DB50T 10001.3-2021 智慧高速公路 第3部分:路侧设施设置规范.pdf

  • DB50T 10001.3-2021 智慧高速公路 第3部分:路侧设施设置规范.pdf为pdf格式
  • 文件大小:1.2 M
  • 下载速度:极速
  • 文件评级
  • 更新时间:2021-12-21
  • 发 布 人: wqh6085061
  • 原始文件下载:
  • 原始文件是会员上传的无错版,推荐下载这个版本

  • 路桥工程,pdf格式,下载需要20积分
  • 立即下载

  • word版文件下载:
  • 特别提醒:word版是本站通过人工智能从pdf转换成的word版本,正确率只有90%左右(正在通过训练继续提高准确率),排版恢复的也并不完全准确,没有进行任何人工校对,VIP会员直接免费下载即可,普通会员无法通过点数下载,算是给VIP的活动。

    特别提醒:word版是不完美的,错误较多,只能参考,有需要的可以少打一些字,别下载了找我们说word内容有问题,这是送给VIP会员的。

  • 文档部分内容预览:
  • 6.6地质灾害与重要构造物监测设施

    6.6.1应符合JT/T1037的要求,宜支持桥梁、边坡、隧道等构造物状态监测 6.6.2应在DB50/T10001.22021(DB51/T10001.2—2021)中D2级智慧化及以上的高速公路布设地质 灾害与重要构造物监测设施。

    .2.1十线传输网 欧不 7.2.2路段接入网应采用千兆级以上网络 7.2.3应全线布设有线通信设施,

    消防标准规范范本7.3.1无线通信设施技术要求如下!

    DB50/T10001.3—2021DB51/T10001.3—2021

    于车路协同的无线通信设施

    8.1高精度导航卫星定位设施

    3.1.1应在DB50/T10001.2—2021(DB51/T10001.2—2021) 中D2级智慧化及以上的高速公路布设高精 度导航卫星定位设施。 8.1.2高精度导航卫星定位设施应按GB/T39772.1建设

    8.2.1应在DB50/T10001.2—2021(DB51/T10001.2—2021)中D2级智慧化及以上的高速公路布设辅 助定位设施。 8.2.2应布设于GNSS信号受屏蔽和遮挡的环境中,支持车辆位置信息服务时相对定位精度宜达到亚米 级。 8.2.3可采用无线通信或路侧特征标识物识别等技术实现辅助定位。

    a)数据接入。宜能接入交通流、车辆状态、交通事件等数据; 数据处理与分析。宜支持针对某一目标事件或目标物,将多个不同来源且面向同一个对象的数 据进行识别与融合处理;宜具备高精度地图静态数据的远程调用和本地存储功能,并支持地图 数据与其他接入该设备的路侧感知数据的融合处理; C 数据输出。宜支持输出车道级交通流诱导指令、车道级异常交通事件预警信息;可根据实际情 况增加对其他路侧设施的控制与管理功能; d 所辖路侧设施运行监控。当所辖路侧设施的计算、存储、网络等资源异常时进行告警; e) 应支持时钟同步功能。 9.2性能要求见附录A.2。 9.3应在DB50/T10001.2一2021(DB51/T10001.2—2021)中D2级智慧化及以上的高速公路布设边缘

    10. 1. 1 通用功能要求如

    0.1.1通用功能要求如下: a) 应具备联网功能; b) 系统设备故障、网络通讯故障等异常情况发生时,宜支持自我诊断、记录并报警; C) 宜具备远程数据配置、状态监测、状态管理、操作维护、版本升级等管理功能。 10.1.2性能要求见附录A.3。

    10.1.1通用功能要求如下: a) 应具备联网功能; b) 系统设备故障、网络通讯故障等异常情况发生时,宜支持自我诊断、记录并报警; c)宜具备远程数据配置、状态监测、状态管理、操作维护、版本升级等管理功能。 10. 1. 2 性能要求见附录A.3。

    10.3公路行车诱导装置

    DB50/T10001.32021DB51/T10001.3202

    10.3.1应符合JT/T1032中的要求,支持上位控制软件远程控制与前端手动控制两种控制模 10.3.2布设要求如下: a)桥隧相连路段和团雾多发路段应布设公路行车安全诱导装置; b)应在行车道两侧对称布设。

    10.3.2布设要求如下

    a)桥隧相连路段和团雾多发路段应布设公路行车安全诱导装置: b)应在行车道两侧对称布设

    10. 4安全预警装置

    10.4.1功能要求如下: b)宜支持通过灯光进行车道管控。 10.4.2危险行车路段、现场作业区、临时交通管制区等区域应布设安全预警装置

    10.5.1功能应符合GB/T23828、GB/T29103和GB/T34428.3的要求。 10.5.2布设要求如下: a) 宜全程布设可变信息标志; b) 互通立交区域、服务区和停车区应布设可变信息标志: C) 超限检测站、收费站前应布设可变信息标志; d) 易拥堵、易发生交通事件处宜加密布设可变信息标志; e 恶劣气象频发、地质灾害易发处宜加密布设可变信息标志

    11.1路侧设施应集约利用杆件或门架等。 11.2路侧设施之间应避免相互遮挡及信号干扰。 11.3路侧设施宜充分利用杆件空间进行纵向分层、横向分区布设。 11.4新增设施宜与已有设施共用支撑杆件或门架等, 11.5路侧设施宜与附近已建或待建的其他设施共用电缆、光缆、信号缆、接地线缆等设施, 11.6杆件宜预留安装空间及通信、配电等接口

    11.1路侧设施应集约利用杆件或门架等。 11.2路侧设施之间应避免相互遮挡及信号干扰。 11.3路侧设施宜充分利用杆件空间进行纵向分层、横向分区布设。 11.4新增设施宜与已有设施共用支撑杆件或门架等, 11.5路侧设施宜与附近已建或待建的其他设施共用电缆、光缆、信号缆、接地线缆等设施。 11.6杆件宜预留安装空间及通信、配电等接口。

    DB50/T 10001.32021 DB51/T 10001.32021

    A.1.1交通流监测设施

    性能要求如下: a)断面内单车道车流量、时间占有率、平均车速监测精度宜不小于95%; b)监测目标数宜不小于64个。

    A.1.2 车辆状态监测设施

    A.1.3交通事件监测设放

    A.1.4交通气象监测设施

    附录A (规范性) 性能要求

    表A.1气象监测设施性能指标

    性能要求如下: a)以太网接口的通信速率宜不低于1000Mbps; b)计算能力宜不低于32TOPS。

    A.3.1公路行车诱导装置

    生活垃圾标准规范范本DB50/T10001.3—2021DB51/T10001.3—202

    a)当能见度大于等于500m且小于1000m时,可按道路轮廓强化模式工作; b)当能见度大于等于200m且小于500m时,可按行车主动诱导模式工作; c)当能见度小于200m时,可按防止追尾警示模式工作。

    A.3.2安全预警装置

    性能要求如下: a)定位精度宜不低于1m,位置对应到车道的精度宜不低于99%; b)数据上传时间周期宜不大于120s; c)发光显示组件应符合JT/T24965.2的要求。

    性能要求如下: a)定位精度宜不低于1m,位置对应到车道的精度宜不低于99% b)数据上传时间周期宜不大于120s; c)发光显示组件应符合JT/T24965.2的要求。

    A.3.3可变信息标志

    工程技术性能要求如下: a)色度性能、视认性能等基本性能应符合GB/T23828的要求; b)联网性能应符合GB/T34428.3的要求。

    ....
  • 相关专题: 高速公路  
专题: 电力弱电图纸、图集 |船舶标准 |工程施工数据 |edi标准 |民政标准 |

常用软件