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表6贴缝设备、机具要求

灌缝施工所需设备机具（单个施工班组）应符合表7的要求，

资料范本表7灌缝设备、机具要求

冷补施工所需设备机具（单个施工班组）应符合

抗槽冷补设备、机具要求

坑槽热补施工所需设备机具（单个施工班组）应符合表9的要求

表9坑槽热补设备、机具要求

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6.1.1沥青路面出现裂缝后，应及时进行修补，防止路面进一步损坏。 6.1.2应根据裂缝的类型、分级情况采用不同的施工工艺，进行针对性养护维修

6. 2. 1适用范围

零星分布的纵缝、横缝，且裂缝损坏程度为轻度时采用

6. 2. 2. 2清理裂缝

6. 2.2.3剪切贴缝带

将贴缝带剪裁处理，宽度为3cm左右，并避免污染贴缝带粘贴面

6. 2. 2. 4 缝体加热

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6. 2. 2. 5贴缝

向贴设贴缝带，同时使用橡皮锤锤击夯实，使其

5.2.2.6涂刷乳化沥青

肇两侧20~30cm、两端10cm范围内涂刷乳化

6. 2. 2. 7开放交通

路面出现较多的纵缝、横缝，宜集中处理的情形。损坏程度为轻度时宜采用清缝灌缝；损坏 重度时宜采用扩缝灌缝。

3.2.1灌缝施工流程图

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6.3.2.2灌缝胶加热

6.3.2.3开槽（扩缝灌缝时采用）

用裂缝开槽设备对准裂缝处进行开槽，开槽宽度×深度宜为12mm×12mm、12mm×18mm、15 mm 或 15 mm× 20 mm

6. 3. 2. 4 清理裂缝

6. 3. 2. 5灌缝

采用灌缝设备进行灌缝，灌缝胶应全部覆盖裂缝，根据气温调整高出路面的高度值。

6.3.2.6涂刷乳化沥青

6. 3. 2. 7 开放交通

7.1.1应按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则进行坑槽修补，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行 成垂直。 7.1.2拟进行热料回填摊铺的下承层应具有良好的结构强度，若下承层出现松散、网裂、唧浆等结构 生病害，应将其挖除。若路面面层出现多层损坏时，应分层进行挖除、填补、压实。 7.1.3采用冷补方式修补坑槽属临时应急措施，待天气好转后应重新进行坑槽热补

在气温较低、雨雪季节对沥青路面坑槽进行应急性修补时采用

7. 2. 2施工流程

7.2.2.2确定处治范围

范围一般为沿坑槽四周向外扩大100～150mm的

7.2.2.3清除松散结构层

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图3坑槽冷补施工流程图

将出现松动、松散的结构层清除，确保拟进行冷补料回填的下承层基本稳固。

7. 2. 2. 4清理坑槽

7.2.2.5添加冷补沥青混合料

将冷补沥青混合料铺入坑槽内，四周修整为规则形状，表面粑平。松铺厚度一般为高于原路面 m

7. 2. 2. 6压实

力夯或小型压路机夯实。压实后冷补料厚度宜高

7.2.2.7开放交通

7.3. 1 适用范围

单层热补适用于处治沥青路面上面层坑槽、轻度沉陷、松散、泛油以及交通事故造成的路表损害等 病害的热补作业；多层热补适用于处治涉及多层损坏的坑槽、龟裂、唧浆、拥包、重度沉陷等病害。

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7.3.2.1单层坑槽热补施工流程图

7.3.2.2多层坑槽热补施工流程图

7.3.2.3确定处治范围

图4单层坑槽热补施工流程图

图5多层坑槽热补施工流程图

7.3.2.4坑槽处理

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下 a）单层热补时 1）加热病害路面 将坑槽修补车准确定位，放下加热板，根据划定的处治范围来确定加热板需开启的区域（加热 区域应在坑槽实际边缘向四周扩大100mm以上）。 加热时间根据以沥青混合料易粑松、易清除为原则。 2）粑松、修整 用铁耙将混合料粑松，铲除部分受到污染不能利用的混合料，添加新沥青混合料并进行修整， 使沥青混合料分布均匀。 b）多层热补时 1）凿除路面 一 用风镐或电镐等工具按照“先四边、后申间”的顺序凿除病害路面沥青混凝土。 一应根据坑槽深度进行分层凿除，层间应设台阶，台阶宽度为100150mm。 凿除沥青混凝土时，沥青黏结层或封层应一并凿除，不留夹层，且保证坑槽底部平整。 2）清理坑槽 用吹风机、扫帚等工具将坑槽清理干净，保证坑槽四壁垂直、底面平整、干净整洁。 3）加热 采用坑槽修补车加热装置对坑槽底部及四周进行加热，加热时间以原路面混合料能耙松为原 则。 加热范围应超出坑槽四周不小于100mm。 4）酒布黏层油 在坑槽四壁及底部涂刷乳化沥青。 混合料分层添加时，每次碾压完成后均应在坑槽底部涂刷乳化沥青或热沥青，用量为0.3～0.6 kg/m。

7.3.2.5加热添加新混合料

如下： a） 根据需要添加新混合料，新添加的混合料使用前应加热到150170℃。 b 采用铁粑对沥青混合料粑平修整，尽量使沥青混合料表面混合料均匀不出现离析，并根据现场 实际情况调整摊铺厚度，中下面层压实后与原路面厚度一致，上面层压实后厚度应比原路面略 高。

7. 3. 2. 6压实

如下： 用小型振动压路机及时碾压。应遵循“先四边后中心、先静压后振压、左右交替碾压”的原则， 对新旧路面接缝处应骑缝碾压。 b 碾压遍数一般为静压1遍，振压3遍，每次碾压的重叠宽度为压路机轮宽的1/3～2/3左右。 静压1遍后，马上检查新补路面表面及新旧路面接缝处，对于缺料部位，应立即补充新料进行 碾压。禁止在碾压多遍后再补充新料。碾压终了路面温度应不低于90℃。 c）分层修补时，当坑槽面积过小，压路机难以作业时，可用小型振动夯充分夯实。

7.3.2.7涂刷乳化沥青

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压实完成后，在修补后坑槽接缝处涂刷乳化沥青，用量为0.3～0.6kg/m。也可在接缝处用热沥 青灌缝。

7.3. 2. 8 开放交通

3.1.1.1贴缝材料性能应符合本标准的相关规定 3.1.1.2裂缝清理应干燥、洁净、无杂物。

3.1.1.1贴缝材料性能应符合本标准的相关规定

8. 1. 2 实测项目

缝表面应平整、粘结牢固，无褶皱、脱空、翘由

8. 2. 1基本要求

8.2.1.1灌缝材料性能应符合本标准的相关规定

8. 2. 2 实测项目

8.2.3.1灌缝应饱满密实，边缘整齐，

3.2.3.1灌缝应饱满密实，边缘整齐， 无脱开现象。 8.2.3.2灌缝胶冷却后仍具有良好的弹性，车辆碾压不粘轮、不变形

.3.1.1冷补混合料质量应符合本标准的相关规定

.3.1.1冷补混合料质量应符合本标准的相关规定

8.3. 2 外观鉴定

无松散、下陷、推移等现象！

无松散、下陷、推移等现象

8. 4. 1基本要求

8.4.1.1热拌沥青混合料的规格和质量应符合本标准的相关规定 8.4.1.2下承层必须密实、平整，无其他病害。

8.4.1.1热拌沥青混合料的规格和质量应符合本标准的相关规定。

铝合金标准规范范本DB34/T21502020

表12坑槽热补实测项目

表面均匀无明显离析现象，放行后无明显车辙。

无明显离析现象，放行后

其他病害的处治措施参照表13。

表13沥青路面其他病害的修复

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