DB22／T 5006-2018  装配式路面基层工程技术标准

4.1.2基块的类别、嵌挤度、尺寸

注：仅采用轻型基块的工程，路宽不应

4.1.3混凝土琮适配组件，每套是由1个大偏心圆环、1个小偏心 圆环和4个三角型块，计3型6件混凝土构件组成，其规格见本标 准附录

4.1.3混凝土适配组件，每套是由1个大偏心圆环、1个小偏心 圆环和4个三角型块，计3型6件混凝土构件组成，其规格见本标 准附录C。 4.1.4基块接缝中填入的灌浆料，按交通荷载特征、施工期间的 气温及对工期的要求，合理选用水泥基灌浆料及CAI砂浆。侧重 于缩短工期时，宜采用水泥基灌浆料；侧重于耐久性及荷载要求监理标准规范范本， 宜采用CAII型砂浆。

气温及对工期的要求，合理选用水泥基灌浆料及CAII砂浆。侧重 于缩短工期时，宜采用水泥基灌浆料；侧重于耐久性及荷载要求， 宜采用 CAII型砂浆。

4.2.1基块中的水泥、粉煤灰、砂、石、拌合水等原材料

4.2.1基块中的水泥、粉煤灰、砂、石、拌合水等原材料性能指标 均应符合国家现行相关标准的规定。 4.2.2灌浆料所用水泥宜采用现行国家标准《通用硅酸盐水泥》 GB175或《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸 盐水泥》GB1344中规定的水泥。 4.2.3设计使用的混凝土物理力学性能指标应符合现行国家标准 《混凝土结构设计规范》GB50010、《普通混凝土长期性能和耐久 性能试验方法标准》GB/T50082的规定。基块的性能指标应符合 表 4.2.3 的规定。

《混凝土结构设计规范》GB50010、《普通混凝土长期性能和耐久 性能试验方法标准》GB/T50082的规定。基块的性能指标应符合 表 4.2.3 的规定。

表4.2.3基块性能指标

4.2.4水泥基灌浆料应符合下列规定：

4.2.4水泥基灌浆料应符合下列规

1砂最大粒径不超过4.75mm，细度模数为2.0~2.5，根据砂 子细度模数适当调整用水量（保证和易性、自流平及不离析）： 2外加剂：每1000kg外加剂中有聚羧酸母液210kg，麦芽精 12kg，葡精12kg（运距长可将麦芽精和葡精调整至15kg）； 3外加剂掺量为整个胶凝材料用量（水泥+粉煤灰）1.5%， 可豹情增加至1.8%： 4可再分散乳胶粉：选用刚性、中黏、与砂浆添加剂相容性 好的胶粉； 5早强剂：选用NaCl掺量在0.1%为宜： 6灌浆料配合比可参照表4.2.4执行，施工配合比应经试验室 做配合比设计确定

表4.2.4常温早强型灌浆料材料配合比表

表4.2.5水泥基灌浆料性能指标

.2.6CA II型砂浆性能指标应符合表 4.2.6中规定。

1.2.6CAII型砂浆性能指标应符合表4.2.6中规定

表 4.2.6CAII型灌浆料性能指

2、D30表示砂浆出机30min时的扩展度； 3、t280表示砂浆扩展度达280mm时所需的时间。

5.1.1装配式路面基层设计包括基块及砂浆应力验算以及装配式 路面基层沥青路面结构设计。

5.1.1装配式路面基层设计包括基块及砂浆应力验算以及装配式 路面基层沥青路面结构设计。 5.1.2装配式路面基层作为一个整体结构层进行确定路面结构组 合设计时，其三向嵌挤为装配整体式混凝土结构。装配式路面基层 沥青路面结构设计采用静态荷载作用下的层状弹性体系。 5.1.3装配式路面基层结构应与交通条件相适应，重交通和特重交

5.1.2装配式路面基层作为一个整体结构层进行确定路面结构组 合设计时，其三向嵌挤为装配整体式混凝土结构。装配式路面基层 沥青路面结构设计采用静态荷载作用下的层状弹性体系。 5.1.3装配式路面基层结构应与交通条件相适应，重交通和特重交 通应采用韧性良好的灌浆料并适当处理土基，提高土基压实度以增 加土基整体模量，土基模量按现行行业标准《城市道路路基设计规 范》CJJ194中规定执行。

通应采用韧性良好的灌浆料并适当处理土基，提高土基压实度以增 加土基整体模量，土基模量按现行行业标准《城市道路路基设计规 范》CJJ194中规定执行。

5.2.1应根据交通量及荷载条件选用基块。标准轴载及设计交通量 按现行行业标准《城镇道路路面设计规范》CJJ169规定，对于重 交通、特重交通可采用重型基块；中等交通可采用标准型基块；中 等以下交通可采用轻型基块

5.2.1应根据交通量及荷载条件选用基块。标准轴载及设计交通量

5.2.2对于特重交通路段、重载交通路段应进行基块及砂浆应力验

算，开应付合下列规定： 1应建立含基块及砂浆细部结构的沥青路面结构空间整体计 算模型进行有限元受力分析：计算模型应能反映沥青面层结构、基 块、砂浆和底基层的刚度及相互接触特性： 2基块的材料设计参数应按现行国家标准《混凝土结构设计 规范》GB50010规定选取；当掺有一定的矿物掺合料时，应按规

5可采用有限元数值模拟商业软件建模分析计算出最不利的 基块及水泥砂浆主拉、压应力作为验算值；当验算值高于所用基块 及水泥砂浆轴心抗压、抗拉强度值时，宜选用高一级类别的基块再 行验算。

5.3沥青路面结构设计

5.3.1装配式路面基层沥青路面结构应包括面层、基层和垫层。 5.3.2装配式路面基层包括基块、灌浆料和整平层（夹层）材料。 5.3.3装配式路面基层标准型基块沥青路面结构宜按城市道路等 级参照本标准附录D选用。 5.3.4装配式路面基层与底基层之间应设置整平层或夹层，整平层 或基层可采用石屑或沥青砂，厚度宜为10mm~30mm。

浆技术参数的灌浆料灌实。

5.3.6装配式路面基层沥青路面结构设计时，装配式路面基层材料 设计参数应根据设计阶段的要求确定： 1初步设计、可行性研究或轻型交通道路设计时根据已有的 试验资料或工程经验确定，表5.3.6给出其参考取值范围； 2施工图设计时宜进行同等底基层、装配式路面基层条件下 的足尺寸试验路段铺筑，通过实测土基、底基层及装配式路面基层 结构弯沉值逐层反算得到其设计参数

5.3.6装配式路面基层结构设计

5.3.7重交通或特重交通时，对于装配式路面基层沥青路面结构， 以路表面回弹弯沉值及沥青层层底拉应力为设计指标，同时以作为 板体结构层的装配式路面基层层底拉应力为验算指标。对于中等交 通、轻交通时，装配式路面基层沥青路面结构以路表面设计弯沉值 为设计指标。 设计弯沉值应根据公路等级、设计年限内累计标准当量轴次， 面层和基层类型按下列公式计算确定：

la = 600N02 A A,A

式中： 设计弯沉值（0.01mm）： N。 设计年限内一个车道累计当量轴次： A 公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路 为1.1，三、四级公路为1.2： A， 面层类型系数，沥青混凝土面层为1.0；热拌和冷拌沥 青碎石、上拌下贯或贯入式路面、沥青表面处治为1.1： 中、低级路面为 1.2:

Ah 基层类型系数，装配式路面基层A，=1.0。 以沥青混凝土面层、基层弯拉应力为设计或验算指标 时，材料的容许拉应力应按下列公式计算：

式中 9R 路面结构层材料的容许拉应力(MPa); 9s 沥青混凝土或装配式路面基层水泥砂浆材料的极限 抗拉强度(MPa); Ks 抗拉强度结构系数。 路表计算弯沉值应按下式计算：

路表计算弯沉值（0.01mm）； F一弯沉综合修正系数 P.S一标准车型的轮胎接地压强(MPa)和当量圆半径（cm）： a 理论弯沉系数，采用括号内的参数为输入数据，用通 用软件计算得到； E。 土基抗压回弹模量值(MPa); E, E,...E. 各层材料抗压回弹模量值(MPa)：

h,h2: 各结构层厚度（cm）。 层底拉应力以单圆中心及双圆轮隙中心为计 算点，并取较大值作为层底拉应力。按下式计 算层底最大拉应力：

式中： ，一一理论最大拉应力系数，采用括号内的参数为输入数 据，用通用软件计算得到。 5.3.8装配式路面基层沥青路面结构设计的其它未尽事宜按现行 行业标准《城镇道路路面设计规范》CJJ169中相关规定执行

/白， 用用用 5.3.8装配式路面基层沥青路面结构设计的其它未尽事宜按现行 “

5.3.8装配式路面基层沥青路面结构设计的其它未尽事宜按现行

行业标准《城镇道路路面设计规范》CJJ169中相关规定执行

6.2.1预制厂区内选择平整、坚实、有排水措施的场地有

6.2.1预制厂区内选择平整、坚实、有排水措施的场地存放基块。 6.2.2选择车辆出入方便的地块设置产品堆放场地。应制定预制构 件的运输与堆放方案，其内容应包括运输时间、次序、堆放场地、 运输路线、固定要求、堆放支垫及成品保护措施等。 6.2.3基块顶面应在压制粗糙面的同时压制厂家标识。产品标识朝 外填写生产日期并按规格分区堆放。 6.2.4基块应按轻型6块1垛、标准型4块1垛、重型3块1垛码 放。码放的基块上下对齐，每垛之间留出安放夹具或又车插槽的作 业的空隙，一般为200mm～300mm。

6.3.1预制构件的运输车应满足构件尺寸和载重要求，装卸与运输 时应符合下列规定： 1装卸构件时，应采取措施保证车体平衡措施： 2运输构件时，应采取防止构件移动、倾倒等固定措施 6.3.2基块运输一般采用大型载重车。按垛装车，可以2纵列，多 行布置，每垛之间留出一般为200mm～300mm空隙。 6.3.3选用运输车辆时，应充分考虑道路通过宽度及转弯半径以及 施工的路槽内结构物（检查井）是否满足基块卸车及铺设机械作业 条件等行车所必须的安全条件。 郎

6.4.1基块检验合格后，应在基块上设置表面标识，标识内容包括

6.4.1基块检验合格后，应在基块上设置表面标识，标识

基块规格、制作日期、合格状态等信息。6.4.2基块设有侧面定位肋构造。应避免基块构造发生机械碰撞而损坏，并不得超高码垛。6.5基块质量要求6.5.1基块尺寸与外观允许偏差应符合表6.5.1的规定。表6.5.1基块尺寸与外观质量允许偏差项目单位允许偏差长度、宽度±2厚度±3厚度差≤3mm正面粘皮及缺损的最大投影尺寸≤5缺棱掉角的最大投影尺寸≤10非贯穿裂纹最大投影尺寸≤10裂纹贯穿裂纹不允许分层不允许色差、杂色不明显上表面浮浆你不允许信息服务平台侧表面横槽内砂浆飞边不允许侧面定位肋损坏或缺失不允许16

7.1.1基层施工应采用以下流程：1进场准备一2挂中线及边线一3

7.1.1基层施工应采用以下流程：1进场准备一2挂中线及边线一3 印车码放一4铺设基块一5装配混凝土一6混凝土封边一7填充灌 浆料及养生一8验收。

7.2.1施工单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系， 制定各项施工管理制度，并贯彻执行。 7.2.2施工前，施工单位应组织有关施工技术、管理人员深入现场 调查，了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作，并对该项新 技术进行系统培训。 7.2.3施工中应对底基层平面尺寸及高程进行复测，确保准确。遇 冬季、雨期等特殊气候条件下施工时，应结合工程实际情况，制定 施工方案，并经过审批程序批准后方可实施。 7.2.4基块卸车时在某道路面积内卸载的基块数量不应少于该处 面积应铺装的基块数量。 7.2.5按设计的装配式路面基层面积及类别采购基块、混凝土琮套 件，预定灌浆料、预约基块铺设及灌浆作业组。 7.2.6施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关 的安全技术教育与培训。作业前，主管施工技术人员必须向作业人 员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。 7.2.7施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程 施工。

7.2.8 施工中应保护好既有及新建地上杆线、地下管线等构筑物。 7.2.9施工中应按照合同文件的要求，根据国家现行有关标准的规 定，进行施工过程与成品质量控制。 7.2.10单位工程完成后，施工单位应进行自检，并在自检合格的 基础上，将竣工资料完善

7.3.1底基层施工应符合下列规定

1路基或底基层采用土质类材料，压实度按现行行业标准《城 镇道路工程施工与质量验收规范》CJ1标准执行： 2底基层上如需铺筑整平层或夹层等铺筑材质应满足设计要 求； 3材料及施工要求未尽事宜，按《城镇道路工程施工与质量 验收规范》CJ1标准执行。

7.3.2整平层施工应符合下列规定

1当下基层采用石灰土类可用整平层，可采用小粒径级配碎 石、天然砂。集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗 粒级配； 2天然砂可采用河砂，通常采用中粗砂，砂的含泥量超过规 定时应水洗后使用： 3底基层施工完成并经检验合格后，按照整平层设计厚度及 压实系数，均匀摊铺中、粗砂并用轻型压路机滚压； 4整平层材料要求应满足《城镇道路工程施工与质量验收规 范》CJJ1标准要求。

7.3.3夹层施工应符合下列规定

路路面设计规范》CJJ169标准要求。

7.4.1基块应进行进场检验，查验材料供应商提供的产品

7.4.1基块应进行进场检验，查验材料供应商提供的产品规格、型 号、质量合格证和检验报告。技术性能应符合下列规定： 1基块的抗压强度应符合设计规定； 2形状及外观尺寸符合规定。 7.4.2混凝土琮套件为：三型六块。见附录C。 7.4.3基块与收水口拼接施工时在收水口位置空出基块，并用C30 水泥混凝土将基块与收水口周边空隙填满即可。该混凝土应视工期 需要添加早强剂。抢修工程可用大块石填充并用灌浆料填缝， 7.4.4基块组装采用人机配合方式，先铺道路中线的基块，再横向 铺设，横纵双向摆正，缝隙宽度控制应不超过40mm。 7.4.5基块组装后，表面应平整、稳固、无翘动、无通缝，超差处 可以用撬棍调整。 7.4.6基块与既有路基层相接处，在上表面开三角槽，槽宽及深度 不得小于15cm，路槽内填充沥青混凝土。 7.4.7当在道路平曲线路段铺设时，应采用沿直线铺设的原则

7.4.7当在道路平曲线路段

7.5.1基块基层侧面（四边）与路槽之间的空隙用C30水泥混凝 土进行封边。混凝土顶面高程不得超出立缘石基础底高程。抢修工 程可用大块石封边并用灌浆料填缝。 7.5.2基块无法拼装处应浇筑C30水泥混凝土，施工应符合相关 规范要求。 7.5.3采用混凝土封边应设置伸缩缝，伸缩缝间距5m.缝宽20mm

缝深150mm，位置不得与基块接缝重合。

7.6.1灌浆前应检查设计说明书与灌浆料规格是否一致。并按设计 要求估算灌浆料用量。每批次搅拌的灌浆料应在现场进行流动度及 离析检查，且满足本标准规定。可按0.028m3/m或35块/m3灌浆料 估算。 7.6.2装配式路面基层灌浆作业期间气温不应低于5℃。 7.6.3清理基块缝隙内杂物。 7.6.4灌浆操作全程应有专职人员负责旁站监督并及时形成施工 质量检查记录。 7.6.5灌浆料剩余拌合物不得向排水管道系统倾倒，不得向绿化带 内倾倒。可倾倒在道路立缘石外侧与路槽的空间内。 7.6.6基块灌缝后，灌缝结构抗压强度应达到5MPa以上，方可进 行下步工序。 7.6.7灌浆料应与混凝土基块间有良好的粘接性能。按缝隙率对照 缝隙平均宽度与灌浆料使用量，验算充满度。 7.6.8灌浆完成后，严禁施工机械在基块基层上行走，当灌浆料达 到设计强度后，方可开放交通。 7.6.9基块灌注灌浆料前基块表面要均匀喷水，达到表观润湿即 可，喷水后15min内要灌浆，如有必要需重新喷水。 7.6.10灌浆料灌注时间应避开降雨，在早晨或其他低温时间进行。 7.6.11 灌浆料分区灌注时，从下游低处开始灌浆，顺序进行，连 续灌注，灌浆应饱满。多点灌注时，应排列成一线，不得多点随意 灌注。 7.6.12 灌浆料不应污染基块上表面，若有污染应及时清理，严禁 用水冲刷。 7.6.13当采用泵送灌浆料进行灌注时，推荐灌浆料出口流速不大 于0.8m/s。

7.6.14灌浆料强度应满足设计要

检查数量：按批检验，以每路段或连续搅拌量为一检验批；每 工作班应制作一组不应少于3组40mmx40mmx160mm的长方体试 牛，标准养护28d后进行抗压强度试验。 检验方法：检查灌浆料强度试验报告及评定记录。 7.6.15灌浆料灌注高度应超过定位肋，三角区宜铺设沥青材料。做 去见图7.6.15基块接缝灌浆高度示意图

图7.6.15基块接缝灌浆高度示意图

7.7雨水连接管处施工

7.7.1连接管流水面底高程应在路面下为1.2m，当管道理深过浅 不足1.2m时，应在连接管底设置碎石层，至1.2m处，满足抗冻要 求。做法详见图7.7.1雨水连接管处示意。

图7.7.1雨水连接管处 注：1.连接管流水面底高程H不小于1200mm； 2.雨水口是否设置沉淀槽由实际工程确定。

图7.7.1雨水连接管处示意 注：1.连接管流水面底高程H不小于1200mm； 2.雨水口是否设置沉淀槽由实际工程确定。

.7.1雨水连接管处示

整平层的材料质量应符合设计要求。 检查数量：按不同材料进场批次，每400m或每批次检查1次 检查方法：查进场复试报告。

8.1.2整平层应均匀、密实，且摊铺后应刮平，以保证整平层平整 度及基块基层平整度。

8.1.3整平层充许偏差应符合表8.1.3的规定。

表8.1.3整平层允许偏差

8.2.1基块材料及运输要求应符合本标准第4.2.1条及第6.3.1条的

8.2.1基块材料及运输要求应符合本标准第4.2.1条及第6.3.1条的 有关规定。 检查数量：同一品种、规格，每1万块或每批次抽样检查1 次。 检查方法：查出厂检验报告、复验。

8.2.1基块材料及运输要求应符合本标准第4.2.1条及第6.3.1条的 有关规定。 检查数量：同一品种、规格，每1万块或每批次抽样检查1 次。 检查方法：查出厂检验报告、复验。

8.2.2基块铺装后应表面平整、稳固、无翘动，无反坡积水现象。

8.2.2基块铺装后应表面平整、稳固、无翘动，无反坡积水现象。

基块铺装后应表面平整、稳固、无翘动，无反坡积水现象。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。

毕业设计8.2.3基块基层顶面允许偏差应符合下表的规定

表8.2.3预制混凝土基块基层允许偏差

8.2.4基块铺砌时纵向100米范围内连续通缝不能超过2条，每条 通缝长度不超过4块， 8.2.5为保证基块铺装准确性，在曲线路段应在铺装前做基块拼装 方案图。 8.2.6相邻基块铺装轴线偏差应不大于20mm，相近基块缝隙应符 合表 8.2.6 的规定。

表8.2.6相邻基块缝隙质量验收标准

注：检测工具见条文说明图2。

8.3.1灌浆料原材料质量应符合现行行业标准《城镇道路

8.3.1灌浆料原材料质量应符合现行行业标准《城镇道路工程施工 与质量验收规范》CJJ1中的有关规定 检查数量：按不同材料进场批次，每批次检查1次。 检查方法：检查产品合格证、出厂检验报告、进场复试 8.3.2灌浆料抗压强度、流动性等技术指标应符合本标准有关规 定。 检查数量：同一配合比灭火系统标准规范范本，每10，000m1组（6块），不足10 000m?取1 组。 检查方法：查试验报告。

8.3.3灌浆料灌缝应饱满、连续。基块上表面应保持清洁不被灌浆 料污染。 检查数量：同一配合比，每10，000m1组（6处），不足10 000m取 1 组。K 检查方法：在接缝处取芯。

附录 B 基块几何尺寸图