或开式潜水钟放到最大设计水深时，绞车卷筒上留存量不 少于3圈。 7.3.2检查钢丝绳，如发现锈蚀，应除锈保养，并经强度试验合格后方可使用；如发现扭结、折弯或断 丝等缺陷，应进行割除，剩余钢丝绳长度应满足7.3.1的要求。 7.3.3每12个月对钢丝绳进行取样，做一次破断拉力试验，破断拉力应不小于8倍安全工作负荷。 7.3.4检查绞车配备的主制动装置和备用制动装置，如发现有卡滞、损坏或制动力不足等缺陷，应进 行维修，维修后应进行1.1倍安全工作负荷的制动试验。 7.3.5检查绞车的操作手柄，如发现故障，应进行维修。 7.3.6每12个月对绞车进行1.5倍安全工作负荷的静载试验和1.25倍安全工作负荷的动载试验，并 对主制动装置和备用制动装置分别进行1.1倍安全工作负荷的制动试验。试验后，按照NB/T47013.5 的要求对主要受力焊缝进行表面检测，合格级别不低于Ⅱ级。

7.3.1检查钢丝绳长度，应满足将潜水吊笼或开式潜水钟放到最大设计水深时，绞车卷筒上留存量不 少于3圈。 7.3.2检查钢丝绳，如发现锈蚀，应除锈保养，并经强度试验合格后方可使用；如发现扭结、折弯或断 丝等缺陷，应进行割除，剩余钢丝绳长度应满足7.3.1的要求。 7.3.3每12个月对钢丝绳进行取样，做一次破断拉力试验，破断拉力应不小于8倍安全工作负荷。 7.3.4检查绞车配备的主制动装置和备用制动装置，如发现有卡滞、损坏或制动力不足等缺陷，应进 行维修，维修后应进行1.1倍安全工作负荷的制动试验。 7.3.5检查绞车的操作手柄，如发现故障，应进行维修。 7.3.6每12个月对绞车进行1.5倍安全工作负荷的静载试验和1.25倍安全工作负荷的动载试验，并 对主制动装置和备用制动装置分别进行1.1倍安全工作负荷的制动试验。试验后，按照NB/T47013.5 的要求对主要受力焊缝进行表面检测，合格级别不低于Ⅱ级。

7.3.1检查钢丝绳长度，应满足将潜水吊笼或开式潜水钟放到最大设计水深时，绞车卷筒上留存量不

检修完工后，检修单位应将检修资料归档，资料内容应至少包括施工方案、质量验收单、设备检修 已录、试验数据和检修总结报告等：设备主构件的维修方案、焊接工艺和焊接记录应保存5年。

能评估塔吊标准规范范本，内容应至少包括安全、设备健康水平、技术性 示以及工期和费用等是否达到检修预期目标。

1】JT/T1237—2019开式潜水钟 21中国船级社材料与焊接规范（2018）

1】JT/T1237—2019开式潜水钟 21中国船级社材料与焊接规范（2018）