沥青混合料油石比设计方法讲座

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沥青混合料油石比设计方法沥青混合料油石比的设计方法本次讲课的主要内容 1. 沥青混合料的油石比设计方法有哪些 2. 这些方法的发展史和主要应用 3. 分别介绍每种方法的原理和步骤 4. 存在的问题和注意事项油石比的概念：油石比是指沥青混合料中沥青与矿料质量比的百分数，简而言之就是沥青的含量。它是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易出现高温车辙，泛油等病害；油石比过小，易出现疲劳破坏和水损害等问题，且影响压实。沥青混合料油石比的设计方法沥青混合料油石比的设计方法油石比常用的设计方法马歇尔设计方法最大粘结力法最大疲劳寿命法沥青体积法马歇尔设计方法马歇尔方法的发展和应用马歇尔设计方法由Bruce Marshall提出并由美国陆军工程兵部队加以改进并增加某些性能，作为ASTM D1559和AASHTO T245正式方法固定下来。马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度....
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