5加强全过程的质量监投 开工前，由主曾工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确标准，做到心中有数地投 人随工；确保所有遵场材料性能及有关技术指标符合标准，把好源头要量关。 6严把施工环节质量关 实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不癌工”；未进行技术交底不施工；图纸及技术要 求不清楚不施工；资料未经换手复核不随工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检 查签证不施工。“三不交接：无自检记录不交接；未经专业人员整收合格不交接：施工记录不全不 交校

8.1本工法安全措施应遵筛以下国家、行业有关现行标准、规范要求： 8.1.1（建筑施工安全检查标准(JGJ592011） 8.1.2（随工现场临时用电安全技术规范》（JGJ462005） 8.1.3（建筑随工作业劳动防护用品配备及使用标准》（JGJ1842009） 8.1.4（建范机照微用安全范本激器）（JGJ332012)

9.6.1组织开展环境保护的宣传数育，强化施工人员环保意识，使环境保护或为职工的自觉行为； 禁止施工人员在同国地区捕承捕猎动物和超越征跑范国股坏森林植被与林本花草 9.62在工程能工过程中，加强放工机越的净化。减少据源（加接些治添加制，配备催化剂股属

箱等），配置对有害气体的监测装置，蒙止不行合国家废气排收券准的机摄进人工区 9.6.3在随工场地内欧树和清除植被的工作以前，需得到发包人和监理人的认可 9.6.4在施工场地内发现正在使用的鸟巢或动物巢穴，受保护动物，安善保护并立即报告发包人和 监理人国家标准，请求指示，遵照执行。 9.65在施工场地内标示出有特殊意义的树本以及野生动物生境，并且设置必要的图栏以提供临时 保护，这种临时性保护措施应当根据发包人和监理人的指示而撤消。 10资源节约 10.1本工法在形成过程中始终费衡国家节能减排的要求，从精组化施工、模块化施工、装配化随 工等力面进行资源节约技术创新 10.2本工法在灌注桩谢筋笼吊装时采用了定型胎架和防变形塞模，可在满足钢筋笼吊装要求的顾 提下，替代了模向连接筋等防止钢筋笼发生吊装变形的钢筋，节约了别材用量； 10.3本工法的施工平台重复利用率高，可有效减少工艺措施辅助材料的用量： 10.4本工法塑料注浆导管的采用可减少混凝土灌注施工对动力资源的要求； 105本工法抗震护高留置可改善灌注桩的承载性能，减小程身断面尺寸，节省程身材料

11.1.1本工法针对灌注桩别筋笼特点， 一套尚单实用的定基胎案和防变形塞模，不值可以 提升制筛笼绑扎及吊装的施工效率，面且可以提高现场施工效率和钢筋笼随工量 1.1.2本工法采用装配式的施工平台，不但可以降低随工措施费，提升现场施工的安全性；面且 可以辅助提高别筋笼和抗囊护简定位的精度，提高现场施工效事。 11.1.3本工法在注浆导管的外侧设置加筛助条和鉴环，可有效降低混凝土准注施工对注浆导管例 度的要求、节省施工成本，减少建筑钢材的用量 11.1.4本工法灌注桩在链工完或后，其链侧护简不再技出，可用于改善基的抗囊性能 11.2 经济效益 11.2.1本工法采用装配式的施工平台，不但可以降低随工平台设置的难度，面且可以减少施工平 台布设时的人工成本，该项技术的采用可使随工平台的市设时间缩想25天 11.2.2本工法优化了灌注桩基桩的受力性能，有效提升基的承能力与基性直径增大相比可 节省材料及链工费用200元/m 11.2.3本工法采用自行研制的钢筋笼胎架和谢筛笼撑架，在提升别筛笼扎、吊装质量的同时， 可节省材料费用约1020% 11.2.4本工法可节省施工材料、改善结构受力、缩短现场施工工期、降低病害发生概率，经全寿 命周期造价分析，确定采用本工法痛工可节省工程造价约5%－15%，具有一定的经济效益。 11.3社会环境效益 11.3.1本工法对现有工程结构进行技术创新，为大直径超长变载面抗囊钻孔灌注链链工提供了新 的技术措施，给企业带求了良好的品牌效益 11.3.2本工法对提高谢筛笼吊装施工要量、防止施工过程中质量事故的发生、降低随工对周边环 境的影响具有积极意义

11.3.3本工法工效较高，可有效减少属工时对周逻环境的影响工法实随过程中做到了环保少污染 同时，本工法所需的动力较小，在很大程度上节约了社会资源 11.3.4本工法由于减少了结构材料的消耗，可减轻原材料产和随工工点的环境污染程度，减轻 了工业生产财环造的影

12.1省道103上减至店域股工程建设第三合同股

复杂裂随地层超长钻孔灌注桩施工工法

GGG (皖) C10662018 孙季军王新象彭中凯钱中春杜海峰 安省公路西梁工程有限公司浙江大学城市学院

灌注桩作为一种基桩形式，已经在桥梁工程和建筑工程中得到了较为广泛的应用。在裂隙地质条 件下进行灌注桩随工时，常需自地面向下打设套简，但当裂障理设深度较大时，会大幅增加现场随工 造价和难度。同时。由于裂原地质多存在大量的碎石，普遍存在机开挖难度大。孔不易取出等间 选，严重影响现场随工效率。从桩身的受力性能来看，现有裂欧区或的灌注脏的受力性能受裂赋区或 教为 现有技术中已有一种钻孔灌注桩桩孔清造装置，包括蓄电池，压力开关、缸体，电醛阅一、电磁 润二，转盘腔，下接触片和上接触片，其特征在于压力开关通过导线与蓄电池相连接，电磁润一通过 导线与压力开关相连接，电题阅一通过导管与缸体相连接，该装置虽解决了桩清渣装置容积间题以 及桩孔清渣装置在提升过程中漏渣间题，但装置结构较为复杂，难以适应复杂的随工环境，耐久性较 差。现有技术中还有一种机械加压造浆分离方法，其特征在于采用减压驱动的方式提高过滤材料两侧 的压力差，使得水和小直径要粒迅建通过过滤材料，而大直径颗粒波阻拦形或查混。该方法可在一定 至度上解决聚同，孔管易效两，能下数率 鉴于此，为克服现有技术的不足，本工法申报单位结合具体工程应用案例，以工程为对象、工艺 为核心，研发出了复杂装院地层超长钻孔灌注桩施工工法。工法申报单位联合国内知名高校，设计单 位和科研机构共同开发，并将相关技术应用于实际工程，取得了较高的经济技术效益，并将随工技术 和经验进行总结，集或了企业级工法（复杂裂原层超长钻孔准注桩随工工法》。经省内一级科技查 所工作站科技查新，此工法部分核心技术内容，填补了国外内相关空白。此后，在工程实际应用中不 新克服施工难点，完善随工方法，最后集成本次申报文本。该工法研究技术于2018年了月通过了中 国公路建设行业协会组织的2018年第一批科技创新成果要定，并被评为二等奖。

权的摄 提高现场取渣的施工效率 2.2本工法在揭渣筒投出后，在揭造简底部设置封浆端板，可防止询渣筒提出后泥浆外流；同时， 在排渣施工时，通过拘造简内部的辅助冲渣管提供冲刷力，提高排造的效率 2.3本工法在例筋笼外侧设置所蒲浆袋，防漏浆囊装的位置与裂院位置相对应；同时在囊装 外侧设置裂除补强体，不但可以防止灌注的水泥案外流，节省建筑材料，而且可以改善基桩的承载 性能 2.4本工法中查浆分离设备现场组装方便，不但可以满足渣案快建分离、查案快速排除的要求 面且可以有效带省现场人工和材料成本

并在防蒲浆囊的外侧依次设置钢纤维格栅和辅助注案管，在防漏浆囊袋内部插人囊袋注浆管：将院 最尚袋与灌注柱制笼通过模向紧固银防连技

5.2.5钻孔滩注桩引孔 1采用钻机引孔，自上向下依次穿过裂欧上部岩层，裂欧区或和裂欧下部岩层；当钻至裂图区域 时减小引孔速度。 2将吊索与桶项吊环连接率固，再将揭清尚落至裂欧区域部位，通过导水管将拘渣筒下部的孔清 冲人指造航山

1先校核灌注桩别航笼的位置 袋注浆体。 避龚装注求管可助浦 发，开形取我 2当防漏浆囊袋挤难度较大时，先进行灌水挤阔，再灌浆形成囊袭注案体 5.2.8混凝土浇筑根据现行施工规范要求，采用混凝土灌注导管进行灌注桩内混凝土浇筑施工 529防需非激势外注造激注检品器土鉴露首通过辅助注装管向防带非费然或细注装。形或感补强体。

1钻机起落例丝绳中心应对准柱中心。站机定位后。底座必须平整。稳固，确保在钻进中不发生 顾料和位移，保证钻进中铅具的平稳及钻孔质量 2钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和销机底座平面尺寸、钻机移位要求 施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定 3开钻时先在孔内投人粘土，用冲击维以小冲程反复冲击查浆。一般细粒土层可采用浓混案，小 冲程、高频率反复冲砸，使孔壁整实不期不漏。在开孔阶段4一5m，为使钻渣挤人孔壁，减少期渣次数 正常钻进后应及时排渣，确保有效冲击孔底 4钻孔作业应连续进行，因故停站时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止期孔埋钻。在取渣后 或因其他原因停钻后再次开错，应由低冲程谨渐加大到正常冲程以免卡错。整个错进过程中，应始终 保持孔内水位高出地下水位（或随工水位）至少0.5m，并低于护简项面0.3m以附溢出 5桩基施工至若层裂欧位置后，会出现痛浆现象，基孔底无法进行循浆，此时采用渣简下 效置孔底，利用自身重量下流，再提起1米，再下效至孔底，反复儿次，提取揭渣简，将渣提出孔内 6渣浆分离时应使渣案排除的建率与渣浆分离设备相匹配，防止出现澄浆现象。 7.2.6准注筛笼下效质量保证措施 1将防清浆囊装、钢纤维格栅、辅助注浆曾与灌注桩别筛笼连接率因，并使防漏浆囊装的位置与 裂区域相同。 2在钢筋笼上端均匀设置吊点，其吊点要有足够的强度和刚度，保证刚筋笼在起吊时不变形 3钢筋荒安放要对准孔位，其项面标高和平面位置的误差均不得大于100mm就位后要率固定位， 以免在灌注混凝土过程中发生挥笼或浮笼现象 7.2.7防清录装袋质量保证措施 1防痛浆囊装本身应无破损现象，且与囊装注浆管连通良好 2通过囊袋注案管向防蒲浆囊装内注案挤阔防漏浆囊袋，并形成囊装注浆体，按照相关要求严格 控制注浆压力 7.2.8混凝土竞筑质量保证措施 1为保证桩的质量，在下人导管后，要进行二次清孔，以确保灌注前的孔底流渣厚度不超标清孔 应保持混案性能，除清除孔底况查外，还应避免造成粉质粘土缩径，一且达标，经监理工程师认可后 立即停止清孔，进人下一道工序 2水下混距土灌注工作应持续进行，自开的灌注至全部灌注完毕，中间不得停止作业或间断作业， 拆除导管应尽量缩短时间，并事先做好夜间照明和防两措施，并时期保证混旋土运输车的畅通无阻 浆导管的数量、长度，确保注录导管埋深不少于2m，最大不超过6m，操测混凝土面高度可使用探测通， 3在插注过程中，题时资定孔内泥就主的位置，并限据注求导管下H的位置，合理计诉练准 睡为维形，谨重不小于2kg，例锤直径60~100mm，高度为80~120mm，锤实向上 4在整个灌注过程中，认真及时准确的做好记求，把混凝土注情况包活灌注时间，混凝土埋置 深度、导管拆除数量、长度、混凝土落度、晟凝土准注数量以及天气情况，灌注发生的间题等记求 清楚。每批混凝土应微增落度实验，每根桩帮需要制作满足要求的混凝土试块 7.2.9防清浆囊装外注装质量保证精施采用辅助注录管对防漏浆粪袋外侧注浆时，注浆压力为外侧 ±用力的1.2 1.5倍 7.2.10特殊天气施工质量保证措施 1当遇到大风、大期天不宜进行现场施工作业 2现场风速超过三级风焊接时，应采取追措范，焊接冷却的接头应避免础到雨水。 3现场随工时注意安全带的使用，用电作业注意防护，使用电焊时应检查焊接，焊把、电线是 否干媒，以保证施工安全

4平时如强职工索质教育，当大期来临时，以便切时做好防南、防雪措随。 5构件产品尽量厂内加工，减少不利天气影响。 护好密关电气设备，防正淋和潮退。 更检查温电保护装置的灵敏度

11.1.1本工法针对裂除地质的特点。设计了一套裂隙地质阿造简结构，不但可以提升裂欧地质孔 造提取的质量，真且可以提高现场施工效事和灌注桩或孔量 11.1.2本工法采用装配式的清浆分离设备，通过结构改进组装，不但可以降低随工精施费，提升 现场施工的安全性，真且可以改善渣浆分离的质量，提高现场脂工效率， 11.1.3本工法在揭造简外侧设置封案端板，在施工护简外侧设置提拉启周日，有助于防止混浆外流 保护生态环境 11.1.4本工法在例筛笼外侧设置防漏浆囊袋，防辅浆策袋的位置与裂欧位置相对应；同时在囊 袋外侧设置裂欧补强体，不但可以止灌注的水泥浆外流，节省建筑材料，而且可以改善基桩的承 载性能。 11.2经济效益 11.2.1本工法大幅降低裂限区域的孔渣提取的难度，可以有效缩短现场施工工期，节省现场人员 成本约 10%。 112.2本工法通过在桩体外侧设置防漏浆策装和制纤维格栅，优化了基桩的承载性能，节省了建 筑材料费用约5% 112.3本工法通过设置清浆分离设备，加快了清浆分离效事，实现混案重复利用，有效节省现场 人工和材料成本。 11.2.4本工法可节省施工材料、改善结构受力、缩短现场施工工期，降低病害发生概率，经全寿 命周期造价分析。确定采用本工法范工可节省工程造价约5%一10%，具有一定的经济效益。 11.3社会环境效益 11.3.1本工法对现有工程结构进行技术创新，为复杂裂欧地层超长钻孔灌注桩施工提供了新的技 术精随，给金业带来广良好的品牌效益 11.3.2本工法对提高复杂裂欧地层超长站孔准注桩施工质量、防止施工过程中质量事故的发生、 降低随工对周达环境的影响具有积极意义 11.3.3本工法工效较高，所需的动力较小，在很大程度上节约了社会资源 11.3.4本工法通过设置清浆分离设备，实现清案快速有效分高和回收利用，减轻了随工混浆对同 因环境的污染程度

12医西资南成新区表汉新数浦正用大路康目

陕西省西成新区秦汉新城渭河正阳大桥项目位于陕西省西成新区，全长2555.2m，桥梁总长 12.. 程0 2348.7m，桥采用钻孔董注桩。工程期案资料需示，该项目性基区域存在一个断层，宽度超过1m； 本工程采用了复杂装院地层超长钻孔灌注桩施工工法，该工法具体技术由安缴省公路桥案工程有限公 司研究提出，技术指标经设计单位复核确定 12.1.2施工情况及应用效果从现场施工情况来看，采用本工法设计的陶查简结构和清案分离设备， 不但可以降低随工措施费，提升现场随工的安全性，前且可以提高现场随工效率，同时，防漏粪装 及外侧注体的设置可有效改善基桩的受力性能，防止混浆外流。由于新技术采用可节省随工材料， 改善结构受力，缩短现场施工工期、降低病害发生概率，经全寿命周期造价分析，确定采用本工法随 工可节省工程造价约5%~10%，其有一定的经济效益

基于整体式外接胀具钻孔灌注桩生态截桩施工工法

GGG (皖) C10672018 王明礼王新泉刘振岭张林王生涛 安磁省公路插限工程有限公司 浙江大学城市学院

随着我国工程建设的快速发展，钻孔灌注以其承载力高、适用性强，工程造价低等特点被广泛 深用。在进行混既土灌注施工时，灌注桩成桩时的桩项一般要高出桩候设计标高程一段长度。成桩完 成后将为遵免桩候浮录与检散混既土带来的质量缺陷，需要对铅孔灌注桩进行截桩施工 目前，国内外截脏的主要方法有：机横挤压碳除法和整体微除法。两种方法技术已十分或熟，但 存在一定的欠缺，主要体现在；随工期间限声，粉生和报动均较大，对环境影明大；操作人员劳动强 度高；工效事低；桩项标高易低于设计标高，基至形成微裂缝，对桩体质量影响大。另外现有新技 术中已有一种灌注桩的截桩癌工方法，是在桩身对应护管凹槽的部位钻孔形成在桩医设计标高之上的 灌注孔，孔内灌注无声破碎剂，无声破碑剂发挥影账作用，并结合回槽内效人的薄型同步千斤项，将 超灌部分桩头截断。该方法预设套管，会对混凝土灌注产生影响；同时需要后置消浆管，现场施工效 事低；桩头采用项升载斯的难度大，难以保证桩头的平整度，同时吊装施工时难以对桩头的进行有效 求 本工法申报单位和国内知名高校展开相关研究，对常用的方法进行比较、分析并结合新工艺，最 终形成基于整体式外接账具站孔准注桩生态截桩施工工法。本工法具有规桩施工难度低、规定位准 用度高、概成研段吊装施工数享高等优点，特易造合准生程施工下程。本下法申报单位在实际 应用的基础上，合理优化完善采用公司ZL201810426976.3、ZL201720206996等自有专利技术中部分 技术，集成了（基于整体式外接联具钻孔灌注桩生态载链施工工法》这一企业级工法，并在工程实践 争，不斯探索，完善，集成了本次工法的申报文本，经安徽省省科学技术情报研究所查新，本工法在 国内尚末见有相同的施工方法及相同研究成果的公开报道。同时，经中国公路建设行业协会鉴定，本 正法蓝心范本达到国尚能水平

2.1采用现场预制的单元式塑料隔离套简，不但可以实现灌注载脏位置的精确定位，真且可以 同步将销筋及钢防外侧混凝土与刚筋内侧混凝土分离开 2.2在准注脏载斯部位预理单元式带准剂管分离账板，结合整体式外接服具，可对桩身施如势切力， 与破碎剂共同作用，提高截桩施工的效率。 23设计了一种桩身截桩段不式吊具，采用转动手相可实现承压板与性身截性段的快建牢固连接； 同时设置双层连接环板，可防止吊装过程中桩身规段移动或滑落。 3适用范围

接套简的外侧端离与灌注桩外表面平齐 5.2.3单元式影账隔离体系及压力传感器布设 1根据织向例航的分布和钢筋笼直径在现场将破碎剂注射管，中心限位筒，织向销筛套管和外侧 套简组装形成单元式影账隔离体系，并使以向钢筋套管沿环向设于外侧套简的内侧整上 2在破醇剂注射管的侧壁上设置破醇剂溢出孔，内则端部和外测端部分别设置内端堵塞和外端堵 塞：在破碎剂溢出孔内设置管侧堵塞；内端堵塞、外端堵塞和管侧堵塞均与堵塞取出绳连接；在破碎 剂注射管的上超投置压力传感器

校核剪断板和单元式影眼隔离体系的空间位置后，进行灌注桩项部混凝土灌注施工，根据压力传 感器的压力变化情况，控制超灌混凝土的高度。 5.2.5 碳醇剂注射 1待灌注桩混既土形成强度后，先将灌注桩截除段外侧的桩侧土挖除，露出破醇剂注射管和连按 套筒；再睡击外侧套筒外部的混凝土，使灌注柱截除段外侧的混凝土破碎；然后取出外端堵塞、内 堵塞和管侧堵塞，并向破碎制注射管内压注碳醇制，随后采用外端堵塞封围破碎剂注射管 2静态破碎剂配料要按照静态破醇剂说明书所注明的求和药的比例配好，配时尽量用机最扰并 3装药前，应先将孔内清理干净；装药时，将择好的期状静态破碎剂均与慢慢的灌人错好的孔中 准满至密实，必要时可用本根损实；提并后的兼体尽可能跑在录体发资前灌人站孔内；填孔后并采用 封日塞封围灌注孔；静爆过程需要30~60min 4静态破碎时，发生异常情况，必频停止作业，查清原因并采取相应措链确保安全后，方可继续施工 5.2.6注桩剪斯随T 在连接螺杆的外侧设置加荷板，并将连接螺杆与连接套简连接，通过加荷板对剪切板施加横向力， 将灌注桩剪断。 5.2.7灌注桩截除段吊装 灌注桩截断后，先转动连接环板一与连接环板二之间的转动连接，并将抵底撑板插人灌注桩的 脏身间欧内；再紫固与连接立杆上连接媒栓连接的转动手相，使承压板与灌注连接率固；通过吊绳 将灌注桩截除段吊起，先取下乐力传感器，再将灌注规除段移除

本工法采用单元式塑料隔高套简，实现灌注桩截桩位置的精确定位，减少截桩定位时间，且同步 将例航及钢筋外侧混既土与钢筋内侧混距土分离开；另外在灌注桩规断部位预理单元式带灌剂管分离 账板，与破碎剂共同作用，大幅减少截脏随工的时间；其次采用链身微截桩段式吊具，提高截桩作业 改事；综上所述，本工法不但能有效保证截脏作业质量及施工安全性，真且大大节约了资源，经济和 社合敬益非常晶著

12.1第湖市亚交路（果湖南路港口大道）工

大型深基坑锁口钢管耕围堰施工工法

GGG (湘) C10682018 邓飞凡夏需成万华陈代云谌建 湖南路师建没集团有限责任公司

传统大型水下深基坑国堰往往采用钢板桩围堰或者钢套箱国堰随工，但此两种随工工艺往往伴随 看一系列的施工难题，钢板桩围堰封水止水围难，操作工序较繁项，并且不适用于深度较深的深基坑。 钢套箱图堰施工施工工期长，在覆盖层为粘土层的情况下章擦阻力大，下沉围难 南益高遵公路第六合同段南润庭大桥主桥36承台围堆平面尺寸为47.5m×30.5m，基底人土深 支为8m，基坑开控保度为8m，基联距下水位水面14.3m，基坑家度保，为尊决大型保坑图圾 水止水难题，有效的降低水中国堰随工的危险系数，保证国堰的安全顺利随工，潮南路桥建设集团有 限责任公司组织研发了*大型深基坑钢管桩因圾缩工新技术”，采用本技术安全、高效，优质地完成 了南润庭大桥主桥36墩承台基坑围堰施工的任务，经总结形成本工法 2018年2月26日，经测南省建设科技与建筑节能协会组织的工法关键技术评估审定，认为本工 法关键技术工艺合理，技术先进，适用性和可操作性强，经工程应用表明，符合国家节能环保要求，

5.2.11领口别管桩断面结构形式与喷合示意图 锁口销管桩主体采用壁厚10mm的中630螺资管，T字形锁口采用120%型例，C字形锁口采用壁 厚10mm 的中168图例管。在心本平位置开编 8mm 0日8面加5.2.12所示

内撑，围采用双拼H700×300型制，内直撑设置两根销管，角部设置三根，其中内直撑及大斜 内撑布置应当加强处理。围慎及内择的设计应符合随工要求，锁口钢管桩长度根据施工期可能出现的 最高水位、基坑开挖深度，、河床地质情况等进行合理设计。锁口钢管桩国堰具有很好的密对性，其对 im

2锁口耕同楼结相抢 锁口管桩图爆结构的计算应考虑水压力，侧土压力、地基承载力等方面，根据各个施工工况通 行强度，刚度，稳定性等计算分析。采用MIDAS数值分析软件进行分析建模时，底部采用滑动支座， 外制加载水压力，主动士压力。计算结果应满品设计及规范恶求

3锁口钢管桩合提 1）在即将合找时，开始的测量并计算出钢管桩底部的直线距离，再根据销管桩的宽度，计算出房 需创管梳的片数，按此确定下 步银管桩如做插打

2）合捷选择在角附近（一般离角桩4一5根），如果距离有差距，可调整合找边相邻一边离 导向架的距离。为了防止合提处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁日与对 面的别管桩锁日尽量保持平行。 3）为保证侧管桩图堆合龙时两侧领日互相平行，免使用异型桩进行合龙，减小合龙难度，当 别管桩两竭相距10一15积桩的距离时，之后每打人一根，均频用吊线整控制其垂直度。若桩身存 在偏料，应逐根剑正，分散偏差，调整合捷。 5.2.4内撑系统随工 1 内撑安装 1）桩基施工检测完成后拆除桩基施工平台工字制。拼装第一层内撑围案做为领口钢管桩插打导 向案。锁日谢管桩插打完或形或国最后，在锁口别管桩上焊接内撑牛题，安装好第一层内择，然后进 行境内抽泥，维续安装第二层、第三层图概及内支撑，在安装好最后一道图停及内支择撑后开挖至 底 2)内撑安装顺序为：先安装圈梁，形成矩形框架，再安装撑杆，最后连接料撑。在制作内撑系统时， 内措圈梁和圈录之间，撑杆和固录及科靠之间采用煜接连接

用于上构支架搭设及其它类型工程施工，进行重复利用，相比传统双壁谢国圾及钢套箱国堆施工工艺， 才料使用数量少，材料的利用率高，大幅度节约了材料资源 102本工法锁日谢管桩利作工艺简单，插打施工简便，且没有复杂累现的水下封底工艺，不需要 没人大量的随工及现场曾理人员，节约了人力资源。 10.3传练双接银图摄及销套筑因报体型较大，现场加工制作需要占用大量的施工场，本工法的

锁扣管桩制作对场地要求较低，可直接在随工平台上完成， 节约广场地贷 10.4传统双壁制围堰及钢套箱图堰施工 ，浮吊进行国堰的下放施工， 工法仅果用50汽车品配置振动铺 微节了设备资

南润庭大桥主桥36缴承台采用大型深基坑管桩国堰随工工法，相对于传筑双壁谢国施工工 艺，材料方面可节约配重费50万元；本工程覆盖层为粘土层，摩阻力大（配重少4000t），双壁例围 最下流围难，延误工期，采用锁口钢管桩随工工艺工期可节约2个月，费用可节省约60万元；本工 法总共可节约110万元。因此镇口图堰施工例管桩围堰施工比相对于双壁例国堰成本要低，且安全风 险低，施工相对较简易。 11.2社会效益 本工法成功地解决了传统方法在大型深基坑国堰随工中链工交叉作业多，安全性较差，图堰止水 封水难度大的难题，为国增内承台随工提供了一种安全，高效，快提的施工技术，保证了施工的安全性， 提高了质量，更加经济环保，并缩短了工期 11.3节能环保效益 采用本工法施工，领口钢管桩图增使用完之后还能回收并重复利用，能有效的降低施工或本， 打锁口钢管桩的设备投入可重复利用，节约了能耗。锁目钢管桩增癌工时，随工噪音小，持续时间短， 对周图居民生活环境干扰不大。锁口制管桩因堰的施工，可以再安装，后期也可根帮施工进度的安排， 连步我出咬合的钢管，这样对国最内河道的开挖并不影明，最大程度上的减少了污染，

2.1南益高速公路第六合同投南洞庭大析 12.1.1工程钱况 南益高建公路第六合同段南洞庭大桥随工，里程桩号K39+583.89~K40+398.96，桥位所处位置 面开调，地理环境复杂.是南益高速的控制性工程。总体桥型布置为：（22×25m)连续T梁+(12×40m 生续T案+（181.95m+450m+181.95m）双塔料拉桥，主桥结构型式为三跨连续组合谢箱案、双塔双索

深大基坑门品垂直取土施工工法

GGG (湘) C10692018 本理刘式杨恒谢臣赵煜成 湖南路桥建设集团有限责任公司

1前言 深大基块开挖取土的常规方法为采用履带吊+抓斗的方法，由于起吊的能力限制，一般配置不超 过5m的即料斗，施工工效较低，且由于设备的自有功能，无法直接卸料整体一次性装车，土石方需 在现场临时堆放并二次转运，造或机械使用成本高，且不利于环境保护 谢南路桥建设集固有限责任公司组织研发了“深大基坑门吊重垂直取土随工新技术”，采用本技术 安全，高效、优质的完成了润庭潮大桥岳阳障错院基坑开挖的任务，经总结形成本工法。本工法关键 技术已获国家实用新型专利1项、已申报发明专利1项。 2018年2月28日，经谢南省建设科技与建筑节能势会组织的工法关键技术评估审定，认为本工 法关键技术能提高工效，节约或本，提高了门式起重系统的使用率，降低了安全风险，节约了成本， 取得了良好的经济效益、社会效益。关键技术水平达到国内领先水平。 2工法特点 2.1在基坑开挖施工中，采用的门式起重系统和卸渣斗将土石方直接整体一次性装车，无需进行 土石力临时堆放和二次转运，极大的提高了基境开挖随工功效 2.2作业人员仅需要对桥式起重机进行操作，人员择作过程中体力消耗小，劳动强度低 2.3门式起重系统重直取土安全性高，稳定性好，起吊能力强，极大的减少了吊装次数，降低了 吊装施工风险。 24本工法采用门式起重系统和卸渣斗起吊出渣。整个过程处于相对封闭的环境中作业，违免士 体污柔现场环境，也减少了扬全对周过社区以及鱼糖的影响 25在悬索桥施工中，出土门架还可用于后续主、散索鞍吊装，一次投人，重复使用。极大地提 高了经济效益。 3适用范围 本工法适用于各类工程深基坑开挖痛工，特别适用手悬索桥错院地下连续增支护的深理扩大基确 随工 4工艺原理

直起吊，并配备新型的可自由开合的大容量吊斗，通过设置于门架架体的钢丝绳自动开合斗门进行土 石方一次性整体装。格个施工过程简单，高效

品带，并配备薪型的日自由开合的大客量斗，通过股置于门票累体的职丝地自动开合斗门进行士 石方一改性整体装部。搭个施工过程简单，高效

2门架换理件准备 门架预埋件在加工班制作，由30mm制板、10×10角销，中25销筋组或，角钢上部在30mm钢

基坑开挖中，常规的即渣斗容量不超过5m，装满一辆20m自即汽车需垂直升降4次，严重影响 随工效率，并且门式起重系统额定载重量利用率严重不是。为了解决这些间题，我部首创设计并制造 了容量为20m的卸渣斗，与装载量为20m3自卸式汽车配套使用，仅需1次升降即可完或装车，极大 的提升了出清效率

基坑开挖申，常规的即清斗客量不超过5m，装 随工效率，并且门式起重系统额定载重量利用率严重不足。为了解决这些间题，我部首创设计并制造 了容量为20m的卸渣斗，与装载量为20m3自卸式汽车配套使用，仅需1次升降即可完或装车，极大 的提升了出清放率

即查斗主要由渣斗主体和底板门组或，项部设置4个吊耳，底离避过底板门开门挂购和底板门关 门吊钩控制底板门开合。并设置保险稍降低施工安全风险，以便顺利完成土石方转运目的。即查斗三 维构声影图5.2.2

5.2.4起重系统安装 1门架起重系统采用QD50桥式起重机.QD50桥式起重机软距6m，起重量为50t，起升高度 40m，起升建度2.8m/min，主要由行走系和提升系统两部分组或。 2行走系统是即造斗在基坑内外之间水平移动的主要装置，采用软道式行走方式，主要通过电力 启动电机，传动到台车滚轮，带动起重系统整体移动，适到施工目的。主要由行走台车及其轨道、行 走电机，控制电箱、控制器组成 3提升系统是部造斗在基坑内垂直移动的主要装置，主要通过电力启动门机小车，带动卸渣斗重 直取士，达到施工且的 主惠由门机小车，按电箱、按到器组成

1门架起重系统采用QD50t桥式起重机.QD50桥式起重机软距6m，起重量为50t，起升高度 40m，起升建度2.8m/min，主要由行走系和提升系统两部分组或。 2行走系统是即渣斗在基坑内外之间水平移动的主要装置，采用软道式行走方式，主要通过电力 动电机，传动到台车滚轮，带动起重系统整体移动，达到随工目的。主要由行走台车及其轨道、行 走电机，控制电箱、控制器组成 3提升系统是部造斗在基坑内垂直移动的主要装置，主要通过电力启动门机小车，带动卸渣斗重 直取士，达到施工且的 主惠由门机小车，按电箱、按到器组成

门式起重系统正式投入使用前，应先进行试范行，试巡行主要分为空载试验、静载试验和动载试 验等三个部分 1空载试验 在空载条件下按照设计要求小车运行、吊其起升等动作的挥作，并且进行起升高度、下降深度、 小车运行机构等限位试验，至少重复进行3个循环。检查以下内容是否符合要求； 1）摄作机构，控制系统、连锁、互锁装置动作可靠，准确，锁电装置工作正常： 2）起升、下降、小车运行等限位动作可靠，准确； 3）各工作机构动作平稳，运行正常，能实现规定的功能和动作。无异常震动，冲击、过热、噪 声等现象： 4）门架结构体系安全可幕。 2静载试验 根据规范GB/T5905的要求，起升机构在跨中和有效悬臂处按照1.25借的额定起重量加载，加载 后起升离地20cm，悬空时间不少于10min，重复3次。试验后，检查是否符合以下要求； 1）门架结构末产生永久变形： 2）焊整未产生裂纹、连接处螺检无松动、主要零部件无摄坏； 3）主案退肾端变形符合要求等 3动载试险 根据规范要求，起升机构按照1.1倍的额定起重量加载，各机构分别进行试验。按其工作循环， 对每种动作在整个运动范因内缴反复起动和制动。检查是否符合以下要求； 1）试验过程中，设备运转正常，各机构工作平稳，无异常声响： 2）创动器在制动过程中有效，可掌。空中起动时未出现反向动作与下滑现象

3）试验后，提升系统，利动系统，电气系碳等各机构及门架各构件无损坏，连接处无检动或损坏 电机减速器等无异常温升

式起重系安装完成后进送量，分究发试险，125器定在载静试险，11倍额定有

系统均可二次利用于上部结构施随工， 主要的结构及电器均可重复使用，极大的降低了成本 10.2在基坑开挖施工中，采用特制的部渣斗与自卸汽车配套使用。可以将土石方直接整体一次性

水中裸岩低承台钢套箱施工工法

GGG (湘) C10702018 杨大伟对帝左新军周洁游能正强 湖南路桥建设集团有限责任公司

3，桩基链工完毕后，对施工别平台进行清理，按期口中线调整钻机行走暂道，并按槽日尺寸 更换对应大小的站头，铅机数量可根据套箱尺寸及平台有效工作面积递行布设，一般单个承台安排2 台钻机： 5.2.2 测量定位 桩基验收合格后，根据设计图纸对承台制套箱位置在销平台上进行测量定位，布置好钻机行走新 道，将钻头中心与情口中心轴线重合，并沿开赠范国进行河床标高测量，按低于承台底标高100cm作 为钻孔底标高进行控制 5.2.3 钻孔减槽 (图 5.2.3.1 ) 1，测量定位后，根据套箱位置确定销机位置，就位后开的进行钻孔或增施工，错孔时，2台钻机 从上游侧中间位置开始，沿承台两侧至下游侧合找，后站孔重叠前错孔1/3平面籍序推进（图5.2.3.2）， 错孔一段扫孔一段或先钻孔最后再扫孔减槽均可 2，钻孔成槽时以套箱内空平面尺寸线作为钻头中心线。以便桥平台项面为基准面，采用在例丝 绳上作油流长度标记和测能对基增底造行高程控制

3，或稽后，利用空压机进行槽内清理，清查后违行赠口尺寸及情底标高的测量检验，确保槽口 满足套箱下效要求 5.2.4 套箱拼装、就位 (图 5.2.4 ) 1、在桩基谢护简上焊接临时牛显支架，措设套箱装平台，安装导向装置保证钢套箱下放的平 面化置和重在皮

5.2.6、套箱内轴水、干处清基(图5.2.5.3) 封底混凝土达到强度后，排水将套箱内水位遥渐降低至露出桩基项钢筋，将每根桩基2根主筋与 套箱项连接，以替代套箱加压重物抵抗浮力，增加套箱整体稳定性，然后将套箱内水推干露出河床， 采用机械雷除河床至承台底标高位置，设置排求沟和集求并，附除多余钢护简，破桩头，然后干处链 T.3Ff ( [B/ 5.2.5.4 )

7.2.3钻孔时，根据下效的套箱壁厚度进行钻头尺寸的选择，以套箱内空平面尺寸线作为错头中心 线，确保套箱内侧赠内能下效导管进行混凝土浇筑，钻孔时从上游开始两侧至下游合我（图7.2.3）。 7.2.4错孔时，利用施工平台项面布设的测量点为基准面，采用钢丝绳上作油漆标记和测锂对基 借底进行高程控制，确保赠底平喉。钻孔或增完成后，对情内进行清理，由于求流的作用，实际赠内 基本无流积的，但要注意水下产生润求的位置，要求清渣御底，无散碎若石和造土 7.2.5套箱下效前TZZB标准规范范本，对施工机械设备及各吊点进行安全性能检查.确保下放过程安全，可靠图7.2.5） 并对垒与套箱下放的所有施工人员做好安全，技术交底

均匀。控制套箱平面位置偏差≤15mm，垂直度偏差0.5%，套箱入格到位后，各吊点维续受力，经 检验合格后方可周定。 7.2.7封底混凝土淡筑前，需对楷内进行二次清渣，将套箱人槽时带入的散碎君石和造土清理干净， 并对套箱内侧槽日标高进行复测，对于楷底局部较低的部分，采用填混合子进行整平、堵缝处理， 防止封底混凝土流出形成空洞，确保封底成功。 7.2.8楷内对底混凝土达到设计强度后，对套箱的整体性违行检查，确定套箱稳定、安全后，进行 套箱内抽水 7.2.9考总套箱需抵抗浮力。在套箱项壁与桩基主筋之间，采用同型号钢筋斜拉焊接、每根桩基焊 接2根，要求焊锂跑满，焊接牢固，起到压重，抗浮的作用

4外保指能 9.1严格遵守国家政府及有关部门颁发的各类有关环境保护的法律，法规及规章制度。 9.2严禁在随工现场英烧任何度弃物和会产生有毒有害气体，烟尘，臭气的物质，保证空气质量。 9.3施工设备应定期保养、维护，避免油管漏油污染水源，度弃的油应收回集中处理，不得直接排放 9.4钻孔成楷作业时避免散碎岩土堵塞河道，应及时进行清理，疏通， 9.5加强承台内干处清理河床土方管理，挖出的湿土先在承台内暂堆，满干后再外弃 9.6准确计新财料用量。及时清理施工新，力争微别工完料、均指清造

10.1本工法直接利用链基或孔设备对承台周边范国遵行钻孔开槽施工，提高了施工机模的利用率。 10.2将全断面承台水下清基改变为水中清基与干处清基相结合，提高施工效率，缩短施工周期。 10.3本工法仅在套箱内壁浇筑槽内求下封底混凝土，相比套箱内全斯面浇筑水下封底混凝土，封 民土面大期需少，降低广下成本，节能下资 10.4本工法可为今后的类似工程施工提供参考依据，节约资源，为国家提倡的节约型经济提供可 的依据。

13.7m的水下承台随工为例，分别采用“全断 面法”和“开糖法” 进行施

西益工方法成分新亮「单位项目管理、论文，元