深基坑设计及工程可实施性演示

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深基坑设计及工程可实施性一、工程概况二、轨道交通深基坑设计三、施工中主要反映的问题四、工程可实施性的讨论 1、设计及进度 1）1号线主体结构已设计并施工完成；附属结构设计已设计完成，现正施工。 2）2号线主体结构已设计完成现正施工；附属结构少部完成设计，基本未施工。工程概况一、工程概况 1、施工方法在苏州轨道交通工程中，地下水位高，地层软弱，不具备暗挖施工条件。故施工方法主要取决于地面交通的状况。苏州轨道交通主要采用的方法是明挖法；在几个交通受控地段采用了盖挖法施工。施工方法一、工程概况 1）明挖法施工车站（区间）车站： 1号线：22站；占91%； 2号线：17站；占94% 区间： 1号线：出入段线区间（部分）华池街站~星湖街站区间； 2号线：出入段线区间（部分）苏州高速站站~相城大道站区间、阳澄湖中路站~奇门北大街站区间共计：39站、5区间施工方法一、工程概况市中心的人民路站新区中心的苏州乐园站施工方法 1....
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