4.7.1运梁车的方向盘（或手柄）应操纵灵活，使用方便，无阻滞现象。 4.7.2运梁车转向系统在任何操作位置上，不应与其他部件发生干涉。 4.7.3转向臂、拉杆、销轴及球铰不应有裂纹或损伤，并且销轴及球铰不应松旷。 4.7.4运梁车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘（或手柄）不应有摆振、卡 滞等异常现象。

4.8.1运梁车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。 4.8.2运梁车的行车制动和驻车制动的控制装置应相互独立。 4.8.3行车制动应能保证驾驶员在行车过程中能控制运梁车安全、有效地减速和停车。空载状态下， 以10km/h车速在平直水泥路面上以最大减速度制动停车，制动距离不应大于7.5m，额定载荷状态 下，以5km/h车速在平直水泥路面上以最大减速度制动停车，制动距离不应大于5m。 4.8.4驻车制动应能使运梁车在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。驾驶员应能在座位上 实现驻车制动。

4.9.1液压系统应符合GB/T3766的规定。 4.9.2液压系统空载压力损失不应大于3MPa，操纵阀杆处于中位时压力损失不应大于2MPa。 4.9.3运梁车工作时，液压油箱内液压油的最高温升不应大于40℃，最高工作温度不应大于85℃。 4.9.4液压回路中，在液压元件启动、停止、空转、调整和液压故障处理等工况下，应具有防止执行元 件失控的措施。 4.9.5泄油管路、先导控制回油管路应与主回油管路分开，直接通往油箱。 4.9.6可动元件之间应使用软管，抑制机械振动处和不宜于使用钢管处工字钢标准，可使用软管，其余部分不应 使用软管。 4.9.7安装软管的长度应尽可能短，安装及运行中软管不应发生严重弯曲和变形；同时对于软管故障 会引起危险或软管易于磨损之处应加以保护

4.12.1司机室应符合JB/T10902的

4.12.2运梁车应设置主、副司机室，两司机室之间所有操作应互锁，并应能独立操作。 4.12.3主司机室应能旋转90°。 4.12.4司机室不应漏雨。

4.13.1运梁车应设置失压保护、零位保护和漏电保护装置。 4.13.2·运梁车应设置液压油油温、油压，发动机水温、机油压力等报警装置。 4.13.3运梁车应具有重载速度限制功能。 4.13.4在司机室内、运梁车前后端两侧均应设置对位停车紧急断电开关。 4.13.5电气系统应设置过流或过载保护。 4.13.6运梁车应设置防止与架桥机相撞的测距、报警及停车装置，在距离架桥机5m时应开始自动 减速，停车后安全距离不应小于300mm。 4.13.7 驶梁台车运行机构应设限位器及其止挡装置。 4.13.8 运梁车上外露的、有伤人可能的旋转零部件，如联轴器、传动轴、链传动等，均应装设防护罩。 4.13.9 维修及调整时经过的通道，应设安全、方便的梯、凳。 4.13.10 室外安装的电气设备应设防雨罩或采取其他防雨措施。 4.13.11 运梁车应设置有闪烁灯、示宽灯。 4.13.12 主司机室旋转90°后，运梁车只允许微动。 4.13.13 运梁车应配备灭火器。

4.13.1运梁车应设置失压保护、零位保护和漏电保护装置。 4.13.2·运梁车应设置液压油油温、油压，发动机水温、机油压力等报警装置。 4.13.3运梁车应具有重载速度限制功能。 4.13.4在司机室内、运梁车前后端两侧均应设置对位停车紧急断电开关。 4.13.5电气系统应设置过流或过载保护。 4.13.6运梁车应设置防止与架桥机相撞的测距、报警及停车装置，在距离架桥机5m时应开始自动 减速，停车后安全距离不应小于300mm。 4.13.7 驮梁台车运行机构应设限位器及其止挡装置。 4.13.8运梁车上外露的、有伤人可能的旋转零部件，如联轴器、传动轴、链传动等，均应装设防护罩。 4.13.9 维修及调整时经过的通道，应设安全、方便的梯、凳。 4.13.10 室外安装的电气设备应设防雨罩或采取其他防雨措施。 4.13.11 运梁车应设置有闪烁灯、示宽灯。 4.13.12 主司机室旋转90°后，运梁车只允许微动。 4.13.13 运梁车应配备灭火器。

5.1.1检查必备的证书是否已经过审核，检测记录、原材料和外购件的证件是否齐全、有效。查看外 观质量检查记录和无损探伤报告。目测和手动检查各部螺栓、插销、销钉等的连接状态。目测检查运 梁车面漆、所有重要部分的规格和状态，检查时不拆开任何部件，但应打开在正常维护和检查时需要打 开的盖子，如限位开关盖，检查主要部件如下： a） 驶梁台车、走行轮组、电气设备、动力系统、液压系统、制动系统和照明等各机构； b 运梁车金属结构及其连接件、梯子、通道和司机室； C 所有的防护装置、安全装置； d 钢丝绳（或链条）及其固定件； e）滑轮（或链轮）及其轴向固定件。 5.1.2漆膜厚度用符合GB/T13452.2规定的漆膜测厚仪在运梁车车体上取10点进行测量，测得的 平均值即为实测值。漆膜附着力按GB/T9286一1998规定的方法进行

5.2.1空载时，操作控制驶梁台车在轨道上行走，目测检查走行情况和所有的均衡轮架。

5.2.1空载时，操作控制驶梁台车在轨道上行走，目测检查走行情况和所有的均衡轮架。 5.2.2额定载荷时，在20%的坡道上进行制动，检查驮梁台车是否有溜逸现象。 5.2.3运梁车在40%的坡度道路上运送梁片时制动，查看驶梁台车固定装置是否锁定可靠。 5.2.4运梁车模拟喂梁作业工况，驶梁台车与架桥机起重小车同步移梁，检查梁台车走行、拖拉链 条或钢丝绳、拖拉卷筒及滑轮的运行情况。检查驮梁台车之间或驮梁台车与架桥机起重小车之间，同 步运行情况，检查其相对速度差是否符合要求。

1采用轮胎压力检测仪检查运梁车走行轮组，记录各走行轮胎的充气压力值，查看实测 情足要求。

走行轮组防爆保护装置、横向摆动装置是否

标尺测量液压悬挂升降，检查是否符合设计

5. 5 转向系统检查

运梁车在不同的设计转向模 ，按轨逊取高我测量、计异其 曲线半径是否符合要求：检查各部件是 ，相对运动是否正常，

5. 6 制动系统检查

1行车制动试验，分别在空载和额定载荷工况下，运梁车以设计的最大速度在平直的水 进行制动，测量制动距离，检验其制动性能是否符合要求。 2驻车制动试验，运梁车在空载和额定载荷工况下，在40%的坡道上，检查是否有溜逸理

5.6.1行车制动试验，分别在空载和额定载荷工况下，运梁车以设计的最天速度在平直的水泥路面上

5.7.1运行发动机5min，检查运梁车液压系统各管路、液压元件和辅件装置的安装和 各连接部位有无渗漏。

5.7.2用压力表或测试仪检测液压系统空载时、操纵阀杆件处于中位时的压力损失。 5.7.3连续运行5h后，使用最小刻度为1℃的温度计，测量工作时液压油的温度。

5.8.1目测检查电气各回路的接线状态，通过实际操作检查电器仪表、指示灯、开关等电气元件工作 是否正常。 5.8.2运梁车在进行各种性能试验时，检查整机信号显示装置是否正常，模拟达到极限保护装置的设 定值检查各报警信号各极限保护装置动作的可常性

5.8.1目测检查电气各回路的接线状态，通过实际操作检查电器仪表、指示灯、开关等 是否正常。

5.8.2运梁车在进行各种性能试验时，检查整机信号显示装置是否正常，模拟达到极阳 定值，检查各报警信号、各极限保护装置动作的可靠性

5.9.1运梁车照明、信号和标志灯具按GB/T20418一2006给出的方法进行检查验收。 5.9.2目测检查运梁车电气室、各通道、走行和作业用照明装置功能是否正常，目测检查照明线路的 敷设是否满足要求。

5.10.1通过实际操作检查主、副驾驶室能否实现可靠互锁。 5.10.2检查司机室能否旋转至90°极限位置。 5.10.3淋雨试验应在正常运行情况下进行。试验前应关闭所有门窗，试验时在水管前装设喷头模拟 大雨状使水流成抛物线，向司机室顶 直面成30°左右）各处

5.10.2检查司机室能否旋转至90°极限位置。 5.10.3淋雨试验应在正常运行情况下进行。试验前应关闭所有门窗，试验时在水管前装设喷头模拟 大雨状，使水流成抛物线，向司机室顶面和四周喷水（水喷至司机室表面时与铅直面成30°左右），各处 喷水时间不少于5min。试验后观察司机室内是否有渗漏水现象，电气、照明等设备是否工作正常。此 项试验也可在大雨或暴雨天的露天进行。

5.11.1目测检查运梁车是否安装有失压保护、零位保护和漏电保护装置，检查紧急断电开关是否正 常工作。运梁车进行转向、前进、后退等动作时，查看设置的闪烁灯、指示灯是否正常工作，各声音报警 系统能否正常发声。

5.11.2在运梁车前方设置屏障，检测运梁车与屏障防止相撞的测距、报警、停车等性能是否满足 要求。 5.11.3空载情况下，驶梁台车运行到两端极限位置，检查限位开关是否工作正常。 5.11.4将司机室旋转至90°极限位置，检查运梁车是否只能在微动状态下。

5.11.3空载情况下，驮梁台车运行到两端极限位置，检查限位开关是否工作正常。 5.11.4将司机室旋转至90°极限位置，检查运梁车是否只能在微动状态下。

5.12.1额定载荷试验

5.12.1.1额定载荷试验的试验载荷为1.0G，（G，为额定载荷）。 5.12.1.2运梁车分别以额定载荷模拟运梁和喂梁工况，检查运梁车主要结构和机构的性能参数实测

5.12.1.1额定载荷试验的试验载荷为1.0G，（G，为额定载荷）。

值；检查车辆行走及制动装置等是否出现异常震动、声响和永久性变形、损坏等现象；检查各机构是否 工作正常。

a）测试工况和测试点选择原则：

1）分别在运梁车运梁、喂梁工况测试钢结构的强度和刚度； 2）以该车理论计算结果的较大应力点，选择为测试点。 强度测试方法：采用电阻应变片测量，检查各测点的主应力值是否符合设计要求。 刚度测试方法：运梁车分别以额定载荷模拟运梁和喂梁工况，检测车体中部的上拱度和下挠 度，检查测试结果是否符合设计要求，

5. 12. 2加载试验

5.12.2.1运梁车承受1.1G，，分别模拟运梁和喂梁工况，在其整个运动范围内作反复起动和制动 重复进行3次，目测检查构件是否有损坏，连接处是否有松动或损坏，各动作速度是否符合设计 要求。 5.12.2.2运梁车以额定载荷模拟运梁和喂梁工况，然后平稳无冲击加载到1.25G，，静止时间不应小 于10min。卸去载荷后，检查运梁车车体、驶梁台车和走行轮组等主要构件，是否有永久变形、油漆剥 落或对运梁车的性能与安全有影响的损坏，连接处是否出现松动或损坏。

运梁车的检验分为出厂检验和型式检验。 2每台新造运梁车在出厂前，均应进行出厂检验，检查与试验项目按表2中“S 3运梁车属下列情况之一时应进行型式检验，检查与试验项目按表2中“T”符 验中对某些项目在制造广内无条件测试，可到使用现场进行测试。 a）新产品试制、定型时； b）转厂生产时； c）正常生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响运梁车的性能时； d）产品停产三年后，重新恢复生产时； e） 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。

7标志、包装、运输和购存

7.1.2 运梁车应在明显的位置处设置产品标牌，标牌至少应包括以下内容： a) 运梁车名称、型号； b） 主要技术参数； c 出厂编号、日期； d 研制单位名称花纹板标准，

a） 运梁车名称、型号； b） 主要技术参数； c） 出厂编号、日期； 研制单位名称。

7.2.1运梁车的包装应符合GB/T191及CB/T13384的规定。

a） 装箱单； b) 产品合格证； ） 使用维护说明书（包括配套件说明书）； d) 主要外购件和易损件明细表； e） 随机图纸 安全阀标准，包括整机及各主要部件总图、液压系统原理图、电气系统原理图、电气系 图等。

7.3.1运梁车运输时，各部件分拆后尺寸应符合公路或铁路货物运输的有关规定。

7.3.1运梁车运输时，各部件分拆后尺寸应符合公路或铁路货物运输的有关规定。 7.3.2长时间贮存时，应排净燃油和水，将各操作手柄和开关置于非工作位置，存放前及存放期间应 按说明书有关要求进行保养。