3.1.1检测数量应符合下列规定

1施工前为设计提供依据的试验桩的试验数量在同一条件下 不应少于3根；当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。 2施工后承载力验收检测的抽检数量，对单位工程内且在同 条件下的工程桩，不应少于桩基分项工程总桩数的1%，且不少 于3根；当总桩数在50根以内时，不应少于2根。 3.1.2试验桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。 3.1.3为设计提供依据的试验桩的桩位应符合设计要求。设计无 要求时，宜选择在有代表性的地质条件处布置，并尽量靠近钻探孔 或静力触探孔，其间距一般不宜大于5米。） 3.1.41单桩承载力验收抽样检测的受检桩选择除应同类型桩均匀 随机分布外，宜符合下列规定： 2局部地质条件出现异常的桩。 3.1.5最大加载值应符合下列规定： 1自平衡静载试验最大加载值应满足设计对单桩极限承载力 的检测与评价要求； 2为设计提供依据的试桩，宜按设计要求执行。最大加载能 力可根据地质勘察报告和《建筑桩基技术规范》JGJ94计算的单 桩极限承载力的（1.25～1.5）倍选定； 3对工程桩抽样检测时，最大加载值应根据设计单位提供的 单桩承载力极限值或设计要求的单桩承载力特征值的2倍选定：

4对于单竖向抗拔静载试验，荷载箱的单向最大加载值不 小于抗拔承载力特征值的2倍。 3.1.6自平衡检测前，应先进行桩身完整性检测，灌注桩宜选用 声波透射法进行完整性检测。 3.1.7对工程桩抽样检测时，试验完后应在荷载箱处进行高压注 浆。

卫生标准3.2.1检测工作宜按接受委托、资料收集方案制定、设省 与成桩、现场检测、数据分析和结果评价、检测报告的程序进 3.2.1 ) 。

3.2.2调查、收集材料宜包含以下内容:

调查、收集材料宜包含以下内

》图3.2.1 检测工作程序框图

3.2.4前期准备应包括下列内容

1 荷载箱的设计、生产、标定、试压： 仪器设备和计量器具的检查。 3.2.5 检测开始时间应同时符合下列规定： 灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上或按该强度算

灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上或按该强度算

得的桩身结构承载力大于荷载箱单向最大加载值的1.5倍； 2土体的休止时间除应符合本条第1款规定外，尚不应少于 表 3.2.5 规定的时间。

表 3.2.5 休止时间

注：对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延迟休止

注：对于泥永护建灌社性： 3后注浆桩除应满足本条第1、2款以外，检测开始时间应在 注浆完成20d后进行，浆液中掺入早强剂时可于注浆完成15d后进 行。 3.2.6当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采取有效 的陆烘旅

3.3.1检测报告应结论准确、用词规范

3.3.2检测报告应包含以下内

1委托方名称、工程名称、地点，建设、勘察、设计、监理和 施工单位，基础和结构型式，层数，设计要求，检测目的，检测依 据，检测数量及检测日期； 2地质条件描述，岩土体的力学指标及相应的地质柱状图； 3受检桩的桩型、尺寸、桩号、桩位、桩顶标高、荷载箱参 数、荷载箱位置及相关施工记录：

4检测方法，检测仪器设备，检测过程描述及承载力判定依 据； 5受检桩的检测数据表，结果汇总表，实测与分析曲线，等 效转换曲线： 6当进行分层侧阻力和端阻力测试时，应包括传感器类型、 安装位置、轴力计算方法、各级荷载下桩身轴力变化曲线、各土层 的桩侧极限侧阻力和桩端阻力： 7与检测内容相应的检测结论。

荷载箱的技术要求应符合本标准附录A的规定。 4.1.4荷载测量可用联接于荷载箱的压力表或压力传感器测定， 根据荷载箱率定曲线通过并联于荷载箱中干斤顶油路的压力表或 压力传感器测定油压并换算荷载。传感器的测量误差不应大于1%， 压力表精度应优于或等于0.4级。试验用压力表、油泵、油管在最 大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。 4.1.5，位移测量宜采用大量程百分表或位移传感器，其最大允许 测量误差不应大于0.1%FS,分度值/分辨力应优于或等于0.01mm。 每根试桩至少对称布置2组位移测量仪表，分别用于测定荷载箱处 的向上、向下位移。有条件的情况下在桩顶宜增加2组位移传感器 或百分表，用以量测桩顶位移。

4.1.6测试桩侧阻力、桩端阻力、桩身截面位移时，桩身内传感

4.2.1荷载箱的埋设位置应根据地质勘察报告并按设计要求进行 估算： 1当受检桩为抗压桩，预估极限端阻力小于预估极限侧摩阻 力时，应将荷载箱置于桩身平衡点处； 2当受检桩为抗压桩，预估极限端阻力大于预估极限侧摩阻 力时，可将荷载箱置于桩端，并在桩顶施加配重措施，所加配重重 量不小于预估极限端阻力与极限摩阻力差值的1.2倍； 3当受检桩为抗拔桩时，荷载箱应置于桩端：下部提供的反力 不够维持加载时，可采取加深桩长或后注浆措施： 4当需要测试桩的分段承载力时，可布置多层荷载箱，埋设 位置应根据检测要求确定。 4.2.2荷载箱应平放于桩横截面中心处，其位移方向与桩身轴线 夹角不应大于1°： 1对于灌注，荷载箱宜在成孔以后、混凝土灌注前设置。 荷载箱的上下板分别与上下钢筋笼的钢筋焊接，荷载箱和上、下钢 筋笼连接处应有局部加强措施；其中于作业成孔，在桩底放置荷载 箱时，应用高强度等级混凝土或砂浆将桩底抹平。 取可靠的连接方式； ，3荷载箱放置在桩底时，荷载箱安装位置与桩底的距离不小 于0.5倍桩径或扩大头直径，且不小于0.4m； 4.2.3位移测量系统应符合下列要求： 1 位移测量系统的安装可按附录C中的图C.0.1进行； 2采用位移杆测量装置时，应保证刚度和垂直度： 3保护位移杆（丝)的护套管应与荷载箱焊接，多节护套管连 接时可采用机械莲接或焊接方式，并确保连接处水泥浆不渗漏； 4采用位移丝测量装置时应采取保证不受风力影响的措施

4.2.2荷载箱应平放

位移丝与位移传感器的安装可按附录 C中的图C.0.2进行。

4.2.4基准和基准梁应符合下列规定： 1基准桩与试桩之间的中心距离应大于等于3D(D为桩身直 径)且不小于2.0m；基准桩应打入地面以下足够的深度： 2基准梁必须有足够的刚度，一端应固定在基准桩上，另 瑞应简支在基准桩上； 3固定和支撑位移传感器的夹具及基准梁应避免气温、振动 及其他外界因素的影响，当基准梁暴露在阳光下时，应采取有效防 护措施。

4.3.1桩顶部宜高出试坑底面，试坑底面宜与桩承台底标高 若检测需要堆放一定数量配重，则试桩混凝土桩头加固宜按 基桩检测技术规范》JGJ106附录B执行。

4.3.3位移观测和稳定标准应符合下列规定：

3当位移变化速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载； 4卸载时，每级荷载维持1h，按第15min、30min、60min测 读位移后，即可卸下一级荷载；卸载至零后，应测读桩顶残余变形， 维持时间为3h，测读时间为15min、30min，以后每隔30min测读 一次。

4.3.4加载终止条件及最终加载值：

可参照本标准第4.3.2条和第4.3.3条执行。加载终止条件和相应的 最终加载值的取值按如下规定： 1）在某级荷载作用下，向上位移量大于前一级荷载作用下 的向上位移量5倍； 2）按向上位移量控制，当累计向上位移量超过100mm时； 3）对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔 荷载值。 4.3.5检测数据可按照本标准附录E中的格式记录。 4.3.6当测试桩身应变和桩身截面位移时，数据的测读依据本标

准第4.3.3条的规定执行

5检测数据的分析与判定

5.1抗压桩检测数据的分析与判定

试验荷载值为下段的极限加载值Oxu。

5.1.4各试桩的单桩竖向抗压极限承载力

根据试桩的上段桩极限加载值Qsu和下段桩极限加载值Qxu， 可按下式确定试桩单桩竖向抗压极限承载力： 单荷载箱：

式中：Qu一试桩的单桩竖向抗压极限承载力（kN)： Qsu一试桩上段桩的极限加载值（kN); Qxu一试桩下段桩的极限加载值（kN)； Qmui一试桩中部第i段桩的极限加载值（kN); Wp一试桩荷载箱上部桩自重（kN)： Wi一桩顶配载的有效重量（kN)； 确定：粘性土、粉土I=0.8；砂土 >1=0.7；岩石 >1=1，若上 部有不同类型的土层，1按土层厚度加权取平均值。转换系 数"1有条件时应根据实际情况确定。 抢来点 平

.2抗拔桩检测数据的分析与判定

5.2.1绘制上拔荷载U与桩顶上拔量之间的关系曲线（

5. 2. 2当进行桩身应力、

表，并按本标准附录B绘制桩身轴力分布图、计算不同土层的分层

5.3.1施工前为设计提供依据的试验桩的单桩竖向极限承载力标 准值，当各试验桩条件基本相同时，可按下列步骤与方法确定： 1按5.1和5.2的方法确定n根正常条件试桩的极限承载力 测定值Qui，下标i根据Qui值由小到大的顺序确定； 2计算试桩极限承载力平均值：

3计算每根试桩的极限承载力与平均值之比：

4 计算 αi的标准差 Sn:

5 确定单桩竖向极限承载力标准值Quk 当 Sn<0.15 时 :

当 Sn>0.15时:

3.2折减系数入，按下列方法

α,= Q. / Q

Quk=/Qum :

5.3.3施工后为验收提供依据的工程桩检测的单桩竖向极限承载 力标准值应根据试桩类型、试桩位置、实际地质条件、施工情况等 综合确定，当各试桩条件基本相同时，其单桩竖向极限承载力标准 直的确定应符合下列规定： 1参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30% 时，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力标准值：

附录 A荷载箱的技术要求

A.0.1荷载箱应满足其所处场地环境类别中的耐久要求。荷载箱 应在出厂前组装并做好防腐蚀措施。 XX A.0.2荷载箱宜进行整体检定，加载分级数不宜少于五级，当无 法进行整体检定时，可对组成荷载箱的液压缸逐一进行检定，液压 缸应为同型号，且相同油压时的液压缸出力相对误差应小于3%。 A.0.3荷载箱的极限输出推力不应小于额定输出推力的1.2倍。 A.0.4荷载箱检定或校准示值重复性不应大于2.5%。 A.0.5荷载箱空载启动压力应小于额定压力的4%。 A.0.6荷载箱在1.2倍额定压力下持荷时间不应小于30min，在 额定压力下持荷时间不应小于2h，持荷过程中荷载箱不应出现泄 漏、压力减小值大于5%等异常现象。Y A.0.7，荷载箱打开压力应小于额定压力的8%。 A.0.8荷载箱有效行程应不小于100mm，加长型有效行程应不小 于160mm 人 A.0.9上下位移通道应在荷载箱圆周方向均匀布置。 A.0.10荷载箱的有效面积比应满足以下要求： 1钻孔灌注桩荷载箱的有效面积比应为45%45%）； 2，干作业成孔灌注桩荷载箱的有效面积比应为p>45%。 3荷载箱有效面积比应按下式计算：

Ah ×100% Ap

B.0.1自平衡法基桩内力测试适用于混凝土预制桩、钢桩利 断面尺寸基本恒定或已知的桩，可得到桩侧各土层的分层摩阳 端阻力。

2采用弦式传感器测量时，将钢筋计实测频率通过率定系数 换算成力，再计算成与钢筋计断面处的混凝土应变相等的钢筋应变 量。 3在数据整理过程中，应将零漂大、变化无规律的测点删除， 求出同一断面有效测点的应变平均值，并按下式计算该断面处桩身 轴力：

Q = 8, ·E, : A

式中：Qi 桩身第i断面处轴力（kN）; 第i断面处应变平均值； 第i断面处桩身材料弹性模量（kPa），当桩身断面、 配筋一致时，宜按标定断面处的应力与应变的比值确 定； Ai一一第i断面处桩身截面面积（m）。 4按每级试验荷载下桩身不同断面处的轴力值制成表格，并 绘制轴力分布图。再由桩顶极限荷载下对应的各断面轴力值计算桩 侧土的分层极限摩阻力和极限端阻力：

.0.1自平衡法静载试验位移测量系统的安装与连接见图C.0.1

C.0.2采用位移丝测量装置时，位移丝和位移传感器的安装示意 见图C.0.2

D.1桩身无内力测试元件

自平衡法试验曲线 （b）等效转换曲线 图D.1基桩自平衡法结果转换示意图

项目管理、论文1 基桩自平衡法结果转换示意图

D.1.2转换假定 1桩为弹性体; 2等效的试验桩分为上、下段桩，分界截面即为自平衡桩的 平衡点α截面： 3基桩自平衡法试验中的下段桩与等效受压桩下段的位移相 等，即Sa=Sx; 4基桩自平衡法试验中，桩端的承载力一位移量关系及不同 深度的桩侧摩阻力一变位量关系与标准试验法是相同的：

5桩上段的桩身压缩量s为上段桩桩端及桩侧荷载两部分 引起的弹性压缩变形之和：

4S=4S/+4S2

式中4s1 受压桩上段在荷载箱下段力作用下产生的弹 性压缩变形量(mm); 4S2一 受压桩上段在荷载箱上段力作用下产生的弹 性压缩变形量(mm)。 6计算上段桩弹性压缩变形量△s2时，侧摩阻力使用平均值 qsm; 7 可由单元上下两面的轴向力和平均断面刚度来求各单元应 变。

水利管理式中 Qx一某一位移对应的荷载箱向下加载值（kN); Qs—某一位移对应的荷载箱向上加载值（kN); L一上段桩长度（m）： >一—向下、向上摩阻力转换系数; EP 桩身弹性模量（kPa); 桩身截面面积（m); 试桩荷载箱上部桩自重（KN）： W 桩顶配载的有效重量（kN）。

2根据假定（D.1.2.3）与等效桩顶荷载Q对应的桩顶位移S。 则有

Sx可直接测定，s可通过计算求得；符号含义同前。 身有内力测试元件