4.2.5路堤煤研石CBR值及压实度应满足表3的要求，

4.2.5路堤煤研石CBR值及压实度应满足表3的要求。

表3路堤煤研石最小强度和压实度要求

4.3.1煤研石使用前，应选择代表性试样进行击实试验，以确定最大干密度与最佳含水量。

试料最大粒径dmax与三轴试样直径D之比应小于5胶合板标准，超粒径颗粒应采用“相似级配法”或“等量替 代法”予以剔除。初步设计稳定性验算时，煤研石强度参数可根据实际情况按表4选取。

4.3.3煤研石路基的回弹模量宜通过动态三抽压缩试验测试，采用承载板法测试回弹模量时，应建立 两者的相关换算关系确定回弹模量。测试时应注意煤研石中巨粒对回弹模量的影响。 4.3.4煤研石的压缩系数、渗透系数随煤研石粒组成分、级配、压实度的不同而变化，宜通过试验确 定。

5.1填料最大粒径要求

5.1.1煤碎石填筑路基最大粒径不宜超过150mm

196%范围的煤石路基填筑时，最大粒径不得

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7.2.3对公路用地范围内原有构造物和路基基底范围内的表层腐殖土、树根、草皮等进行清理，并按 设计要求整平压实。 7.2.4调查煤研石储存场，确定煤研石数量能满足本标段路基填方数量的要求。 7.2.5煤研石路基施工应提前设置临时排水设施，并考虑与永久排水设施相结合，以保证施工现场处 于良好的排水状态。

7.4.1按照《公路工程质量检验评定标准》对施工前的路基底面进行检测，各项指标均合 行下一步施工。

7.4.2煤研石路基施工前应对原地面的地质水文情况进行调查，并针对不同的情况进行

a) 干燥地段：对于一般于燥和处于排水良好的地段，在煤研石布料之前，对原地面进行整平碾 压，以达到规范要求的压实度和平整度；验收合格后，用粘性土填筑成3%的土质路拱，以便 及时排除雨水或地表水，为填筑煤研石路基提供条件； b) 潮湿地段：若原地表土壤含水量大，且经过翻晒后含水量仍较大时，可取用较大块的煤研石 对原地面进行处理。具体要求如下： 1）1 在清理后的原地面虚铺一层厚度为25cm～40cm，粒径在15cm～20cm范围内的大块 煤研石，然后采用羊足碾或大吨位振动压路机碾压4～5遍；目测是否稳定，若不稳定采 用同样方法铺筑第二层煤研石。一般情况下，二层25cm～40cm的大块煤研石基本能使 基底达到稳定状态 2） 或把潮湿路段犁开后加入红色煤研石，然后进行碾压至稳定状态。 3）若局部基底软湿层较厚（40cm以上）时，则应将软湿土壤挖除后换填粒径较大的煤研石。 c） 对基底1m内进行含水量检测，对含水量较大处，在地表进行黏土封层处理。 在稻田、湖塘、软土等地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机 结合料等处理措施，处理措施应满足现行规范的相关规定。

5.1路基填料应尽量选用堆放时间较长，强风化且大块不宜过多的煤研石；若大块太多，需进

科应尽量选用堆放时间较长，强风化且大块不宜过多的煤研石；若大块太多，需进行破

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7.5.2含水量调节宜在堆料场申进行，减少现场酒水；对过十的煤叶石应在摊铺前2d～3d在料场 进行洒水焖料，尽量将煤研石的含水量调节在最佳含水范围内。 7.5.3当气温达到30℃以上时，应对煤研石洒水冷却后再进行装运。 7.5.4煤研石运输宜采用机械装车，大吨位自卸汽车拉运。为防止运输途中扬尘污染，必要时应采取 防护措施。

7.6.1煤研右路基填筑应采用水平分层填筑法，即按横断面全宽水平分层向上填筑；为防止人为离析 还应采用卸上推下的摊铺方法。

7.6.2碾压前应将粒径大于15cm的煤研石捡出或人工破碎，以确保碾压质量；大颗粒煤研石 地方，应用细粒料填充处理，以确保压实密实；应严格控制土、煤研石结合部位，防止出现不 象。

7.6.2碾压前应将粒径大于15cm的煤研石捡出或人工破碎，以确保碾压质量；大颗粒煤研石集中的 地方，应用细粒料填充处理，以确保压实密实；应严格控制土、煤研石结合部位，防止出现不密实现 象。 7.6.3若采用石灰稳定煤研石，拌和时应将混合料焖料约24h，以保证石灰充分吸收水分后完全消 解。

7.6.3若采用石灰稳定煤研石，拌和时应将混合料焖料约24h，以保证石灰充分吸收水分后 解。

7.7下封层及包边士施工

7.7.1一般路段煤研石填筑前地表应填筑500mm黏土封层，按照路基横坡设置路拱。 7.7.2包边土是在煤研石路基两侧设置的包坡护肩土。包边材料宜选用易于植被生长的黏土，包边宽 度不小于1.0m，一般宜在1.0m～1.5m之间。 7.7.3为避免包边土和煤研石碾压后出现高程差异，在修筑包边土时应考虑两者松铺厚度的差值， 般包边土松铺系数宜大于煤研石松铺系数的10%～15%，并采用推土机推平和人工配合整型的措施， 7.7.4施工中一般先填筑包边土再填筑煤研石，且包边土应采取分层填筑，并进行预压，使其较同层 煤研石高出50mm100mm，之后再与该层煤研石填料同步压实。 7.7.5如在雨季施工，应对包边土及时设置盲沟，盲沟材料可用砂或粒径5mm～20mm的煤研石并予 以夯实，盲沟间距一般为20mm～30m，在路基两侧互相错开设置。 7.7.6包边土与煤研石接触面不得有大块煤研石，以保证接触面密实，避免出现空洞和凹槽等现象。 7.7.7包边土施工应采用挖掘机装土，自卸汽车运输。为保证包边土的压实厚度，包边土应分两层施 工，第一层包边土按煤研石层厚度的一半进行摊铺碾压，碾压完毕检验压实度合格后进行下一层施工； 第二层包边土与煤石同时施工，摊铺上层包边土前，根据压实厚度和每车土的运量确定单位车辆的 卸料面积，用白灰线打出包边土范围。 V

7.7.8包边土施工完成后应立刻进行煤研石路基的施工，以避免出现积水情况。若遇雨季施工

3包边土施工完成后应立刻进行煤研石路基的施工，以避免出现积水情况。若遇雨季施工，下雨 对路基两侧包边土每隔15m开出水口，排出路基上的水，雨后应立刻铺筑煤研石路基，以消除槽 段。煤研石填筑前还应对包边土重新进行碾压并检测压实度

7.7.9包边土施工及路基填筑过程如下图1

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图1包边土施工及路基填筑过程示意图

7.8.1煤研石路基压实的原则是：

7.8.2对人工铺设的煤研石宜先用履带式机具或3t～12t压路机静压1～2遍，再用振动压路机振碾 3～4遍；对机械摊铺的煤研石层可直接用20t以上的中型或重型振动压路机碾压3～4遍，再以静力 压路机静压1～2遍，碾压完毕后及时检查压实度，符合规定要求后方可继续填筑上层煤研石路基。 7.8.3碾压顺序应遵循先低后高的原则，直线地段由边坡向路基中心碾压，曲线段由曲线内侧向外侧 碾压。稳压时碾压轮迹横向应相互搭接，纵向后轮必须超过相邻段的接缝。 7.8.4对路基局部边角地带，应采用小型手扶式振动压路机、蛙式打夯机碾压或液压夯夯击以达到规 定的压实度。 7.8.5压路机的碾压速度宜为2km/h～4km/h。 7.8.6压实遍数应根据材料性质的不同来确定，一般是振动碾压4～6遍，静压2～3遍，经检测后以 达到规定的压实度为标准。 7.8.7在雨天来临前，对煤研石路基表面易离析的位置，即石块聚集造成表面缝隙很大的位置，应撒 薄层土填充缝隙后进行碾压，避免雨水从缝隙进入路基。 7.8.8碾压完毕后路基表面（上封层）要有一定的横坡，路基横坡必须按设计要求设置，且应具有良 好的排水系统。对于纵坡较小的路段，应要求路基有2%～4%的横坡，以便路基表面排水。

7.9.1台背回填煤研石采用分层填筑、分层压实的施工方法。分层压实过程中宜设置2%～4%的横 坡以便于排水，且每层应于两侧外超填宽30cm以利于路堤边缘的压实。 7.9.2对台背回填过程中不易压实的死角，应采用小型人工夯实机械辅助压实，增加夯击次数，确保 台背达到规定压实度。

7.10其他施工注意事项

7.10.1 冬季施工

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冬季施工时，应避免煤研石路基发生冻害。应在冬季来临之前完成上封层的施工，上封层应做到 表面平整，无坑洼；对于没有完成上封层的煤研石路段，应采取适当的措施来消除导致冬季路基病害 的隐患。具体措施如下： a）对煤研石路基表面易离析的位置，必须撒薄层土碾压，填充缝隙； 建议在路基表面全部撒薄层土进行碾压，填充煤研石的缝隙，并减少雨水或融化的雪水进入 路基； C 冬季来临之后，建议安排人员对煤研石进行定期巡查，及时发现路基在冬季可能出现的各种 病害，并进行妥善处理

7.10.2压实度超百

付应注意超尺寸颗粒的校正及击实试验结果的核

7.10.3表面松散、不平整

路基施工过程中，在煤研石超粒径凸出处易出现无法压实、平整度差的现象；在压实后的路基表 面，还常出现轮迹、松散、坑槽、翻浆等现象。施工中应采取以下有效措施： a) 选择超粒径少、级配较好的研石山。从煤研石山装料开始控制，挖掘机装料时易选择超粒径 少且级配较好的煤研石； 填筑下部路堤时，横坡宜稍大以利于排水；稳压后应采用细料将表面空隙填实，包边土应与 煤研石同时碾压，并达到压实度要求； c 注意剔除超粒径煤石块及开采附属物，推土机初平、平地机精平过程中发现有超粒径煤研 石块，必须予以挖除，集中堆放，清理出场，保证大粒径煤研石块不超过层厚的2/3： 煤研石含水量偏大时，路基会出现“弹簧”现象，应及时翻晒或换填处理。在天气干燥的情况 下，路基表面应注意补水，防止浮土现象的发生 e) 平地机精平时应从路基两侧向申心刮平，避免煤研石与包边土结合处骨料集申。采用压路机 先碾压1~2遍，使表面部分粗颗粒被碾碎后再用平地机精平

8.1煤研石路基施工过程中要注意防止有害物质渗入土壤，避免污染物流入天然水域。 3.2要注意底层封层、包边土及顶面封层等施工，做好排水盲沟，防止煤研石中的无机盐类污染物质 随淋溶水进入地表水、地下水和土壤，对公路沿线环境造成淋溶污染。 3.3路基顶面封层可采用厚度为40cm掺量为8%左右的石灰土或合理级配二灰土，以防止水分进入 煤研石路基造成路基破坏及环境污染。 片 3.4施工中应在路堤两侧修筑排水沟，挖沉淀池，同时密切注意天气情况，做好路拱排水横坡。 3.5雨季煤研石路基渗出的污水应通过排水沟汇入到沉淀池集中处理，若污染物超标，应利用物理和 化学的方法处理，达标后方可排放。 万 3.6对煤研石路基边坡应选用合适的植物品种进行绿化、美化。 一性和州场游选少一气通海和动

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8.8煤研石运输过程中应防止粉尘飞扬，对大气产生污染。应控制运输时煤研石的含水量，并采取覆 盖等防护措施。

9.1.2用于填筑路床的煤研石，填筑路段长度在10km范围内，应取样检查煤石技术指标至少1 次；长度在10km～50km范围内，至少检查2次；长度在50km以上，至少检查3次，检查的煤研石 各项指标均应符合表5规定。

1.3用于填筑上路堤的煤研石，应取样检查煤研石技术指标至少1次；用于填筑下路堤的煤研 筑高度不大于10m时，至少检查1次，填筑高度大于10m时，至少检查2次，检查的煤研石 标均应符合表4规定，

1.4用于台背回填的煤研石，路基上部0m～2m范围内，应取样检查煤研石技术指标至少1 以下深度的煤研石，每5m填高至少检查1次，检测的煤研石各项指标均应符合表6规定。

9.2验收检测项目选择

煤研石路基验收检测项目包括外观检测、 弯沉检测以及压实度检测等。其中，弯沉的检验频 虑路基填筑长度外，还应根据煤研石的实际用量适当增加检验频率。

9.3.1煤研石路基碾压后必须达到表面平整、无轮迹石油化工标准规范范本，满足路基设计的相关要求，同时需对路基宽度、 横坡、中线偏位、高程、平整度以及坡度等外观指标进行检测，详见表7。

表7施工质量标准工验收项目一览表

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空调标准规范范本表7施工质量标准竣工验收项目一览表（续）

弯沉验收使用贝克曼梁或FWD进行检测，检测频率为：沿道路纵向每20m至少布置1个弯沉检测断 面，每个检测断面沿道路横向左、中、右均匀布置3个弯沉测试点。若每100m路基，煤研石填筑量超 过40000m时，检验频率应至少增加2次。

对于煤研石路基工作区的压实度应米用灌砂法或灌砂法与无损检测相结合的方法进行检验。单幅 每层每100m长度范围内检测3处，必要时可加密检测，检测压实度应不小于重型击实试验求得的最大 干密度的96%。台背回填压实度检测频率为每50m检测1个点，不足50m的至少需要检验一个点；其 余每压实层每100m长度检测2点，以上检测各点均应合格。