定顺在构成不易压届失稳的情 说下，明以充分利用朋钢材的受压强

卢：作野，雅理，研（ ：新红版礼

度。该建筑是愧建在多地闪的 秋H县案内竞技场，平面面积120m ×101m的大空间、由膜及支承膜的 钢管拱薯盖

单层拱布置成网状。拱的底部由离 地面Sm高的.宽截面高强度钢筋混 凝土水平环支承航空标准，以承受拱底部的

福冈塔 在日本建成了以东京 塔为首的许多塔。这些塔 大多是钢结构的，充分利 用了钢材重量轻、强度高 的特点。福冈塔是由钢材 制作的斜撑式结构。由于 钢材的强度大，构件截面 小，从而导致刚度小，在大 风下容易摇摆。该塔在顶 部设置了控振装置以减小 超摆

下面的照片是福冈塔的 内部结构。在水平面和竖向 平面上都布置了规整的斜 撑，形成一个整体的管状结 构。 设计者：口建设计 照片换供：门建设计

关西国际机场客运大楼 湾泉州冲关西国际机场的 此建筑物是建于大版 客运大楼。其建筑设计方

案由国际设计竞赛选出， 的航站大楼全长约1，k1 体现了钢结构体系与建筑 由中间的注要旅客人利 设计的完美结合。照片中 两边的两翼组成。

下面照片是主要航站 大楼顶层的内部。从中可 以看见曲线流畅的屋顶梁

下面照片是主要航站 大楼顶层的内部。从中可 以看见曲线流畅的屋顶梁

是总长140m的桁架梁，最 大跨度82.8m。 这种由细长杆件纠

是总长140m的桁架梁、最 大跨度82.8m。 这种由细长杆件组

合形成大梁的结构形式 也是钢结构的特点。

设计者：伦伤·阿受，巴能机场 闭、H理设计、日本机场咨询分题 筑)，翼布·网拉峰(结构) 照欣提供：上建设计让

全日空成田第1号停机库 此照片为巴建成的东京国际机场 检修飞机的停机库。停机库需有较大 的无柱空间。空间网架结构正好适合 构成这样的大空间。照片中的建筑物 由与边线成45"角的二个方向桁架构 成。 设计，择建筑设计事务所，日继改计 非提：建设印

空间网架结构也称立体桁架， 是将构件组装成三角形单元，构成

空间网渠结构也称立体桁架， 立体网格的结构。这些桁架或采 显将构件组装成三角形单元，构成 H型断面构件组成，或采且管材

立体网格的结构。这些架或采用 H型断面构件组成，或采用管材组

成，各构件之间的连接方法非常重 费

钢结构的铰连接 这是最近经常被应用的铰节 点。在连接处不产生弯矩只传递压 力或拉力。图中是几个应力传递简 捷，设计创意新颖、紧凑、优美的 钢结构铰连接实例

下左照片，正在绑扎柱钢筋和墙钢筋。 下右照片，正在安装柱和梁的模板。

安装楼板底模（板）、绑扎梁、极的钢 筋，燃所，用软管策送浇筑混凝士、制作

柱、墙、梁、板构件，下石照片为浇筑混 上前、钢筋绑扎光毕的样，

钢筋混凝.上各种构件 内配微有如上图所示钢筋。 耗配置正筋和箍筋：梁配 筋有1、下主筋利筋： 配暨纵向筋和横向筋及润 11周边的斜向圳强筋。板 配置短边方向和长边方间

的上、下钢筋。这些钢筋承 受构件各部位产生的拉 力。 图H产

配置在混凝士中的钢 筋承受拉力的作用，如果 钢筋因滑动而拔出，就不 能成为两位一体的钢筋混 凝土结构。为了让钢筋错 固在混凝土之中，将钢筋 表面设计成凹凸不平的形 状，并使之具有充分的错 固长度，或在端部设量弯 钩等都很重要。另外，混凝 上保护层厚度足够大也很 重要。 图片引自小高克朗谷口英武赛“健器 老山爱想的原点办心工美下地 格

钢筋的接头要利 用搭接和焊接。超高！ 钢筋混凝土结构4钢前 直径达30~50mm. 此、采用如图所小的机 械接头，图中为梁和 交接处的配筋情况。1 图为乎面图、“下图为 面图。

混凝土中若有裂缝、浇注混凝 土时的冷接头、出现空洞等，都会 使盐份、二氧化碳从裂缝处进人， 腐蚀钢筋使其体积膨胀，导致保护 层混凝土剥离。或者，如右下照片 所示，由于构成混凝土的石子和砂 的质量不好产生的碱骨料反应面产 生龟裂。因此如果制作不小心就很 难保证混凝土的耐久性。 美小象地力原点办精工事，键基技证 阳片，照片叫门2小品克创，谷门式等“链强耦法一

大阪市中央体育馆 钢筋混凝土结构可以建成大跨 建筑

它在项部的半径方向和圆周方向作 用着压应力，而在底部圆周方向产 生拉应力。 设计者：大版市部市警备岛营编部。H建设计

此建筑为直径110m、矢高较小 的穹顶。穹顶的形状是尽量使穹顶 中每单元体均不产生弯矩而确定的。

群、可以最大限度地发挥混凝1：受 压强度大的特性。于开人预 力、可以控制结构的应加状态。

应力的大小 右图为计算机分析 结果表示圆周方向(纬 线方向)的应力状态。在 没加预应方、而作用竖 向荷载时，底部产生了 拉力。面加1约12000t （120000kN)预应力、并 作划同样的竖向荷载时， 整个结构均处于受压状 态，

该建筑物的构成与用 环箍箍紧木桶的原理相 同.用环箍将术桶箍箍紧 后、可以提高其装入液体 后在圆周方向产生的拉应 力的抵抗能力。 承受外力前、在铁环 箍上是受预拉力，在木片

为了在混凝土 构件上施加预应 力必须在混凝土中放置张拉材料。 张拉材料使用强度为普通钢筋强度 3~5倍的PC钢(PC钢绞线或PC钢

筋)。如果使用低强度钢筋来施加拉 力，由于容许应变小，当扣除混凝土 的压缩量，有效拉力就小少了。为确 保有效的预应力，必须使用高强

混凝土和高强钢材。 图片引自：博造股计 一清造计的方日本学会安支

混凝土硬化后切断PC钢筋

·股建筑楼板、墙、 柱多数采川钢筋混凝1：构 件巴足够、只有大跨梁有 时要用PC结构。如图所示 情况除放置PC钢绞线利 归后张法张拉以外其他 与清通钢筋混凝十的施！ 顺序相间。 原张法使期的PC 钢材及错具有很多。 图：上研提，：

种。由于施工方法不同。其 张拉力的大小、钢筋位置、 锚固位置也不同。在实际 设计中选择最合适的方法

用于后张法的PC钢 材PC钢绞线和PC钢筋 等）及其锚固方式（楔式锚 固和螺栓锚固等）有很多

典型的SRC构件是：梁. 在型钢等的周边配置主筋 和箍筋；柱、由IH型钢组合戒 字形的断面，在其周边配置 主筋和箍筋：梁柱节点、当钢 筋碰判钢骨的地力、预先在钢 行上钻孔，以保证钢筋通过。 图：下）械造用教材日本精签学

此照片为高约60ml的 大型建筑物的施「"现场， 先进行钢结构的施工、再 进行钢筋和模板的施工. 然后，浇筑混凝土。

小国町民体商馆 该体育馆屋架是跨度56m、长 46m的不制空间桁架结构。采用小 国町当地的杉木制作，是战后初期 术结构4总面积超过3000m的建筑

物。术材是抗拉、抗压、抗弯曲、抗 剪性能都较优良的材料，特别受口 本人背。共优点有：不易结露、温 度伸缩小、重量轻、抗拉强度与抗H 强度大致相同等等。

施工管理标准规范范本设计备：叶设计求务所（建筑）：松并潮、浮来 作到结构） 超影：新细放社

在川6000根小杉连接起来的 拱形大构架「．使用5602根桁架杆 生和1455个球书点

整图焊接固定用钉孔*3销钉直径1

1图是1988年在案 良举办“奈良丝绸之路博 览会”的登人路会场。该 会场以生活在丝绸之路1 游牧民居住的蒙古包式帐 篷结构为基本构图。在这 里、采用木网壳结构。使 用的木材为奈良县生长的 高野杉树。作成壳面网状 结构，允分利均了本结构 具有的柔韧性。该本网壳 结采用40mm×70mm方 形截面杉木。纵横间距 500mm重叠交叉组合而 成.网格节点采用9mm的 累栓连接。 2让券：输行清训建筑设计事务所 临增：1.非吨雄工.作领连筑）：竹 1结脚 数影：利本通（彭国让）

体背架包括全部骨架（第一展围护培未绘出）

这种状况下将惯用的钢缩 构以本结构来代替。当时 建造的无线电木塔中、最 高的是建于莫拉盖努的 塔、高190m，它被认为 木结构塔的最高界限。 服货热供：山以法政大学）

下图是川本最不延 造的木构“过山车”、“过 山车”的支承结构均用 未材制件。未构“过 车“在美国被称为“游牙 科之”、很受欢迎，刊 近100个场所使川)、此褪

城市道路标准规范范本称为“丘彼待”的过山车 是在建设大臣的特许下建 造的：使用的木材是美国 的南黄松、总量约 2400m：长3~5m的木 材、共约6万根。 片提供：西川本后乐心