CJT370-2011 城市轨道交通直流牵引供电整流机组技术条件

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  • 6.1.6牵引整流器二极管在规定负载等级的各种工况下工作,结温不应超过其允许值。二机 算方法参见附录B。

    1.6牵引整流器二极管在规定负载等级的各种工况下工作,结温不应超过其允许值。二极管结 方法参见附录B。

    CJ/T 3702011

    6.1.7牵引整流器桥臂1个并联支路损坏后应仍可在规定的负载等级下正常工作。 6.1.8牵引整流器桥臂二极管串联支路在最高阀侧电压和2倍最高工作电压的过电压下工作不应 损坏。 6.1.9桥臂串联支路中损坏1个二极管后应仍可在规定的阀侧电压下正常工作。 6.1.10牵引整流器桥臂并联支路间电流均衡度不应小于0.9。 6.1.11牵引整流器桥臂串联支路二极管间电压均衡度不应小于0.9。 6.1.12主要技术参数应符合表3的规定。

    绿化标准规范范本表3率引整流器主要技术参数

    5.2牵引整流器用二极管

    上极管应采用平板型,主要参数应符合表4的规定

    6.3率引整流器的结构

    牵引整流器为独立金属柜式,户内绝缘安装。柜正面和后面有门,下部预留冷风进口,上部有 口。柜体表面应采用喷塑防腐处理

    5.4牵引整流器的保护

    6.4.1牵引整流器的过电流保护应采用桥臂支路串联快速熔断器。 6.4.2牵引整流器的交、直流侧过电压保护应采用RC回路或氧化锌压敏电阻。对于二极管整流电 路,交、直流侧过电压保护RC回路可兼作换相过电压保护。 6.4.3在牵引整流器散热器的最热处应埋设热电偶或温度继电器作为超温保护,当温度超过设定值时 应报警或跳闸。温度设定值应根据散热器热阻和选用二极管的参数确定。 6.4.4整流器直流侧短路,在交流侧开关断开前熔断器及二极管不应损坏。 6.4.5高、低压电源之间应有由隔离

    6.5数据采集与通信要求

    6.5.1本地数据采集接口:采集熔断器熔断、熔断跳闸、超温、超温跳闸和控制电源失电信号。 6.5.2输出通信信号:输出熔断器熔断报警、熔断跳闸报警、超温报警、超温跳闸和控制电源失电报警 信号。 6.5.3通信接口形式:采用波特率不应低于19.2kbps、光/电隔离的数字接口,

    7.2牵引整流变压器的试验

    7.2.1牵引整流变压器的试验

    7.3牵引整流器的试验

    7.4整流机组的联调试

    进行该试验。整流机组联调试验由通过型式试验(新品)或出厂试验后的牵引整流器和牵引整流变压器 组成12脉波和24脉波整流电路进行试验。

    工程规范7.4.2整流机组联调试验应包括以下内容:

    a) 负载试验; b) 轻载(功能)试验; c) 低压电流试验; d) 功率损耗(效率)测定试验; e) 功率因数测定试验; f) 过电压试验; g) 固有电压调整值测量试验; h) 交流侧谐波电流及直流侧纹波电压测量试验。 7.4.3 整流机组联调试验方法可按GB/T13422进行。功率(损耗)试验、功率因数测定、固有电压调

    整率测量可与负载试验同时进行。

    标志、包装、运输和储有

    附录A (规范性附录) 污染等级

    表A.1污染等级的定义

    Atj P(t) R(t)dt ..(B.2)

    建筑造价、预算、定额表C.1二极管整流器Um/U

    打印日期:2012年3月29日F007

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