JTG／T 3652-2022  跨海钢箱梁桥大节段施工技术规程

4.2.2钢箱梁大节段制造场地宜明确划分为板单元生产与存放区、小节段制作与预 拼装区、小节段涂装区、大节段拼装与存放区、废料堆放区。各区应设置明确的标识 减少施工间的干扰。

4.2.3工厂制造应提前规划钢箱梁小节段和大节段的合理转运路线。 4.2.4对小节段组拼和存放的场地、大节段总拼和存放的场地，应控制不均匀沉降 对小节段涂装区和废料堆放区，应采取环保措施。 4.2.5小节段组拼的胎架、小节段存放和大节段总拼的临时支墩应有足够的强度 刚度和稳定性以保证支墩与钢箱梁底部均匀受力，基础和地基应有足够的承载力

4.2.5小节段组拼的胎架、小节段存放和大节段总拼的临时支墩应有足够 刚度和稳定性以保证支墩与钢箱梁底部均匀受力，基础和地基应有足够的承载

4.3.4钢箱梁天节段成品主要尺寸的充许偏差应符合表4.3.4的规定，表中检查项 目的基准值应符合本规程第9.2.1条的规定，检验仪器设备应符合本规程第9.1.2条的 规定。

铆钉标准表4.3.4钢箱梁大节段成品主要尺寸允许偏

4.5.3钢箱梁大节段临时存放时，临时支墩布置应满足钢箱梁大节段总体和局部受 力要求，并考虑温度梯度引起的支点反力变化。应对临时支墩的数量和支承位置进行设 计和验算。

5.1.1海上运输应根据运输区域、运输距离、气象水文、钢箱梁结构、现有设备等 条件，选择运架分离或运架一体的运输方式。 5.1.2装船应编制专项方案及操作细则，并应选择在适合船舶安全作业的海况条件 下进行。 5.1.3海上运输应结合海况条件提前论证和规划运输路线，并应编制专项方案，报 海事部门审批后实施。运输过程应由专入负责，并应遵守避碰规则及航运规定，采取有 效措施预防航行安全事故。 X 5.1.41 出运前应准备好装船清单、经钢梁制造商和监理工程师确认的产品合格证。 条文说明 钢箱梁大节段制造与安装往往分属于不同单位，运输环节是不同单位间的交接界 面。为保证有序交接，随梁发运附有的钢箱梁产品合格证内容包括（不限于）：钢箱梁 大节段名称及编号、发运日期、钢箱梁大节段质量、几何尺寸、实测制造线形、临时施 工设备等。

2钢箱梁大节段试吊通常采用1.1倍荷载（代替件），对设备的起重能力及协 吊具和连接装置等可靠性进行检验

5.2.2系固与绑扎应符合下列规定

1应由具备相关资质的单位对运输过程中设置的临时支撑及运输船受力进 并根据检算结果采取相应的补强措施，确保结构及船舶受力安全。 2钢箱梁大节段临时支撑、系固与绑扎的位置应采取防护措施，避免出 损

5.2.3海上运输应符合下列规定： 1运输船应具备足够的甲板空间，严禁将钢箱梁浸泡于水中运输，钢箱梁端部 行包装封闭，防止海水溅人箱内。 2运输船抵达桥址后，应协调好与起重船的位置， ，并应在指定位置锚泊，设置 标识，等待吊装指令。

5.3.1用于钢箱梁大节段装卸的平台应进行专闪的设计和验算。

条文说明 装卸平台设计通常要考虑运输船形高 空载吃水深度、梁段尺寸等因素，满足装船 要求。 5.3.2应对运架一体系统进行试吊，对吊具系统及其他配套设施机械性能等进行检 验，合格后方可用于钢箱梁大节段吊装。 条文说明

试吊通常采用1.1倍荷载进行多次起升和下降，检验最大起升高度、起升速 升上下限、液压泵工作压力等指标，检验起升系统和液压系统等在起升和下降过 工作性能。

5.3.3钢箱梁大节段入夹固定后，应按要求完成梁体与船体的系固与绑扎。系固 扎的位置应采取防护措施，避免表面出现损伤

6.1.1钢箱梁大节段吊装前应进行现场勘察，确保吊装满足航空限高及水深要求， 水深不足的应进行疏浚。 6.1.2钢箱梁大节段吊装前应规划起重船与运输船在各工序下的相对位置关系，并 制定统一指挥方案，由专人负责指挥。 6.1.3钢箱梁大节段吊具系统应根据起重船结构形式和钢箱梁几何尺寸等参数进行 专项设计。 6.1.4 钢箱梁大节段正式吊装前应进行吊装演练。 6.1.5买 采用运架分离式运输方案的钢箱梁大节段，正式吊装前应进行试吊 条文说明 通常在吊装的钢箱梁大节段上设置配重，试吊总重不少于梁重的1.1倍，采用多压 少吊的方式进行试吊，试吊过程中钢箱梁保持不脱离运输船的状态 6.1.64 钢箱梁大节段吊装应在6级风以下、适合船舶安全作业的海况及气象条件下 进行。吊装作业宜在能见度较好的白天实施，并应准备好夜间照明设施。 条文说明 钢箱梁大节段吊装影响因素多，可能出现比较复杂的突发情况，吊装作业有可能会 持续到夜间，因此要提前做好夜间连续吊装施工的应急准备。

钢箱梁大节段吊装影响因素多，可能出现比较复杂的突发情况，吊装作业有可能 续到夜间，因此要提前做好夜间连续吊装施工的应急准备。

6.1.7在确保钢箱梁整体和局部受力安全的前提下，吊具可搁置于吊装后的钢箱 但应对钢箱梁局部受力和线形状态改变进行评估，且不得污染和损伤梁面。有条 宜设置专用的吊具存放平台。

6.2吊装辅助结构设置

6.3.4钢箱梁大节段起吊至桥墩上方后，宜通过墩顶和梁底设置的牵引设备将钢 缓慢引导至临时支座上。

7.1.1钢箱梁大节段调梁定位和环缝连接应考虑气象条件和施工临时荷载对钢箱梁 线形和应力状态的影响。 7.1.2钢箱梁大节段调梁定位和环缝连接应采取环保措施，避免因液压设备漏油、 环缝焊接和涂装施工等造成的环境污染。 7.1.3钢箱梁大节段海上环缝连接和补涂应在依附于钢箱梁的施工作业平台上进行 并应采用专门防护设施，减小不利气象条件对环缝连接和涂装施工的影响。 7.1.4钢箱梁大节段未形成整联结构之前，应控制梁上施工临时荷载的堆放，并应 对施工临时荷载的大小和堆放位置进行规划及验算。 条文说明 钢箱梁大节段安装过程中，施工临时荷载会对最终成桥线形和应力状态造成影响， 尤其是大节段环缝附近如施工作业平台、集装箱等的施工临时荷载，需要提前将上梁的 临时荷载大小、作用位置及拆除时机等信息及时通报相关单位。施工临时荷载一经确 定，后期尽量不要随意变动。

7.2.1钢箱梁大节段调梁定位应在气温稳定且箱梁顶、底板温差小于2℃条件下 进行。

条文说明 钢箱梁大节段对温度很敏感，整体升降温会引起梁长改变，温度梯度还会进一步影 响钢箱梁竖向和横向线形。港珠澳大桥的工程实践表明，在气温稳定且箱梁顶、底板温 差小于2℃条件下进行调梁定位，能够满足设计及施工精度要求

7.2.2钢箱梁大节段调梁完成后定位的允许偏差应符合表7.2.2的规定，表中检查 页目的基准值应符合本规程第9.2.1条的规定，检验仪器设备应符合本规程第9.1.2条

项目的基准值应符合本规程第9.2.1条的规定，检验仪器设备应符合本规 的规定

表7.2.2钢箱梁大节段调梁完成后定位允许偏差

为避免白天日照引起钢箱梁温度变形，环缝一般在夜间采用工艺板形式完成连持 夜间温度稳定的情况下施焊

7.3.2钢箱梁大节段环缝连接宜采用磁力工艺板，也可采用焊接工艺板。当采用

接工艺板时应对称布置。

7.3.4钢箱梁大节段环缝焊接应由中间向两端同步对称施焊，对环缝处采用焊接 强度螺栓合用的连接，应先完成焊缝焊接，焊缝检验合格后再进行高强度螺栓连接

条文说明 钢箱梁大节段调梁工装有限且在本联钢箱梁安装前已有部分大节段制造完成的情况 下，在综合评估钢箱梁安装精度后，可以考虑采用隔跨落梁方式。隔跨落梁与逐跨落梁 能提高施工工装的周转效率，但需要在支座垫石施工前提前获得钢箱梁长度制造误差，

再根据该误差适当调整支座垫石预留孔富余量，使二者相匹配。

条文说明 钢箱梁大节段施工监控方案涵盖工厂制造、运输桥位安装阶段，通常在工厂制造 前完成编制。从工厂制造阶段开始，到安装完成和交工验收，均需要按照施工监控方案 进行施工控制。施工监控方案的内容一般包括施工控制计算、施工监测、数据分析与反馈 控制等。施工监控技术要求可以参考广东省地方标准《大节段钢箱梁施工监控技术规范》 DB44/T2353—2022）。 9.1.2用于钢箱梁大节段施过程中的进行测量、试验、监测和检验的仪器设备， 应采用经法定计量机构检定和校验合格的计量器具，其数量、规格和性能应满足测试精 度和误差控制要求，并应在检定周期内使用。 9.1.3 钢箱梁大节段制造、运输和安装的质量检查记录、界面验收、施工监控等资 料应完整齐全、真实有效，具有可追溯性。 条文说明 界面验收主要指不同单位间的交接情况，如：下部结构施工完成时土建、监理等单 立对支座垫石顶面高程和平面位置进行确认，钢箱梁大节段出运前制造和监理等单位对 随梁发运附有的产品合格证进行确认，钢箱梁大节段运至桥址吊装前土建、监理等单位 对梁段的表观质量等进行检查，环缝焊接前安装、制造、监控等单位对焊接前的梁段匹 配及是否满足焊接条件等情况进行确认，环缝焊接后土建、制造等单位对焊缝质量进行 检验。

文说明 钢箱梁大节段施工监控方案涵盖工厂制造、运输 桥位安装阶段，通常在工厂制 完成编制。从工厂制造阶段开始，到安装完成和交工验收，均需要按照施工监控方 行施工控制。施工监控方案的内容一般包括施工控制计算、施工监测、数据分析与反 制等。施工监控技术要求可以参考广东省地方标准《大节段钢箱梁施工监控技术规范 B44/T2353—2022)。 X

界面验收主要指不同单位间的交接情况，如：下部结构施工完成时土建、监理等单 位对支座垫石顶面高程和平面位置进行确认，钢箱梁大节段出运前制造和监理等单位对 随梁发运附有的产品合格证进行确认，钢箱梁大节段运至桥址吊装前土建、监理等单位 对梁段的表观质量等进行检查，环缝焊接前安装、制造、监控等单位对焊接前的梁段四 配及是否满足焊接条件等情况进行确认，环缝焊接后土建、制造等单位对焊缝质量进行 检验。

发电厂标准规范范本9.1.4钢箱梁大节段从工厂制造到现场安装过程应进行温度效应控制

9.1.4钢箱梁大节段从工厂制造到现场安装过程应进行温度效应

9.2线形控制 9.2.1工厂制造阶段和桥位连接阶段各检查项目的基准值应由施工监控单位结合设 计文件分析计算并考虑实际施工累积误差修正给出。 9.2.2对钢箱梁大节段，应考虑预拱度确定纵断面制造线形，必要时设置横向预拱 度。对平曲线上的钢箱梁，应考虑内、外弧长度差。 9.2.3钢箱梁工厂制造时应考虑结构变形对大节段顶板与底板长度、支座上承板位 置、端面倾角的影响，确定小节段板单元的下料参数；对设置合龙段的钢箱梁，梁端可 预留配切余量。 条文说明 钢箱梁受力后发生变形，顶、底板长度会发生变化。由于底板连接支座上承板、顶 板连接伸缩装置，因此顶、底板的长度变化会对支座安装和伸缩装置安装造成一定影 YA 9.2.4应根据钢箱梁实际温度与设计基准温度差，对钢箱梁大节段总拼长度和小节 段组拼长度进行修正。 9.2.5安装线形控制应根据支座垫石顶面平面位置及高程复测结果，评估支座垫石 预留孔位置与钢箱梁底板支座位置的匹配关系，对出现误差超范围的情况应采取措施进 行调整。 条文说明 安装施工前需要对墩台、支座垫石等基础部位的轴线、高程及桥梁跨径进行测量 评估支座垫石预留孔位置和钢箱梁底板支座位置的匹配情况，并与待安装梁段的轴线 高程、尺寸等空间位置进行核对。安装完成后需要对当前梁段和已安装梁段的变形进行 误差分析，对匹配误差超范围的情况，可以参考广东省地方标准《大节段钢箱梁施工 监控技术规范》（DB44/T2353一2022）中的相关规定。

9.2.1工厂制造阶段和桥位连接阶段各检查项目的基准值应由施工监控单位结合设 计文件分析计算并考虑实际施工累积误差修正给出。 9.2.2对钢箱梁大节段，应考虑预拱度确定纵断面制造线形，必要时设置横向预拱 度。对平曲线上的钢箱梁，应考虑内、外弧长度差。 9.2.3钢箱梁工厂制造时应考虑结构变形对大节段顶板与底板长度、支座上承板位 置、端面倾角的影响，确定小节段板单元的下料参数；对设置合龙段的钢箱梁，梁端可 预留配切余量

9.3.1钢箱梁大节段施工全过程中，应对典型工况下的不利位置进行应力和变形监 控，确保钢箱梁符合设计和结构安全的要求

9.3.2钢箱梁大节段运输过程中混凝土结构，应对首段梁体的空间倾斜状态进行监测，其余梁 段可根据需要进行监测。 9.3.3 钢箱梁大节段安装设置临时墩时，应对临时支承体系的内力和变形进行监测 9.3.4 钢箱梁大节段吊装过程中，应对吊具系统进行实时监测

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用 不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的用词：正面词采用“宜”，反 面词采用“不宜”； 4）表示允许有选择，在一定条件下可以这样做的用词：采用“可”。 2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规程的规定外，尚 应符合国家和行业现行有关标准的规定 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准和行业标准时，表述为 应符合《××××××》××）的有关规定" 3）当引用本标准中的其他规定时，表述为“应符合本规程第×章的有关规定” “应符合本规程第×，x节的有关规定"、“应符合本规程第×．×．×条的有关规定”或 应按本规程第× x文条的有关规定执行”