钢混叠合塔塔柱施工工法
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1.工法产生背景
1.1工程背景
安徽省马鞍山长江公路大桥左汊主桥为三塔两跨悬索桥，跨径组成为360m+2x1080m+360m，中塔采用钢混叠合、塔梁固结新结构，根据钢混叠合面、大节段钢塔的安装过程，总结形成本工法。
1.2技术背景
随着桥梁技术的发展，悬索桥、斜拉桥跨度越来越大，塔柱高度也越来越高，大跨度桥梁的上塔柱一般采用柔性结构，以减少因弯矩引起的塔柱内力，但在桥面以下的塔柱则需提供强大的支撑，又有一定的刚度要求。因此，塔柱设计有下刚上柔的特点，采用钢混叠合段的形式可以较好地发挥材料性能，节省工程造价，实现设计目的。
1.3技术水平
在钢混叠合塔塔柱施工中，利用本工法技术，成功解决下塔柱复杂预应力体系设置、钢混叠合接合面密贴等问题，新研制D5200塔吊首次实现重量超过200t的钢塔标准节段安装，采用一系列的有效措施保证钢塔安装速度和安装线形，取得良....
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