通行能力分析之不控制进入多车道公路
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- 通行能力分析
之不控制进入多车道公路
交通工程教研室
基本内容
多车道公路
多车道公路交通特征
自由流速度影响因素
通行能力影响因素
服务水平指标及分级
通行能力分析
算例
多车道公路
不设中央分隔带，或简单中央分隔带，或对车辆进入缺少全面控制，或兼而有之。
多车道公路的速度通常限制为60至100km/h，多为双向四车道或双向六车道。
典型多车道公路位于市郊的城市出入口, 或沿着大交通量的城际交通走廊或连接日出行量特别大的具有重要意义的两个活动点。
我国现有公路中，这种道路以一级公路为代表。
一级公路主要技术指标
设计行车速度
100
60
车道数
4
4
行车道宽度
2*7.5
2*7.0
路基宽度
一般值
25.5
22.5
变化值
24.0
20.0
极限最小半径
400
125
停车视距
160
75
最大纵坡
4
6
交通特征
出入口较多，通常没有控制。存在车道变换，经常由外侧车道驶入内侧车道或者由内侧通过外侧车道驶出，外侧车道受干扰最大。
车辆喜欢在内侧和中间车道行车，外侧流量小。
超车时，不影响对向车流的运行，只受同方向车流的影响。
由于无中央隔离，存在对....
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