DB15T 1214-2017 公路水泥混凝土路面施工技术规范.pdf
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6.1.5普通混凝土配合比设计方法及参数
6.1.5.1各级公路面层配合比设计方法宜采用正交表试验法。
饲养标准表12 不同施工工艺下最小水泥用量和最大用水量要求
表13砂的细度模数与最优砂率关系
6.1.5.4其它参数的选取宜符合JTG/TF30的要求。 6.2碾压混凝土配合比设计应符合JTG/TF30的要求。 6.3钢纤维混凝土配合比设计应符合JTG/TF30的要求。 6.4施工配合比应以室内配合比为理论基础，根据原材料波动、含水量、搅拌制式、施工季节、气温 和运距等的变化，通过微调外加剂的掺量、砂率、单位用水量，满足摊铺现场施工工艺的要求，并通过 铺筑试验段进行检验和比较，择优选定。
6.1.5.4其它参数的选取宜符合JTG/TF30的
7.1下承层处理、施工组织、施工技术交底及试验段等应符合JTG/TF30的技术要求 7.2根据公路等级选择施工机械，应符合表14的规定。
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搅拌站的拌合能力配置应符合JTGTF30的要求，每台（套）搅拌设备（站）应配备不少于3个 和3个胶凝材料罐仓。集料仓顶应设有防雨棚、过滤超径颗粒及减缓料冲击的装置，仓底下料口 斗器。 滑模摊铺路面时，可配备1台挖掘机或装载机辅助布料。采用前置钢筋支架法布设拉杆、缩缝 的路面、钢筋混凝土路面、桥面时，应选配下列适宜的布料机械
7.3搅拌站的拌合能力配置应符合JTGTF30的要求，每台（套）搅拌设备（站）应配备不少于3个集 料斗和3个胶凝材料罐仓。集料仓顶应设有防雨棚、过滤超径颗粒及减缓料冲击的装置，仓底下料口应 有分料器。
7.4滑模摊铺路面时，可配备1台挖掘机或装载机辅助布料。采用前置钢筋支架法布设拉杆、缩缝传 力杆的路面、钢筋混凝土路面、桥面时，应选配下列适宜的布料机械：
侧向上料的布料机； 侧向上料的供料机； 带侧向上料机构的滑模摊铺机： 挖掘机加料斗侧向供料； 吊车加短便桥钢凳，车辆直接卸料； 吊车加料斗起吊布料。
侧向上料的布料机； 侧向上料的供料机； 带侧向上料机构的滑模摊铺机； 挖掘机加料斗侧向供料： 吊车加短便桥钢凳，车辆直接卸料； 吊车加料斗起吊布料。
应按JTG/TF30执行！
应按JTG/TF30执行。
a）装料前，应检查车辆、拌合站：当使用板车运输时，应确保车箱内清洁、润壁、密封；拌合站 出料口与板车的卸料落差大于2米时，应加长卸料口并做成一定的斜度降低下落速度，防止拌 合物卸料离析； 装料时，每装载一盘拌合物应挪动一次车位，防止落料离析； C 运输过程中应覆盖封闭，并防止漏浆、漏料：车辆应根据路况平稳行驶，减小颠簸防止混凝土 拌合物离析： d 超时的混凝土拌合物不应用于路面摊铺，
9.1.1滑模摊铺工艺适用于各等级公路水泥漏
9.1.2三辊轴机组工艺适用于二级及以下公路混凝土面层施工，也适用于高速及一级公路的收费广场、 服务区路面施工（高速公路及一级公路路面除外）。 9.1.3碾压混凝土工艺一般适用于新建或改建的三级、四级公路以及乡村道路面层，也可用于沥青路 面的下面层或基层。
滑模铺筑路面施工除应满足JTG/TF30的技术要求外，还应满足以下要求
DB15/T12142017a)基准线宽度除应保证摊铺宽度外，还应满足两侧650mm~1000mm横向支距要求；基准线用50g码检测，跨中挠度不应大于3mm。9.3三辊轴机组铺筑9.3.1三辊轴机组铺筑路面施工除应满足JTG/TF30的技术要求外，还应满足以下要求：a)侧模板应设拉杆插入孔，端模应设置传力杆插入定位孔。每延米模板应设置1处支撑固定装置，如图3所示，模板垂直度用木楔法调整；槽钢槽钢钢筋固定支架固定销角钢固定支架套管钢钎钢钎固定端图3钢模板焊接钢筋或角钢固定示意图b)横向施工缝端模板应设置传力杆插入孔和定位套管，每延米设置1个垂直固定孔套，工作缝端模如图4所示。钢端模定位套管传力杆路面垂直固定孔套下承层固定钉图4横缝施工缝端模板示意图9.4碾压混凝土铺筑碾压混凝土铺筑路面施工时应符合JTG/TF30的技术要求。10面层接缝、抗滑与养生10.1.1纵缝施工除应满足JTG/TF30的要求外，还应满足以下要求：a）当一次铺筑宽度小于行车道和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹及标线，构造可采用平缝加拉杆型；当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可利用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，拉杆从侧模预留孔中插入；9
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10.1.5.3有传力杆缩缝的切缝深度应为板厚的1/3~2/5，深度不小于80mm；无传力杆缩缝的切缝深 度应为板厚的1/4~1/5，深度不小于60mm。 10.1.5.4路基高度不小于5m的边坡、软基及填挖交界路段设纵向施工缝时，应采用双幅摊铺，后幅 摊铺前，在已摊铺面板侧面涂满沥青。 0.1.5.5缩缝切缝宽度宜控制在6mm~8mm，初切宽度宜控制在4mm~6mm，或使用台阶叠合锯 片一次完成。 10.1.5.6在变宽段路面上，应按切缝划分板块。匝道上的纵缝宜避开轮迹位置。横缝应垂直于每块面 反的中心线。变宽段路面缩缝，允许切割成小转角的折线，相邻板的横向缩缝切口必须对齐，允许偏差 不大于5mm。 ￥生
10.2.1混凝土路面摊铺完毕，应拉毛做细观抗滑构造。 10.2.2宏观抗滑构造宜采用硬刻槽方式制作。 10.2.3各公路等级混凝土面层交工时的表面抗滑技术要求应符合表15的规定。宏观和细观 构造深度应均匀，不应损坏构造边棱，不应影响平整度。
10.2.3各公路等级混凝土面层交工时的表面抗滑技术要求应符合表15的规定。宏观和细观两级抗滑 构造深度应均勾，不应损坏构造边棱，不应影响平整度，
10.2.4使用磨光值（PSV）较高（PSV≥42）的玄武岩、辉绿岩等粗集料时，水泥混凝土路面可采用 露石抗滑结构，横向力系数SFC60或构造深度TD数值应达到JTGD50中的抗滑性能要求。
铺筑完毕应立即养生，养生方式应符合表16的
表16不同气候分区条件的养生方式及要求
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成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不应有颜色差异。喷洒与未喷洒养生剂的表面 应有明显界限。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.2m~0.5m。使用一级 品养生剂时，最小喷洒剂量不应少于0.30kg/m；合格品的最小喷洒剂量不应少于0.35kg/m。不应使 用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂， 0.3.3路面混凝土硬化后，应采用覆盖养生，以不压坏细观抗滑构造开始。覆盖宽度应大于路面宽度 000mm。搭接覆盖的宽度不应小于300mm，养生期间应始终保持完整盖满。各级公路混凝土路面应 使用养生材料覆盖并及时洒水的方式养生，确保混凝土表面始终处于潮湿状态。
11特殊气候条件下的保障措施
1.1施工过程中，铺筑现场发生影响铺筑面层质量的瞬间强风、雷阵雨或冰天气时民政标准，应即刻停工。 1.2高温期宜选择在早晨、晚或夜间施工，避开中午高温时段施工。 1.3其他未涉及气候条件按JTG/TF30执行。
应符合JTG/TF30及JTGF80的相关要求
DB15/T12142017附录A（规范性附录）水泥混凝土路面气候分区区划A.1概述通过对内蒙古地区太阳辐射分布、蒸发量分布、气温湿度的时空分布、四季冻融循环规律的统计以及30年温度梯度数据分析，总结得到水泥混凝土路面的混凝土耐久性关键技术指标是冻融指数与干旱程度，通过相关数据分析总结，对区内地域进行的气候分区，用以指导水泥混凝土路面施工。A. 2干旱程度气候分区按照JTJ003二级区划及于燥度指数K值，评价区内于旱程度，划分为于旱气候区、半于旱气候区、半湿润气候区，如表A.1，地域见图A.1所示。表A.1干旱程度气候分区区域干燥度系数K干早程度气候分区漠河、图里河、阿尔山、新林、牙克石、海拉尔、嫩江等地1.0
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干燥度指数K由谢良尼诺夫公式法计算得到。内蒙古属东亚李风环流控制区，而干旱区位处北温带， 降水主要集中于植物生长期。谢氏干燥度在气候类型中的划分标准为：当K≤1.0为湿润区；1.0
钢结构标准规范范本一干燥度指数； C一全年≥10℃的积温； 全年≥10℃的期间的降雨量
表A.2数据可以推算各地区的于燥指数K值，结果
DB15/T1214—2017A.3干湿冻融气候区划按照JTJ003一级区划及二级区划方法，将区内划为干旱季冻区气候区、干旱冰冻气候区、半干旱季冻气候区、半干旱冰冻气候区、半湿润冰冻气候区等五个自然气候区，如表A.3所示，地域如图A.2所示。表A.3干湿冻融气候区区域干燥度系数K干旱程度气候分区冻融天数干湿冻融气候分区漠河、图里河、阿尔山、有冻、有冻天数190~200天新林、牙克石、海拉尔、1.0
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