表示大气条件（压力、温度和湿度）对发动机空气吸人量影响的大气系数了.，依据发动机的形立 （1）、式（2）及式（3）进行计算，并将数值控制在0.96~1.06之间（0.98~1.02最佳）： a）无增压及机械式增压发动机

/.=(). (28)

T一发动机进气口的绝对温度，单位为开尔文（K）； P干燥大气压，从大气全压中将水蒸气压减去而得，单位为千帕（kPa）。 b）无风冷或者带有中冷的涡轮增压发动机

路桥设计、计算c）带中冷和液体冷却器的涡轮增压发动机

6燃油消耗量的测量方法

6.1使用流量计测量法

GB/T366942018

消耗量直接测量方法的示例见图1。 为防止由喷射装置喷管返回的燃油产生气泡，必要时可追加（回油管加压）供油泵。为控制燃油发 动机进油口温度在设定温度以下，必要时可增加热交换器。

6.1.2发动机进油和回油的消耗量测量法

图1直接消耗量测量方法示例

通过发动机进油流量和回油流量的差计算消耗量的方法示例见图2。此方法中进油和回油的测量 应尽可能同步，双侧的流量计特性（流量和误差特性）应尽可能一致。并确保回油侧流量测量管内无气 泡产生。 应使用测量用流量计流量特性的试验结果对流量测量值进行修正

图2发动机进口侧和回油侧流量测量方法示例

6.2使用副油箱测量法

图3的示例表示 差计算燃油消耗量的方 法。此方法中，为保证测量副油箱质量 量仪器的精度，应排除进行质量测量时风等外界因 素的困扰，并应避免副油箱拆装时的 侧气泡的混入

图3使用副油箱对燃油消耗量进行测量的方法示例

牵引试验应根据GB/T6375的规定，在足够坚固平坦的土质直线路面上，测量出牵引力、牵引速度 和燃油消耗量，计算出最大牵引功率试验的前进牵引功率输出和后退牵引试验的后退牵引功率输出。 对于进行局部变型的机器，可根据搭载发动机的单体试验得出的牵引功率输出、燃油消耗量测量结果， 以及试验机器动力传动系统的效率进行计算

7.1.2.1最大牵引功率试验

最大牵引功率试验应符合以下规定： 最大牵引输出功率时的牵引力与重力加速度之比的数值大小应在试验机器工作质量的40%~ 60%的范围内； 存在前进时发生上述牵引力的挡位； 牵引距离在30m以上

7.1.2.2后退牵引试验

后退牵引试验应符合以下规定： 牵引力与重力加速度之比的数值大小应在试验机器运行质量的8%～12%的范围内。 存在多个变速段或搭载了自动变速器的机器，应切换为手动挡并固定为第2挡。静液压推

机按照表1的行走速度实施（行走速度低于表1规定时以最高速度实施）； 牵引距离在30m以上

表1静液压推土机的试验行走速度

7.1.3试验次数及牵引输出功率平均燃油消耗

最大牵引功率试验应进行5次，去除牵引功率最大和最小两个实验值，取其余3次试验数据为最 试验结果。 后退牵引试验应进行5次，接近牵引力目标值的3次试验数据为最终试验结果。 单位牵引输出的燃油消耗率GTO，使用式（4）进行计算（计算数值采用四舍五人法）

V +QXV.+V PiXV+V. V2

Gro一一牵引输出功率平均燃油消耗率，单位为克每千瓦时Lg/kW·h）； Q1一一最大牵引输出功率时的单位时间燃油消耗量，单位为克每小时（g/h）； Q2一一后退牵引的单位时间燃油消耗量，单位为克每小时（g/h）； Vi一一最大牵引输出功率时的牵引速度，单位为千米每小时（km/h）； V2一一后退牵引的牵引速度，单位为千米每小时（km/h）； P1一一最大牵引输出功率起重机标准规范范本，单位为千瓦（kW） 在牵引试验记录表（参见附录A）中记录的3次试验结果，所需时间（s）保留小数点后一位；燃油消 耗量（g）取整数：每小时燃油消耗量（kg/h）保留小数点后一位：牵引输出功率（kW）保留小数点后一位： 牵引速度（km/h）保留小数点后两位；牵引输出功率平均燃油消耗率［（g/（kW·h）取整数。 另外，行走路面的纵向坡度大于0.5%时，前进和后退应分别进行试验。在牵引试验记录表（参见 时录A）的试验编号栏中分别注明前进和后退并应记录5次数据，取接近牵引力目标值的3次试验数据 的平均值

待机试验是在稳定的发动机无负荷最低转速状态下，测量燃油消耗量。 测量时间在600s以上，并将试验结果记录在待机试验记录表（参见附录A）中。 注：牵引试验记录表和待机试验记录表（参见附录A）的记录值要求为测量时间（s)保留小数点后一位，燃油消耗量 （g）取整数，每小时燃油消耗量（kg/h）保留小数点后一位

行走路面的纵向坡度大于0.5%时，在正反两个方向分别进行5次试验并将结果填入在牵引试 表（参见附录A）中。去除最大和最小两个测试值，取其余3次试验数据的平均值作为试验真实

土机燃油消耗量试验中各动作比例系数按表2的规定。 准土机燃油消耗率评价值Gmz按式（5）进行计算

V2 Vi +QXKm GDZ= .........(5) V2

GDz 推土机燃油消耗率评价值，单位为克每千瓦时Lg/（kW·h)]； Q1 最大牵引输出功率试验时的燃油消耗量，单位为克每小时（g/h）； Kn 切土、运土的比例系数（见表2）； Vi 最大牵引输出功率时的行走速度，单位为千米每小时（km/h）； V2 后退牵引时的行走速度，单位为千米每小时（km/h）； Q2 后退牵引试验时的燃油消耗量，单位为克每小时（g/h）； Q： 待机试验时的燃油消耗量，单位为克每小时（g/h）； K2 待机的比例系数（见表2）； 8 作业效率改善系数（通常为1，能够证明推土板形状改变等引起的作业量改变情况）； P 最大牵引输出功率，单位为千瓦（kW）

表2评价燃油消耗量各动作的比例系数值

项目管理和论文GB/T36694—20183)单位牵引输出功率燃油消耗率最大牵引输出功率试验（平均）后退牵引试验(平均)单位牵引输出燃油牵引速度V;牵引输出功率P燃油消耗量Q1牵引速度V燃油消耗量Q2消耗率km/hkwg/hkm/hg/hg/(kW·h)单位循环燃油消耗量除以最大牵引输出功率。b)待机试验发动机无负荷最低回转速度：规定值r/min(±r/min)测量值：r/min进油回油测量时间待机燃油消耗量单位时间燃油消耗量容积温度质量容积温度质量kg/hmL℃gmLg8