GB／T 19155-2017  高处作业吊篮

运行限制值trippinglimit 导致超载检测装置动作的静载荷。

运行限制值trippinglimit 导致超载检测装置动作的静载荷。

悬挂平台suspendedplatform

资料范本GB/T 191552017

防撞杆cradletripbar

额定载重量ratedload

式验系数testcoefficie

由制造商设计的设备或设备一部分承受的用于静载或动载试验的载荷与其标注的极限工作载荷的 比值。

静载试验statictest

程为：检查设备或设备一部分，并在其上施加等于极限工作载荷乘以相应的静载试验系数 重新检查设备以确认有无发生损坏

动载试验dynamic test

其试验过程为：设备或设备一部分在极限工作载荷乘以相应的动载试验系数的载荷作 可能的配置进行动载特性方面的操作观察，以检查设备和其安全装置是否正常。 3.251

起升循环hoistingcycle

（钢丝绳）最小破断拉力minimumbreakingload（ofsteelwirerope 制造商确认的钢丝绳最小破断载荷

制造商确认的钢丝绳最小破断载荷。 3.2.54 工作钢丝绳 suspensionrope 悬挂钢丝绳 承担悬挂载荷的钢丝绳。 3.2.55 安全钢丝绳 secondaryrope 后备钢丝绳 通常不承担悬挂载荷，装有防坠落装置的钢丝绳。 3.2.56 单作用钢丝绳悬挂系统 singleactiveropesuspensionsystems 两根钢丝绳固定在同一悬挂位置，一根承担悬挂载荷，另一根为安全银 注：平台内安装起升机构采用此悬挂系统。 3.2.57 双作用钢丝绳悬挂系统doubleactiveropesuspensionsystems 两根钢丝绳固定在同一悬挂位置，每根承担部分悬挂载荷。 注：悬挂装置上安装卷扬式起升机构采用此悬挂系统。 3.2.58 悬挂装置 suspension rigs 作为吊篮的一部分用于悬挂平台的装置（不包括轨道系统）。 3.2.59 悬挂点suspensionpoint 悬挂装置上用于独立固定钢丝绳、导向滑轮或起升机构的设定位置。 3.2.60 枢轴点pivotpoint 双作用钢丝绳悬挂系统中使两根工作钢丝绳受力均分的支轴点。 3.2.61 支点fulcrum 计算悬挂装置平衡力矩的点或线。 3.2.62 稳定系数stabilitycoefficient 与倾覆力矩相乘的系数。 3.2.63 内侧部分inboardportion 悬挂装置从支点朝向建筑物内的部分。 3.2.64

工作钢丝绳suspensionrope

承担悬挂载荷的钢丝绳

安全钢丝绳secondaryrope

外侧部分outboardporti

外侧部分outboard portiol

晟挂装置从支点朝向建筑物外的部分。

GB/T191552017

吊篮按驱动方式分为手动、气动和电动。

吊篮按驱动方式分为手动、气动和电动。

吊篮的主参数用额定载重量表示，主参数系列见表1。

表 1 主参数系列

示例1：额定载重量500kg电动、单层爬升式高处作业吊篮，标记为 高处作业吊篮ZLP500GB/T19155 示例2：额定载重量800kg电动、双层爬升式高处作业吊篮第一次变型产品，标记为： 高处作业吊篮2ZLP800AGB/T19155 示例3：额定载重量300kg手动、单层爬升式高处作业吊篮，标记为： 高处作业吊篮ZLSP300GB/T19155 示例4：额定载重量500kg气动、单层爬升式高处作业吊篮，标记为： 高处作业吊篮ZLQP500GB/T19155 示例5：额定载重量300kg电动、夹钳式高处作业吊篮，标记为： 高处作业吊篮ZLK300GB/T19155

平台示例见图2~图4

GB/T19155—2017

GB/T 191552017

5.2对安装吊篮的建筑物要求

5.2.1建筑物结构应能承受吊篮工作时对结构施加的最大作用力。

.2.1建筑物结构应能承受吊篮工作时对结构施加的最天作用力， 5.2.2楼面上设置安全锚固环和/或安装吊篮用的预埋螺栓公称直径应不小于16mm。 .2.3在建筑物的适当位置，应设置供吊篮使用的电源配电箱。该配电箱应防雨、安全、 青况时能方便切断电源。

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3.1吊篮的各机构作业时应保证： a）电气系统与控制系统功能正常，动作灵敏、可靠； b） 安全保护装置与限位装置动作准确，安全可靠； c）各传动机构运转平稳，不得有过热、异常声响或振动，起升机构等无渗漏油现象。 3.2平台升降速度应不大于18m/min，其误差不大于设计值的士5%。 3.3 吊篮在额定载重量工作时，在距离噪声源1m处的噪声值应不大于79dB（A）。 3.4 可靠性要求如下： a）手动起升机构的可靠度应为100%。 b 动力起升机构： ·重型动力起升机构：首次故障前工作时间为0.3to，且工作循环次数不低于3000次；平 无故障工作时间为0.2to，且工作循环次数不低于1800次。可靠度不低于92%。 。轻型动力起升机构：首次故障前工作时间为0.8to，且工作循环次数不低于3000次；平 无故障工作时间为0.5to，且工作循环次数不低于2000次。可靠度不低于92%。 注：。为累计工作时间

5.4.1吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因不能符合7.9或9.5的要求时应进行修复和加强，否则应 予报废。 5.4.2主要受力构件产生永久变形而又不能修复时，应予报废。 5.4.3 悬挂装置等整体失稳后不得修复，应予报废。 5.4.4当结构件及其焊缝出现裂纹时，应分析原因，根据受力和裂纹情况采取加强措施。应达到原设 计要求并符合7.9或9.5的要求才能继续使用，否则应予报废

吊篮应符合第5章～第15章的安全要求。本标准未包含的机械方面的要求应符合 的规定。

5.5.2吊篮操作的应急救援

预定的应急救援方案，包含但不限于下列措施： a 使用特殊远程控制或其他装置； b) 与紧急服务单位联系； C 使用绳索接近技术； d）使用后备悬挂平台。

根据对吊篮的危险程度，表2列举了危险和危险状况、消除和减小此风险应采取的措施涉及的有关

茶款。 表2中表示：危险与之无关（NR）、无显著关联（NS)或不涉及本标准（ND)。

表2中表示：危险与之无关（NR）、无显著关联（NS)或不涉及本标准（ND)。

GB/T191552017

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6结构、稳定性与机械设计计算

6.1.1吊篮的设计计算应符合本标准及相关标准的要求，本章规定的各项计算内容均限于在材料弹性 范围内。应考虑材料所有的失效形式，包括疲劳和磨损。 6.1.2在缺少相应的标准时，计算方法应符合GB/T3811的规定。 6.1.3设计计算可根据许用应力法进行。 6.1.4当结构在外载荷作用下产生了较大变形，以致内力与载荷呈非线性关系时，宜采用极限状态法 其计算方法应符合GB/T3811的规定

6.2.1结构件的许用应力和疲劳检查

.2.1.1根据表3、表4定义的3种载荷工况条件及表5疲劳检查参数，考虑到临界应力的 下列失效形式确定不同的计算规则

a） 超过屈服强度； b) 超过屈曲临界载荷； c) 超过疲劳极限。 6.2.1.2 许用应力和安全系数： a）碳素钢和不锈钢的安全系数和许用应力按表3选取。

a）超过屈服强度； b）超过屈曲临界载荷； c）超过疲劳极限。

6.2.1.2许用应力和安全系数

b）铝材的安全系数和许用应力按表4选取。 c）计算应力不应超过根据表3或表4载荷工况的许用应力[]。 载荷工况： 载荷工况1：正常工作（例如额定载重量下，允许风速）； 载荷工况2a：偶然发生情况（例如静载和动载试验，超载检测装置动 载荷工况2b：偶然发生情况（例如暴风）； 载荷工况3：极限情况（例如后备装置动作）。 许用应力。按下列公式计算

当一<0.7时，许用应力值按式(1)计算

当一≥0.7时，许用应力按式（2）计算：

铝材的许用应力按式（3）计算

[]一—许用应力，单位为牛每平方毫米（N/mm）； 材料屈服强度，单位为牛每平方毫米（N/mm）； 一材料抗拉强度，单位为牛每平方毫米（N/mm）； 安全系数

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[o] =% 或 [o] =% ....(3

安全系数n和许用应力G碳素钢和不锈钢

6.2.1.3结构件疲劳检查：

吊篮的结构件如果会产生疲劳，应按表5考虑吊篮的载荷状态级别、使用等级、循环次数 吊篮疲劳检查应符合GB/T3811的规定

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6.2.2机构零部件许用应力

0s/og<0.7时，许用应力按式（1)计算。当0./o≥0.7时，应按表6计算抗拉强度，计算应 6的许用应力。

表6安全系数n值和许用应力（机构零部件）

6.2.3机构零部件疲劳与磨损检查

应符合下列要求： a）部件的疲劳与磨损检查按表7确定的载荷状态级别和工作时间进行； b）应符合GB/T3811的规定。

表7疲劳与磨损检查参数

6.3.1.1制造商或供应商应说明平台的额定载重量R，和在平台上允许承载的人数n。 .3.1.2每一起升机构的极限工作载荷应不小于该起升机构悬挂的平台自重和载荷的作用

6.3.2吊篮的通用性

台通常为组装式结构，悬挂装置和附件的极限工作载荷应不小于起升机构的极限工作载 安全钢丝绳、坠重块和电缆自重

6.3.3起升机构极限工作载荷的降级

果不满足6.3.2的规定，制造商/供应商应将起升机构的极限工作载荷进行降级。降级应采 调节超载检测装置在高于新降级的极限工作载荷25%时动作； 起升机构应清晰标注新降级的极限工作载荷的数值：

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应采取增加安全装置（如电流超载、热超载、扭矩限制器）的措施，使得在超载检测装置失效时， 起升机构在高于新降级的极限工作载荷的50%时立即停止工作； 一电机的停转载荷小于起升机构新降级的极限工作载荷的2.5倍。 注1：试验中电机停转载荷见B.1.5。 注2：对于平台内安装的起升机构，额定载重量加超载载荷可能低于起升机构的极限工作载荷，但这不是起升机构 极限工作载荷的降级。悬挂装置的计算仍 的极限工作载荷

6.3.4平台额定载重量R.及分布

6.3.4.1单人平台

6.3.4.2双人或多人平台

6.3.4.3最小载荷能于

发最小承载能力R200kg/m。载荷分布见

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6.3.4.4载荷分布

底板表面积和载荷分布长度分别按式

6.3.4.5单吊点平台或悬吊座椅

单吊点平台或悬吊座椅取R>120kg

6.3.4.6双吊点平台

S.=BXT T=BXR R

对于双吊点平台： a）为验证平台的稳定性，在载荷分布长度T上，将R，施加在最不利的位置，见图6。 b）当双吊点平台延伸出悬挂点，安全工作载荷W位于悬臂部分时，平台自身的稳定系数应大于 2.0，以保证足够的稳定性

抽样标准c）平台自身稳定性按式（8）、式（9）校核！

W 安全工作载荷，单位为千克（kg），应不小于120kg； Swp 平台自重，单位为千克（kg）； R 同式（7）； R 同式（7）； Lpi 支点线与Swp作用点的水平投影的距离，单位为米（m）： L 支点线与W作用点的水平投影的距离，单位为米（m）。

Swp×Lpi≥2×W×Lp W=S, XR,

6.3.4.7多吊点平台和铰接连续平台

对于多吊点平台和铰接连续平台： a）R根据式（4)和式（5)计算，在S。表面长度T上均布，见图5。 b）如图6所示T

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交通标准载荷在（十）位置时用于计算工作钢丝绳的最大工作静拉力S； 载荷在（十十）位置时用于计算平台的强度。 图中卫为悬挂点