GB185652016

4.4.2.1燃用柴油或汽油且最大总质量超过3500kg的客车，其燃料消耗量应符合JT711的要求，试 验方法执行JT711的规定。 4.4.2.2燃用柴油或汽油且最大总质量超过3500kg的货车，其燃料消耗量应符合JT719的要求，试 验方法执行JT719的规定。 4.4.2.3轻型商用车辆和乘用车的燃料消耗量应符合GB20997和GB19578的要求，试验方法执行该 两项标准的有关规定

4.4.3.1冷态制动效能

钢筋标准规范范本4.4.3.1.1客车和货车

乘用车的行车制动系冷态制动效能应符合GB21670的要求，M2、M：类客车和N类货车的行车制 动系冷态制动效能应符合GB12676的要求，试验方法执行GB21670和GB12676的相关规定

4.4.3.1.2挂车

O3、O，类挂车行车制动时，作用于被制动车轮周缘上的制动力之和与各车轮静载荷总和之比应不 小于： 全挂车，空载和满载时：50%； 半挂车，空载和满载时：45%。 试验方法执行GB12676的相关规定

4.4.3.2热态制动效能

4.4.3.2.1客车和货车

乘用车的行车制动系热态制动效能应符合GB2 M，类客车和N类货车的行车制 动系热态制动效能应符合GB12676的要求，试验方法执行GB21670和GB12676的相关规定。

4.4.3.2.2挂车

O3、O类挂车的行车制动系热态制动效能应符合GB12676的要求，试验方法执行GB12676的相 关规定。

4.4.3.3汽车列车

4.4.3.3.1制动性能

动性能应满足：牵引车和挂车的制动性能均符合

4.4.3.3.2制动时序

汽车列车的制动时序应满足：挂车各 牵引车各轴的制动动作，汽车列车的 制动协调时间不大于0.80s。 汽车列车制动时序的试验方法执行6.7.1.

GB 185652016

4.4.3.3.3制动力分配

满载条件下，汽车列车制动力的分 用牵引车和挂车全部制动器时产生的制动减速度的比值不应小于牵引车（挂车）质量与汽车列车质量比 值的95%。试验方法执行6.7.1.4或 GB/T26778的相关规定

4.4.3.4连续制动能力

4.4.3.4.1储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气 且在不继续元气的销优下，年任进场 5次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压。 4.4.3.4.2采用气压制动的挂车应有一个或多个由牵引车供气的储气筒，并能满足在切断储气筒供气 管路情况下，牵引车的行车制动装置做8次全行程制动后，挂车储气筒供给工作部件的压力不低于首次 制动时压力的50%。

首路运输车辆排气污染物排放限值应符合国家相

4.4.5.2.1N2、Ns类货车满载条件下沿特定曲线匀速行驶，车辆质心处的向心加速度达到0.35g时，车 辆不发生侧翻或侧滑，危险货物运输专用车辆以及罐式车辆应达到0.4g。按JT/T884规定的方法进 行试验。 4.4.5.2.2半挂牵引车在空载、水平静止条件下，向左侧和右侧的最大侧倾稳定角不应小于35。最大 侧倾稳定角的测量方法按GB/T14172规定的汽车静侧翻稳定性台架试验方法进行。 4.4.5.2.3O3、O。类挂车满载时同一车轴轮胎接地点外侧间距与质心高度的比值应不小于0.9。

5在用道路运输车辆的技术要求

5. 1.1唯一性认定

5.1.1.1在用道路运输车辆的号牌号码、类型、品牌型号、燃料类别、车身颜色、发动机号、底盘号或 VIN号、挂车架号、重中型货车及挂车的外廊尺寸、车箱栏板高度应与行驶证、机动车登记证、道路运输 证记载的内容及其他相关资料相符。其中，外廊尺寸的允许误差为士2%或士100mm，车箱栏板高度的 允许误差为士2%或士50mm。汽车列车的外廊尺寸不得超过GB1589规定的最大限值。 5.1.1.2客车的座（铺）位数应与道路运输证核定的数量一致。

5.1.2 电子控制系统

装有车载诊断系统（OBD)的车辆不应有与发动机排放控制系统、防抱制动装直

系统（EPS)及其他与行车安全相关的故障信息

5.1.3.1工作性能

5.1.3.1.1发动机起动性能良好。在正常工作温度状态下，发动机起动3次，成功起动次数不少于 2次。 5.1.3.1.2柴油发动机停机装置功能有效。在正常工作温度状态下，发动机连续起动/停机3次，3次停 机均应有效 5.1.3.1.3发动机低、中、高速运转稳定、无异响。

缸体、油底壳、冷却水道边盖、放水阀、水箱等不得

助力转向传动带和空气压缩 运转良好。空气压缩机传动带的 变符合规定。对于采用齿轮传动的空 无异响和漏油现象

5.1.3.4燃料供给

5.1.3.4.1燃料管路不得有泄漏现象，与其他部件无碰擦，软管无老化现象。 5.1.3.4.2燃料箱及燃料管路应稳固牢靠。 5.1.3.4.3燃料箱盖应齐全，并能有效地防止燃料泄漏。 5.1.3.4.4不得随意改动或加装燃料箱

5.1.4.1行车制动

5. 1.4.1.1制动管路

制动管路稳固，转向及行驶时，金属管路及软管不应与车身或底盘产生运动于涉。

5.1.4.1.2制动泵（缸）及气（油）路

制动泵（缸）及气（油）路应符合以下要求： a）制动总泵（主缸）、分泵（轮缸）、各类阀门及制动管路无漏气、漏油现象； 6）制动金属管及软管无弯折、磨损、凸起和扁平等现象，接头处的连接可靠 c）液压制动助力系统的真空软管不应有磨损、折痕和破裂，接头处的连接可靠

5.1.4.1.3制动报警装置

5.1.4.1.4缓速器

缓速器连接可靠，电涡流缓速器外表、定子与转子间应清洁、无油污，液压缓速器不应有漏油现象

缓速器连接可靠，电涡流缓速器外表、定子与转子间应清洁、无油污，液压缓速器不应有漏油现象

5.1.4.1.5弹簧储能装置

装有弹簧储能制动器的气压制动车辆，弹簧气室气压低时，弹簧储能制动器自锁装置应有

GB 185652016

5. 1.4. 1.6 储气筒

5.1.4.1.7制动踏板

制动踏板无破裂或损坏，防滑面无磨光现象。

5.1.4.2驻车制动

车制动装置机件齐全完好，操纵灵活有效，拉杆无

5.1.5.1部件连接

5.1.6.3拉杆和导杆

5.1.6.4车轮及螺栓、螺母

各车轮的轮辋应无裂纹，车轮及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，连接可靠。车轮安装的装饰 饰帽不得有碍于检查螺栓、螺母技术状况

5.1轮胎的胎冠、胎壁不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤以及凸 物刺入等影响使用的缺陷，并装轮胎间应无异物嵌人。 5.2具有磨损标志的轮胎，胎冠的磨损不得触及磨损标志；无磨损标志或标志不清的轮胎，乘用 圭车的胎冠花纹深度应不小于1.6mm；其他车型的转向轮的胎冠花纹深度应不小于3.2mm，其余

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轮胎胎纹深度应不小于1.6mm。 5.1.6.5.3同轴轮胎的规格和花纹应相同，规格符合整车制造厂的规定。 5.1.6.5.4装用轮胎的速度级别应不低于车辆最高设计车速的要求。 5.1.6.5.5轮胎的充气压力应符合规定值。 5.1.6.5.6客车和危险货物运输车的所有车轮不得装用翻新的轮胎，其他车辆的转向轮不得装用翻新 的轮胎，其余车轮使用翻新的轮胎应符合相关标准的规定。 5.1.6.5.7轮胎类型应符合4.2.6的规定。 5.1.6.5.8随车配备备用轮胎并固定牢固

5.1.6.6.1弹性元件

悬架的弹性元件，如钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、橡胶减震垫等弹性元件应安装牢固，不应有 缺片、加片、断裂、塑性变形和功能失效等现象，空气弹簧不应有泄漏现象

5.1.6.6.2部件连接

悬架的弹性元件总成、减振器、导向杆（若装配）等部件应连接可靠，钢板弹簧的U形螺栓、螺母 齐全、紧固，吊耳销（套）无松旷和断裂，锁销齐全有效，

5.1.6.6.3减振器

或振器稳固有效，无漏油

5. 1.7.2变速器

变速器操纵轻便、档位准确，无异响和滴漏油现象

5.1.7.3传动件异响

运转时，传动轴、主减速器和差速器不

5.1.7.4万向节与轴承

万向节、中间轴承无松旷、无裂损

5.1.8照明、信号装置和标识

前照灯、转向灯、示廓灯、危险报警闪光灯和雾灯等信号装置应齐全、完好、有效。

5.1.8.2前照灯远、近光光束变换功能

前照灯的远、近光光束变换功能正常。

5.1.8.3反射器与侧标志灯

5.1.8.4货车车身反光标识和尾部标志板

货车、挂车侧面及后部的车身反光标识和尾部标志板的适用车型要求、性能、尺寸、位置） GB7258的相关要求，且完好、无污损，

5.1.9电气线路及仪表

.11.1后视镜和下视镜

车辆的左、右后视镜、内后视镜、下视镜应完好、无损毁，并能有效保持其位置。N2、N3类货车的内 10

5.1.11.2风窗刮水器、洗涤器

5.1.11.3防眩目装置

驾驶室内的防止阳光直射而使驾驶员产生眩目的装置完整有效。

5.1.11.4除雾、除霜装置

前风窗玻璃的除雾、除霜装置工作正常

5.1.11.5排气管和消声器

排气管、消声器应完好有效，稳固可靠。

5.1.12.1 安全带

客车的所有座椅、货车驾驶人座椅和前排乘员座椅应配备安全带，且配件齐全有效，无破损，

5.1.12.2侧面防护装置

N2、N3类货车（半挂牵引车除外）、O3、O.类挂车两侧以及牵引车与挂车之间两侧装备的侧面防 装置应完好、稳固、有效。

5.1.12.3后部防护装置

除牵引车和长货挂车以外的N2、N3类货车和O3、O.类挂车的后下部防护应完好、稳固、有效。

5.1.12.4保险杠

5.1.12.5牵引装置和安全锁止机构

5.1.12.5.1汽车列车牵引装置的连接和安全锁止机构锁止可靠。

.12.5.1汽车列车牵引装置的连接和安全锁止机构锁止可靠。 12.5.2集装箱运输车固定集装箱箱体的锁止机构应工作可靠、无损坏

5.1.12.6 安全架与隔离装置

货车车箱前部安装的安全架、驾驶员和货物同在车厢内的厢式车隔离装置应完好、稳固。

货车车箱前部安装的安全架、驾驶员和货物同在车厢内的厢式车隔离装置应完好、稳固。

5.1.12.7灭火器材、警示牌和停车模

5.1.12.7.1随车配备与车辆类型相适应的 期内，开安装牢靠和便于取用。对 于客车，仅有一个灭火器时，应设置在驾驶人附近。当有多个灭火器时，应在客厢内按前、后或前、中、后 分布，其中一个应靠近驾驶人座椅。 5.1.12.7.2随车配备三角警告牌，并妥善放置。 5.1.12.7.3随车配备停车楔，数量不少于两只，并妥善放置。

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5.1.12.8危险货物运输车辆安全装置与标志

应备有灭火器材，其数量、放置位置及固定应符合GB20300的相关规定。排气管应装在罐体 （箱体）前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域。隔热和熄灭火星的装置完好； b 电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，该装置应安装在驾驶室内； c）车辆尾部的导静电拖地带完整有效，无破损。 5.1.12.8.2危险货物运输车辆的标志和标识应符合4.1.12的要求，且应齐全、完整、清晰、无污损，安放 位置应符合规定。 5.1.12.8.3装运危险货物的罐（槽)式车辆，其罐体应具备由符合资质的有关机构出具的有效检验合格 证明或报告，并在有效期内。 5.1.12.8.4装运大型气瓶、可移动罐（槽）等的车辆，应设置有效的紧固装置，不得松动。

5.2.1.1车辆动力性以GB/T18276中规定的驱动轮轮边稳定车速进行评价。 5.2.1.2额定功率工况下，驱动轮轮边稳定车速应不小于额定功率车速，如式(1)所示： Vw≥V ·（1)

Vw—驱动轮轮边稳定车速，单位为千米每小时（km/h)； V。 额定功率车速，单位为千米每小时（km/h）。 5.2.1.3额定扭矩工况下，驱动轮轮边稳定车速应不小于额定扭矩车速，如式（2）所示： Vw≥Vm 式中：

燃用柴油或汽油、总质量大于3500kg的在用车辆，其燃料消耗量限值及评价方法 GB/T18566的规定。

5.2.3.1系统密封性

5.2.3.1.1采用气压制动的车辆，当气压升至600kPa时，空气压缩机停止运转3min，其气压降低值应 不大于10kPa。在气压600kPa的情况下，空气压缩机停止运转，将制动踏板踩到底，待气压值稳定后 观察3min，单车气压降低值应不大于20kPa；汽车列车气压降低值不得超过30kPa。 5.2.3.1.2采用液压制动的车辆，发动机在急速运转状态下，将制动踏板踩下，保持550N的踏板力并 持续1min，踏板不应有向地板移动的现象；采用真空辅助的系统，当残留的真空耗尽且在制动踏板上 持续施加220N乘用车为110N）的力，在发动机起动时制动踏板应轻微地下降。

5.2.3.2起步气压建立时间

气压表的指示气压从零开至起步气压的

表3路试检验制动距离和制动稳定性

5.2.3.4.3路试检验充分发出的平均减速度（MFDD)和制动稳定性应符合表4的要求，汽车列 协调时间应符合4.4.3.3.2的要求。

试检验充分发出的平均减速度（MFDD）和制动稳定性

5.23.5驻车制动

5.2.3.5驻车制动

5.2.3.5.1驻车制动应能使车辆在任何装 载条件和没有驾驶人的情优下保持质 就可实现驻车制动。若挂车与牵引车脱离，3500kg以上的挂车应能产生驻车制动，挂车的驻车制动装 置应能由站在地面上的人实施操纵。 5.2.3.5.2台架检验时，在空载状态下，乘坐一名驾驶人，驻车制动力的总和不应小于测取的整车重量 的20%，总质量为整备质量1.2倍以下的车辆应不小于15%，对于由牵引车和挂车组成的汽车列车也 应符合此要求。 5.2.3.5.3路试检验时，在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%（对总质量为整备质 量的1.2倍以下的车辆为15%）的坡道上行和下行两个方向保持静止不动，时间不应少于5min。 5.2.3.5.4驻车制动性能如符合5.2.3.5.2或5.2.3.5.3的要求即为合格

5.2.4.1点燃式发动机

5.2.4.1.1采用双怠速法检测的排气污染物应符合GB18285的要求。 5.2.4.1.2采用简易工况法检测的排气污染物应符合各行政区域的限值要求。

5.2.4.1.1采用双怠速法检测的排气污染物应符合GB18285的要求。

5.2.4.2压燃式发动机

5.2.4.2.2采用加载减速法检测的排气可见污染物应符合各行政区域的限值要求，

5.2.5.1转向轮横向侧滑量

转向桥采用非独立悬架的车辆，其转向轮（含双转向桥的转向轮）的横向侧滑量应在土5m/kn

5.2.5.2转向盘最大自由转动量

最高设计车速不小于100km/h的道路运输车辆，其转向盘的最大自由转动量不大于15°，其他 运输车辆不大于25°

设计车速不小于100km/h，轴质量不大于1500kg的载客汽车，其轮胎在激励振动条件下测得 架吸收率应不小于40%，同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于15%

5.3.1前照灯远光发光强度、远光光束和近光光束照射位置

民政标准前照灯远光光束发光强度的最小限值见表5

前照灯远光光束发光强度的最小限值见表5

表5前照灯远光光束发光强度最小限值

5.3.1.2前照灯光束照射位置

照射在距离10m的屏幕上时的位置应符合表6

稀土标准表6前照灯光束照射位置

5.3.2车速表示值误差