石太客运专线预制箱梁分阶段张拉

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  • 1 工程概况 客运专线900t预应力简支箱梁,梁长32.6m,跨度31.5m,高3m,顶板宽为13.4m,底板宽为5.6m,每榀梁有预应力孔道27孔,每孔含 12束或10束钢绞线,其中24孔12束,3孔10束,每束钢绞线由7根φ5的钢丝组成。预应力钢绞线断面布置见图1。 图1 预应力钢绞线断面布置图 2 施工准备 2.1技术准备 张拉人员首先熟悉图纸规定的施工方法、张拉顺序、张拉时间、张拉应力及张拉伸长量;熟悉规范规定的张拉要求,及质量标准,计算钢绞线实际下料长度、施工时与设计张拉力对应的张拉油表值、钢绞线各张拉阶段伸长值。 2.2材料、设备准备 2.2.1预应力钢绞线 预应力钢绞线:使用的钢绞线为1×7-15.2-1860-GB钢绞线,并按要求进行理学试验。 2.2.2锚具、夹具 锚具、夹具:使用OVM型及其配套部件,并按批量进行硬度及静载锚固性能试验。 2.2.3张拉设备 张拉设备:千斤顶为YCW400B型,与OVM锚具配套使用。张拉千斤顶的额定张拉吨位为张拉力的1.5倍,张拉千斤顶校正系数不大于1.05,校正有效期1个月,且张拉次数在200次以内,千斤顶拆修或更换配件需要重新校正。油泵与压力表设备的压力表表面最大读数为张拉力的1.5倍,精度不低于1.0,校正有效期为1周,且压力表应与张拉千斤顶配套使用。每次校千斤顶的同时对油泵进行校正,校正方法:指定一定压力值,调节油泵的最大供油量,使油泵所用的时间一致,保证张拉时油泵速度一致。ZB4-500型机油泵应与YCW400B型千斤顶配套标定使用。 3 张拉操作工艺 3.1工艺流程(张拉工艺流程如图2) ```````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````....
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