具有易燃性的非冷冻液化气体罐柜装船前，船舶应使用专用设备检测并记录（记录格式见附： 周边可燃气体浓度，应在罐柜装卸管路阀门、两端及两侧正中位置分别检测，测得的可燃气体 超过可燃气体爆炸下限的20%。

罐柜应在舱面积载，并符合《国际海运危险货物规则》中的积载与隔离要求和船舶适装证书中的积 载要求。

罐柜积载位置应符合下述原则： 避免强烈阳光照射（装有遮阳板的可移动罐柜除外），避免受到热辐射； 避开生活居住处所，远离通风孔等可能与生活处所、机舱和其他工作区域相通的设备或设施； 远离冷藏或加热式货物运输组件等可能成为点火源的组件或设备，在纵向上不小于一个标准箱 位的长度，在横向上不小于两个标准箱位的宽度； 确保能够被消防水完全覆盖。

家电标准船舶载运非冷冻液化气体罐柜的最大数量（以标准集装箱计算）不应超过其最大载箱量的 多不超过80个标准集装箱

灌柜应按船舶配备的《货物系固手册》进行系固

6.6罐柜系固情况检查

船舶在开航前应对罐柜的系固情况进行检查，确保满足以下要求： 罐柜底座扭锁无偏置、放反、未锁紧等情况，每个罐柜的角件孔内都有扭锁； 罐柜上的拉杆、索具螺旋扣、象脚、挂钩等正常受力； 罐柜下方的舱盖被完全锁定。

7.1可燃气体浓度检测

7.2罐柜系固状况检查

自在航行过程中每天至少两次检查罐柜的系固县

7.3恶劣天气下的检测和检查

遇恶劣天气，应选择适当时间进行上述检测和检查，在确保人员安全的前提下适当增加检测和检查 次数。

船舶载运的非冷冻液化气体罐柜发生火灾或泄漏等 紧急情况时，船上人员应按照危险货物事故应急 预案、船上应急部署表等立即开展应急反应行动。应急反应措施应参照国际海事组织（IMO）编制的《船 舶载运危险货物应急反应措施指南》（EmS指南）

8.2火灾应急反应建议

8.2.1应尽可能使用多个水龙喷雾，使用大量的水 保持罐柜和附近暴露于火灾的货物冷却，不要力图扑 灭气体火焰。

输电线路标准规范范本8.3泄漏应急反应建议

8.3.1确保船上无吸烟或者任何其他开放的火源，除非泄漏已经终止并且所有处所都已充分通风。

8.3.1确保船上无吸烟或者任何其他开放的火源，除非泄漏已经终止并且所有处所都已充分通风。

JT/T 8132011

8.3.2调整船舶航向或船首位置，保持驾驶台和生活区处于上风处，让气体消散，防止气体飘进船上有 人员的区城，如生活区、机器处所、工作区等。 8.3.3喷射水雾（水幕）驱散气体，以保护船员和生活区免受易燃或有毒气体的污染。 3.3.4尽可能远地用水喷射泄漏的液化气体，以加速其蒸发，但不要直接向泄漏物上喷水。 8.3.5如果使用通风系统，应注意防止气体进入船上其他区域。 8.3.6参加应急反应的人员应穿着防护服装、防火花软底鞋，避免与泄漏液化气体直接接触。

施工安全资料B.4应急医疗处置建议

如果人员皮肤受到非冷冻液化气体污染，应立即用水冲洗，并根据国际海事组织（IMO）编制的《医疗 急救指南》（MFAG指南）对人员进行应急医疗处置

船舶开展事故应急行动，应与船舶公司负责船舶运营的指定人员或救助协调中心保持联系，以获得 有关应急反应措施的专家意见。