深基坑钢板桩支护专项施工方案
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- 石武客专河南段指挥部四分部
深基坑钢板桩支护专项施工方案
一、工程概况
史凹跨济东高速公路特大桥共有承台138个，其中承台与加台的最大深度有6米，在44＃墩承台底距原地面最深达7.42米。
依据河南新乡当地的地质情况，本工程深基坑支护采用钢板桩支护，同时也将采取地面明沟排水等措施。
二、基坑钢板桩支护结构施工
（一）钢板桩施工前准备
1、钢板桩种类选择，本工程采用封闭拉森钢板支护结构；
2、钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在承台边缘之外，并留有支、拆模板的操作面；
3、钢板桩不直的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板和便于设置支撑；
4、打设钢板桩采用Eχ100型液压打压机，以便将封闭式拉森钢板桩打入预定位置；
5、钢板桩长度选择为12m。
（二）钢板桩的打入
1、钢板桩打入方式选择
板桩打设方式采用“单独打入法”。这种方法是从板....
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工程技术
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