公路工程预算定额释义手册--2018版

《公路工程预算定额》释义手册

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公路路基土石挖方中用不小于112.5kW推土机单齿松动器无法松动，须用爆破或用钢模 大锤或用气钻方法开挖的，以及体积大于或等于1m的孤石为石方，余为土方。 土壤指由矿物质、有机质、水分（溶液）、空气和生物等所组成的能生长植物的土质（包括 松土、普通土、硬土三大类）。 （1）松土指砂类土、腐殖土、种植土，中密的黏性土及砂性土，松散的水分不大的黏土，含 有30mm以下树根或灌木根的泥炭土等。 （2）普通土指水分较大的黏土、密实的黏性土及砂性土、半干硬状态的黄土、含有30mm 以上的树根或灌木根的泥炭土、碎石类土（不包括块石土及漂石土）等。 （3）硬土指硬黏土、密实的硬黄土，含有较多的块石土及漂石土：各种风化成土块的岩石等。 岩石是指在地质作用下形成的，由一种或多种矿物以一定的规律组成的自然集合体，按其 成因可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。《公路工程预算定额》中按其开挖的难易程度将 岩石分为软石、次坚石、坚石三大类 （1）软石指各种松软岩石、盐岩、胶结不紧的砾岩、泥质页岩、砂岩、煤、较坚实的泥灰岩 块石土及漂石士软的节理多的石灰岩等

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信息安全技术标准规范范本（2）次坚石指硅质页岩、砂岩、白云岩、石灰岩、坚实的泥灰岩、软玄武岩、片麻岩、正长岩、 花岗岩等。 （3）坚石指硬玄武岩、坚实的石灰岩、白云岩、大理岩、石英岩、闪长岩、粗粒花岗岩、正长 岩等。

第一节路基土、石方工程

a)水平地面单侧定向爆碰

b)半挖半填定向爆破c)斜坡玻地面两侧一端集中堆集下同爆砖

图15定向爆破示意图

（5）松动爆破：适用于不宜采用抛掷爆破的次坚石和软石路基的施工，也适用于采取机械 清方地段的路基施工。

车运输路基十石方定额项目和酒水汽车洒水定额项目中均按不同的运输距离综

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三、清除表土、填前碾压及路基超填

表土数量，这部分数量应计入计价方数量内。 对零填及耕地填前压实地段，地面碾压后会产生下 沉，其回填至原地面高程的数量亦应由设计人员提出。 可根据实践经验或经验公式确定其下沉量，再乘以碾压 面积即为增加的数量，这部分数量应计入计价方数 量内。

填筑路堤完成后是否清除加宽填筑部分，应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考 慧。当保留加宽填筑部分更有利于路基稳定，对路容、环境、景观也无碍大局，利大于弊时，一 般也可不予清除，但要求平顺、美观

各基横断面设计图所显示的挖填方工程量，一般称为“断面方”。断面方中包含填方 真方系按压实后的体积计算，称“压实方”，挖方是按天然密实体积计算，称“天然 实践表明，天然密实的1m土体开挖运来填筑路堤，并不等于1m的压实方。公路 见定：当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，所采用定 周整系数。由于调整系数的采用，应在路基土石方工程数量的计算及填挖平衡调运 注意和考虑，不应简单地只按断面方进行调配

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定额；当树木树径小于10cm时，应按砍挖灌木林定额计算。伐树及挖根定额已综合考虑了锯 （砍）倒和截断树干、锯（砍）断树枝、挖除树根、将树木运出路基外和场地清理等的工程内容， 使用时不应再另行计算。 砍挖灌木林定额把砍挖灌木林按灌木的稀密程度，即每1000m灌木林中，灌木数量在220 棵以下的为“稀”，220棵以上的为“密”分为两档：定额综合考虑了砍灌木及挖其根系、将其运 出路基外和场地清理等的工程内容，使用时不应再另行计算。 人工割草定额是按不同的草深进行综合考虑的，不应因草深不同而调整定额。 人工挖草皮和推土机推草皮定额是按不同的草皮厚度进行综合考虑的，不应因草皮厚度 不同而调整定额。定额已综合考虑了割草、挖除草根和场地清理等的工程内容，使用时不应再 另行计算。 挖竹根定额中已综合考虑了起土挖除竹根、将挖出料运出路基外和场地清理等的工程内 容，使用时不应再另行计算。挖芦苇根可按挖竹根定额乘以系数0.73进行计算。 清除表土定额是按将表土推挖至路基外进行编制的，清除的表土如需远运，按路基土方运 输定额另行计算其增运费用：不可与除草定额同时采用

伐树、挖根定额按设计图纸标明的路基范围内要清场的树径大于或等于10cm的树木数 量计算工程量。 割草、挖草皮和推草皮定额按设计图纸标明的路基范围内要清场相应的水平投影面积计 算工程量。 挖竹根、挖芦革定额按设计需要清场挖根的挖坑体积计算工程量。 清除表土定额按设计需要清除表土的天然密实方体积计算工程量

肖耗中没有包括挖掘机的场内支垫费用，需要时，应根据施工组织设计另行计算

挖除的淤泥、湿土、流沙如需远运，按路基土方运输定额另行计算其增运费用。 【工程量计算规则】 按清场设计需要挖除的淤泥、湿土、流沙的天然方体积计算工程量，抽水按所抽水的体积

凡是土温等于或低于0℃，且含有冰的土（石）称为冻土。多年冻土指持续3年或3年以 上的冻结不融的土层，主要集中在我国东北大、小兴安岭和青藏高原。其表层冬冻夏融，称季 节融化层。多年冻土层顶面距地表的深度，称冻土上限，是多年冻土地区道路设计的重要数 据。多年冻土分为两层：上部是夏融冬冻的活动层：下部是终年不融的多年冻结层。 【定额说明） 人工挖运定额综合考虑了挖、撬、打碎，装土，运送，卸除，空回等工程内容。人工开炸运定 预综合考虑了打眼爆破，撬落打碎，装，运送，卸除，空回等工程内容。 定额是对不同的多年冻土类型进行综合后编制的，不能因多年冻土类型的不同而进行 调整。 【工程量计算规则】 按设计需要挖除的冻土的天然方体积计算工程量

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【定额说明】 挖土质台阶定额综合考虑了画线挖土，台阶宽不小于2m，将土抛到填方处等工程内容。 定额综合考虑了挖土、将土运至填方处和小型机具夯实等工程内容，使用时不应再另行 十算。 【工程量计算规则】 按设计需要开挖的台阶面积计算工程量

填前夯（压）实及填前挖松定额综合考虑了原地面平整、夯（压）实或将土挖松等工程 内容。 填前夯（压）实定额是按最佳含水率编制的：设计需要另行加水时，酒水费应另行计算。 （压）实后回填至原地面的填土应在路基填方中考，二级及二级以上公路项目应采用压路 机等机械压实定额

【定额说明】 人工挖运土方、装运石方定额综合考虑了人工挖松土方、装土（石）运运 程内容。

该定额适用于工程量小而分散的零星工点和机械施工困难或缺乏土方施工机械的工地的 土、石方的施工。定额将陡坡土方、槽外土方和槽内土方按比例进行综合编制，采用时应将这 三部分土方数量合计作为套用定额的工程量。 【工程量计算规则】 按施工图设计或施工组织设计需要人工开挖的天然密实方体积计算工程量

【定额说明 夯实填土定额适用于零星填土方和桥涵及其他构造物处填土方的夯实，定额综合考虑了 打碎土块、平整填料、酒水或风干土壤、分层夯实等工程内容。定额中不含洒水费用，如需要， 水费另行计算。 【工程量计算规则】 按设计需要夯实填土的压实方体积计算工程量

【定额说明】 机动翻斗车、手扶拖拉机配合人工运土、石方定额综合考虑了等待装、卸车、运送、空回等 工程内容，不含人工挖土、开炸石方等工作内容，需要时按“人工挖运土方装运石方”定额 计算。 定额适用于平均运距在1000m以内的土、石方的短距离运输 【工程量计算规则】 按设计需要运输的土石方的天然密实方体积计算工程量

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图心13挖方施工南艺流

挖掘机挖装土、石方定额综合考虑了挖掘机的安设，挖、装土、石方，清理工作面、施 辅助用工和推土机配合集土等工程内容，不含石方开挖，需要时按相关定额计算。

使用本定额，如不需装车，应乘以系数0.87进行计算定额消耗； 挖掘机挖装能力与自卸汽车运输能力的协调配合。 【工程量计算规则】 按设计需要挖装的土，石方的天然密实方体积计算工程量

装载机是一种工作效率较高的铲土及运输机械，它兼有推土机和挖掘机两者的工作能力， 可以进行铲掘、推运、整平、装载和牵引等多种作业。其优点是适应性强、作业效率高、操纵驾 驶方便，是一种发展较快的循环作业机械。装载机铲土后，能视运输车辆停置位置前进、后退 或调转方向卸土，灵活机动

装载机按行走方式分为轮胎式与履带式两种，其适用范围主要取决于使用场所、土石料特 性和工作环境。选用时应注意装载机的经济合理运距，如整个采、装、运作业的循环作业时间 较少，自铲自运是经济合理的；如运输距离较远，应与其他运输工具配合使用。与其他运输工 具配合时应注意装载机的斗容与车箱载质量的配合，通常以2~4斗装满一车箱为宜。

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装载机装载能力与自卸汽车运输通力的协调

【工程量计算规则】 按设计需要铲装的土、石方的天然密实方体积计算工程量。

槽钢标准车运土、石方定额综合考虑了等待装、运输、卸料、空回等工程内容以及路基道路不

平、便道行驶等因素对自卸汽车行驶的影响因素。 使用定额时，施工组织设计应综合考虑自卸汽车运输能力与挖掘机的挖装能力和装载机 铲装能力的协调配合。土石方调配确定运输工程量时，应注意土方运输损耗的影响，即应在挖 装工程量的基础上增加相应的运输损耗量。 【工程量计算规则】 按设计需要运输的土石方的天然密实方体积计算工程量

下坡推土是利用推土机的向下重力加速切土并增加推土量，但坡度对普通土宜为10% 18%，不得超过30%；对于松土不宜小于10%，不得大于15%，否则空回困难。 并列推土是两三台推土机并列推进，减少土的流失，铲刀间距一般为15~20cm。 拉槽推土是推土机连续多次同轨迹推土，形成浅槽，减少土的漏失，槽深一般不大于铲刀 高度。 接力推土是取土场较长而土质较硬时，可自近而远分段将土推送成堆，然后再由远而近将 各段土堆推送至卸土点，节约运土时间。 波浪式推土是推土机切土时将铲刀最大限度切人土中，当发动机稍有超负荷现象时将销 刀缓缓起升，当发动机恢复正常，再将铲刀降下切土，多次起伏，直到铲刀前堆满土为止。其优

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机转速降低，相应减少切土深度，反复进行，直 至铲斗装满为止。 跨铲铲土适用于较坚硬土层，把取土场设 计为多个铲道，交错铲土，相邻铲土道间留出半 个铲斗宽不铲，使铲土道前后左右重合起来，既 缩短铲土道长度和铲土时间，又由于铲土的后 半段减小了切土宽度，能使拖拉机有足够的牵 引力将铲斗装满。 下坡铲十主要是利用铲运机的向下重力提

高铲王效率，下坡角度一般为7°~8°，最大不超过15°。 进行下坡铲土应特别注意安全。 顶推铲土指铲运机在坚硬的土、冻深20cm以内的土或松散的干砂中作业，当拖拉机的附 着力不足、牵引力不能充分发挥时，可用推土机在铲运机铲土行程中进行顶推助铲。这种双机 配合的施工方法须具有一定工作面和工程量监理标准规范范本，方可避免推土机过于闲置。 铲运机施工的运行线路要综合考虑施工效率、地形条件、机械磨损等因素，以达到运距短 被道平缓和修筑通道工作量小等目的。常见的运行线路有椭圆形、“8”字形、S形、穿梭形和螺 旅形等