说明： 一壳体板厚。 图中1.2、3和4处不焊

图5带加强板的安装支架

a）手工焊时风速大于10m/s； b）气体保护焊时风速大于2m/s； c） 相对湿度大于90%； d）雨、雪环境。

铁路图纸6.2.1总风缸应按JB4708的规定进行焊接工艺评定。 6.2.2焊接工艺规程应按评定合格的焊接工艺制订。 6.2.3对接焊缝应为全焊透焊缝。

允许采用图6所示壳体板厚中心线与封头板厚中心线对齐直的对接焊接； b 允许采用图7所示壳体板厚中心线与封头板厚中心线偏离的对接焊接，但中心线偏差值不应 超过1mm，偏差值超过1mm时，应采用图8所示的外壁面或图9所示的内壁面对齐直的对 接焊接。

6.2.5对接焊接接头对口错边量6不应大于板厚的1/5（见图10）。

图6中心线对齐直的对接焊接

图8中心线偏离的对接煌接和连接坡度

城市轨道标准规范范本图7中心线偏离的对接焊接

图9中心线偏离的对接焊接和连接坡度

6.2.6焊缝在焊接接头处余高不大于2.5m

图10焊接接头对口错边量

3.2.7焊缝表面应平整光滑，如果没有粗糙的焊波、沟槽、焊瘤、凹凸不平，焊缝表面可不作处理而保 持原样，

9.1总风缸应由检验部门按本标准和图样要求进行检查验收，经检验合格后方可装车使用。 9.2每个总风缸应进行外部检查，纵向对接焊缝和环向焊缝应按JB/T4730.2一2005进行射线探伤检 查，检查长度不应少于各条焊缝长度的20%，焊缝交叉部位应全部检测，但可计人焊缝射线检测的总长 度内，所有焊缝应按JB/T4730.4一2005进行磁粉探伤检查。 9.3焊缝射线探伤检查质量符合JB/T4730.22005规定的Ⅱ级为合格。磁粉探伤检查质量符合 JB/T4730.4一2005规定的I级为合格。若发现有不允许的缺陷时，应在该缺陷两端延伸部位增加检 查长度，增加的长度为该焊接接头长度的10%消防标准规范范本，且大于或等于250mm。若仍有不允许的缺陷时，则对 该焊接接头做100%检测。 9.4总风缸在涂防锈底漆前应进行压力为1500kPa的水压试验，在此压力下延续5min，然后将试验 压力降到1000kPa，此时对总风缸进行检查，用0.4kg~0.5kg的圆头木锤轻轻敲击，不应有泄漏或冒 汗。 9.5外部检查或试验时作为不合格品而返回修理的总风缸，可在修理后重新提交验收。

1.1.1 总风缸应有标识，标识的主要内容应包含： a) 制造单位名称及制造日期； b) 工作压力； c) 水压试验压力及水压试验日期； d) 总风缸容积； e) 产品编号。 1. 1. 2 标识应采用铭牌目位干易干观察到的部位

1.1.1 息风缸应有标识，标识的主要内容应包含： a） 制造单位名称及制造日期； b） 工作压力； ） 水压试验压力及水压试验日期； d） 总风缸容积； e） 产品编号。 11.1.2 标识应采用铭牌且位于易于观察到的部位。 11.2包 装 11.2.1 经检查验收合格的总风缸，各对外接管连接的接头螺纹应作防锈处理，并用牢固结实的硬质 防护件予以密封，防止杂物侵人缸内。 11.2.2 经检验合格的总风缸，应附有制造广检验部门的产品合格证，合格证上应标明： 8） 制造厂名称和厂标； b） 产品名称规格及图号。 11.2.3 产品出厂时应包装，包装箱内的总风缸应加防护，需保证在正常运输中不致损伤。 11.2.4 包装箱外表面应标明： a） 制造厂名称、厂标和地址； b） 产品名称、规格； c） 数量； d） 毛重，kg； e） 收货单位及地址； f） “小心轻放”“防潮”“防压”等标志；