通行能力分析之立体交叉口

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通行能力分析之立体交叉口交通工程教研室基本内容立交几何特征立交交通特征通行能力服务水平立体交叉口利用构造物使道路与道路（或铁道）在不同标高相互交叉的连接方式，其功能是为不同平面道路之间的交通转换提供通道。道路不在同一个平面上相交形成的立体交叉。它将互相冲突的车流分别安排在不同高程的道路上，既保证了交通的通畅，也保障了交通安全。　　立体交叉口的组成立体交叉主要由主体部分和附属部分组成。主体部分包括跨线构造物（立交桥）、主线和匝道。附属部分包括出口与入口、变速车道、集散车道、三角地带及立交范围内的其他一切附属设施。跨线构造物：是立交实现车流空间分离的主题构造物，包括设于地面以上的跨线桥以及设于地面以下的地道。主线：组成立交的主体，指相交道路的直行车行道，主要包括连接构造物两端到地坪标高的引导和交叉范围内引道以外的直行道。有上线和下线之分。匝道：是立交的重要组成部分，是指供上、下相交道路转弯车辆行驶的边接道。变速车道：为适应车辆变速行驶的需要，在正线右侧出入口附近设置的附加车道。集散车道：位于城市附近交通繁忙的高速公路，为了减少进出高速....
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