DB34/T 3269-2018 高聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用实施指南

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    巨小于5m且大于0.5m的横缝注浆孔布置示意

    DB34/T 32692018

    7.2.6横缝与纵缝交叉处增加注浆点,采用图4的布孔方式

    7.2.6横缝与纵缝交叉处增加注浆点,采用图4的布孔方式

    图4横缝与纵缝交叉注浆孔布置示意图

    7.2.7通车后,若发现裂缝有扩展、再次唧浆时,应重新钻孔补注。 7.2.8路面纵缝病害严重时,纵缝率大于30%(每200m为1评价单元),横缝密集度<10时,宜 采用注浆结合面层铣刨技术。 7.2.9注浆后需要铣刨重铺沥青面层时,根据横缝密集度及裂缝处面层芯样完整性情况等,确定面层 铣创的层位。

    7.3.1处理唧浆越早效果越好,路况巡查首次发现唧泥时,即应采用处理方案。 7.3.2唧泥点处在唧泥点周围均匀布孔 孔间距30cm(见图5)

    图5泥点注浆孔布置示意图

    7.3.3沉陷、网裂病害产生的唧浆部位,应采用注浆结合面层铣刨技术或者挖除基层重铺。

    DB34/T32692018

    封闭交通→标记注浆孔位置→注浆前检测→钻孔→下注浆管→安装注射帽→注浆→注浆后检测一 封孔一开放交通

    确定注浆路段后,按照JTGH30及交通安全组织方案,实施交通组织,摆放标志、路锥等相关安 全设施。

    标记注浆孔位置。注浆孔位与设计孔位的偏差值不大于10mm

    注浆孔直径1.6cm(土2mm),钻孔孔深在路床顶面10mm以下。钻孔时保持路面清洁,不 路面。钻孔过程中记录孔位、孔深数据,

    注浆管通过注浆孔下入,注浆管底端置于上基层中部(见图6)

    帽应与注浆管结合紧密、

    图6注浆孔深度示意图

    DB34/T 32692018

    注浆材料固化后,检测路面弯沉值 同注浆前相同,测点路面弯沉应小于 mm),不符合要求应补注或采用其他养护技术措施,

    注浆结束后,使用道路密封胶把注浆孔封住。

    清理路面后,开放交通

    9.1施工阶段质量控制

    施工阶段质量控制要求见表3

    表3施工阶段质量控制

    施工质量验收要求见表4。

    注:注浆路段连续超过500m时,检测路段弯沉下降

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