2022年新规范

环境作用对钢结构腐蚀程度的不同而划分

3.1.12涂层coating

3.1.13涂层配套体系coatingsupportingsystem

4.0.1山区公路桥梁耐久性设计应包括下列主要内容： 1确定结构和构件的设计使用年限； 2对于混凝土结构，划分工程结构和构件的环境类别及作用等级。对于钢 结构，需综合考虑腐蚀环境、工况条件、防腐年限； 3对于混凝土结构或构件选定原材料、混凝土和水泥基灌浆材料的性能和 射久性控制指标。对于钢结构，选定钢材、焊材、螺栓等构件的性能以及防腐配 套体系； 4采用有利于减轻环境作用效应的结构形式和构造措施，包括混凝土保护 层、抗裂设计和钢结构防腐涂装设计等； 5提出结构耐久性要求的主要施工工序、工艺、控制措施； 6明确与结构耐久性有关的跟踪检测、养护要求，

4.0.2根据构件所处的局部环境条件装修软件，应分区、分部位、分材料进行耐久性设 计。

4.0.3对于耐久性有特殊要求，或设计使用年限、环境条件超越本指南规定的 吉构应进行专门的耐久性研究或论证

4.0.4山区公路桥梁结构构件，应根据其更换难易程度确定设计使用年限，宜 安表4.0.4的规定划分为主体结构和可更换构件，可更换构件划分为难更换和易 更换构件两类。不可更换构件的设计使用年限应按各章节规定选用。除第九章特 殊桥梁可更换构件的设计使用年限按该章规定选用外，其余可更换构件的设计使 用年限按表4.0.4的规定选用。

表4.0.4山区公路桥梁结构构件可更换性一览表

管理规定》设置桥梁养护检修通道。 4.0.6山区公路桥梁耐久性设计，应紧密结合施工方法及工艺，优化结构形式 或构造措施，提高施工的可操作性。

管理规定》设置桥梁养护检修通道

管理规定》设置桥梁养护检修通道。 4.0.6山区公路桥梁耐久性设计，应紧密结合施工方法及工艺，优化结构形式 成构造措施，提高施工的可操作性，

5.1.1混凝土结构的耐久性设计应根据结构所处区域和环境特点，确定环境类 别，并根据环境调研结果确定结构构件所处的环境作用等级，

别，并根据环境调研结果确定结构构件所处的环境作用等级。 5.1.2钢结构的耐久性设计应根据结构所处区域和环境特点，确定环境类别 并进一步确定腐蚀种类。 5.1.3当结构和构件受到多种环境类别共同作用时，应分别满足每种环境类别 单独作用下的耐久性要求

5.2混凝土结构环境类别与作用等级

5.2.1山区公路桥梁混凝土结构环境类别和环境调研的内容应按表5.2.1的规 定进行确定。环境调研应选取适宜因素，对最近3年的环境状况和数据开展调研 工作。对于有特殊要求或重大工程结构，应开展专题研究

表5.2.1环境类别和调研内容

依据《贵州山区公路桥梁耐久性退化现状研究报告》，我省公路桥梁并未长 期处于冻融环境，受酸雨气候影响并不明显，受氯盐侵蚀作用的严重程度总体上

并不强烈。因此，山区公路桥梁混凝土结构环境类别为一般环境、含氯离子融雪 剂等其他氯化物环境和化学腐蚀环境，由于山区公路环境类别并不全部涵盖《公 路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JGT/T3310）中的所有类别，故编号不连 续，下列各表相同。

5.2.2环境对混凝土结构的作用程度应采用环境作用等级表达，并应按表5.2.2 内规定进行划分。

表5.2.2环境作用等级划分

5.2.3一般环境下山区公路桥梁混凝土结构的环境作用等级划分应按表5.2.3 的规定执行，

表5.2.3一般环境的作用等级

注：1.表中RH为年平均相对湿度

5.2.4含氯离子融雪剂等其他氯化物环境下混凝土结构耐久性设计，应控制融 雪剂和地下水体中、土体中的氯盐对钢筋混凝土结构中钢筋的锈蚀。

规定执行。无环境和既有工程调查资料时，可按表5.2.5规定执行。

表5.2.5含氯离子融雪剂等其他氯化物环境的作用等

5.2.7化学腐蚀环境下混凝土结构的环境作用等级划分应按表5.2.7的规定执 行。

表5.2.7化学腐蚀环境的作用等级

2.干旱区指干燥度系数大于2.0的地区，高寒地区指海拔3000m以上的地区； 3.对于处于非干旱、高寒地区的结构构件，表中硫酸根浓度对应的环境条件为干湿 交替环境；若处于无干湿交替环境作用（长期浸没于地表或地下水体中）时，可按表中作用 等级降低一级； 4.在高水压条件下应提高相应的环境作用等级。 5.2.8当混凝土结构构件处于硫酸根离子浓度大于1500mg/L的流动水或pH 值小于3.5的酸性水体中时，应在混凝土表面采取专门的防腐蚀附加措施， 5.2.9对于化学腐蚀环境，当受多个化学腐蚀物质作用时，以其中单项作用最 高的环境作用等级作为化学腐蚀环境的设计作用等级；当存在两个以上作用等级 均达到最高等级时，应提高一级。

2.干旱区指干燥度系数大于2.0的地区，高寒地区指海拔3000m以上的地区； 3.对于处于非干旱、高寒地区的结构构件，表中硫酸根浓度对应的环境条件为干湿 交替环境；若处于无干湿交替环境作用（长期浸没于地表或地下水体中）时，可按表中作用 等级降低一级； 4.在高水压条件下应提高相应的环境作用等级。

5.2.8当混凝土结构构件处于硫酸根离子浓度大于1500mg/L的流动水或pH 直小于3.5的酸性水体中时，应在混凝土表面采取专门的防腐蚀附加措施。 5.2.9对于化学腐蚀环境，当受多个化学腐蚀物质作用时，以其中单项作用最 高的环境作用等级作为化学腐蚀环境的设计作用等级；当存在两个以上作用等级 均达到高等级时一应提高一级

5.3钢结构腐蚀环境种类

5.3.1山区公路钢结构腐蚀环境种类应按表5.3.1的规定进行确定。

5.3.1山区公路钢结构腐饨环境种类应按表5.3.1的规定进行确定。

表5.3.1腐蚀环境种类

2.若腐蚀种类超出了本表的类别，可依据《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）热行。

5.3.2山区公路桥梁钢结构构件的耐久性设计应满足各钢结构构件的相关规 范要求。

山区公路桥梁钢结构构件的耐久性设计应满足各钢结构构件的相关规

6.1.1山区公路混凝土桥梁结构设计应满足耐久性的构造要求，主要内容包 活： 钢筋的混凝土保护层最小厚度要求： 2 混凝土裂缝控制要求； 防水、排水等构造措施； 4 后张预应力体系的防护要求； 5 后期检修和维护的可到达与操作空间要求：

用。对有特殊要求的结构，其设计使用年限可在上述规定的基础上，经技术经济 论证后予以适当调整。可更换构件的设计使用年限应按表4.0.4的规定选用

6.1.3桥梁混凝土结构的几何形体应简明、平顺，轮廓尺寸变化处不宜采用尖 说棱角，宜采用倒角或圆弧过渡。

传力路径简明的结构儿何形体有助于提高结构效率，平顺的儿何外形可减少 形体突变引起的应力集中，发挥材料强度，减轻桥梁病害。对于在碳化和氯离子 侵蚀环境下，采用钝角要好于直角，采用直角要好于锐角。构件边角区宜采用较

大的角度过渡，对于常用的直角形式，可以采用倒角或圆弧过渡的方式来改善。 6.1.4桥梁排水系统应完整、通畅和便于维护、清扫和更换。桥梁排水系统宜 与周围挡墙、路基等排水系统协调，保证水流汇集并排出桥梁范围。桥梁的防排 水设计应符合下列规定： 1桥面横坡不宜小于1.5%，桥面铺装应能防止雨水渗透至结构混凝土表 面。当桥面纵坡小于0.5%时，宜在桥面铺装较低侧边缘设置纵向渗沟排水系统， 其他受雨淋或可能积水的表面也应做成坡面，并采取可靠的防渗和排水构造措 施，避免水和腐蚀性介质侵蚀混凝土表面： 2混凝土梁外侧翼缘应设置滴水檐、滴水槽或其他防止雨水流向混凝土梁 则面的构造措施，并与周围景观相协调； 3节段预制拼装桥梁的接缝面应能阻正雨水侵人： 4应防止桥面雨水从桥梁伸缩缝处渗流到梁端、盖梁和墩台。在伸缩缝的 上游方向应增设泄水口，在桥面凹形竖曲线的最低点及其前后3~5m处应各设置 个泄水口； 5箱梁侧壁和底板应预留通风孔和排水孔，保证箱室内外通气和排水性能 空心板、小箱梁应在底板两端设置泄水孔。 6桥梁台背宜采用透水性材料回填，回填区外设置拦截地表水流入的沟渠 回填料顶面夯实或铺设不透水层等措施防止地表水渗入。

水是诱发多种环境侵蚀的主要通道，通过完善的防排水系统，避免雨水积存 在构件表面和箱室内部，是保障结构耐久性的一项重要措施。桥梁防排水设计要 主意整体性，既要充分重视桥面部分的防水设计，也要满足桥梁伸缩装置、接缝 部位的防水要求。桥梁防排水系统构件的使用寿命通常较短，应方便可检、可修， 可换。伸缩缝处是桥防排水设计的关键点。伸缩缝装置应采用隔、防水型伸缩 逢，阻止桥面雨水渗流侵蚀到梁端和墩台。桥梁伸缩缝及两侧的混凝土防水效果 不好，会造成雨水下渗，从而导致梁端、盖梁和墩台混凝土的腐蚀、酥松、脱落、 开裂和钢筋锈蚀等诸多病害。在伸缩缝的上游方向设置泄水口，有助于减少流向 伸缩缝的水量。桥梁一般不设置在凹形竖曲线上，若设置，则在凹形竖曲线底部 相继设置3个泄水口是为了预防最低点处的泄水口被杂物堵塞而导致积水。本条 参照了《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310）和《公路排水设 计规范》（JTG/TD33）。

6.1.5桥梁伸缩缝、支座的构造设计应考虑可更换、可维修，并考虑交通运输 的保畅性，支座更换应在墩顶或盖梁上预留操作空间

桥梁的养护维修经验表明，病害越早发现，及时整治，所需费用越少，并且 不会影响结构的耐久性。因引，桥梁养护的重点首先要加强检查，使劣化和病害 尽早被发现。现代桥梁设计应统一考虑合理的结构布局和构造细节，强调使结构 易于检查、维修，以保证桥梁的安全使用、尽可能地减少维修费用。 设计工程师应确保结构具有可检查、可维修、可更换、可加强、可控制及可 持续性。对使用寿命低于结构使用寿命的构件必须做到可检查、可维修和可更换。 除了更换要求，不论是桥梁的永久构件或需要中期更换的构件，都应该能让检查 人员容易到达、进行检查和耐久性维护。桥梁设计时就应该为此创造必要的条件 如为更换支座应在盖梁上预留放置千斤顶等提升设备的空间，也应尽量为工作人 员留有操作平台，

6.1.6钢预埋件（紧固件、连接件等）宜采用不外露混凝土的方式进行预埋， 告暴露在混凝土构件外应采取有效的防腐措施

6.1.7混凝土桥梁结构中，钢筋的混凝土保护层最小厚度应符合表6.1.7的规 定。

1.7桥梁结构混凝土保护层最小厚度cmin(mm)

注：1.表中保护层最小厚度值是按照第5.2.9.2条要求的最低混凝土强度等级规定的。对

于混凝土强度高于最低等级5MPa以上或采用工厂预制的混凝土构件，其保护层最小厚度值 可最多减小5mm，但不得小于20mm； 2.若表中保护层厚度小于被保护主筋的直径，则取主筋的直径； 3.表中承台和基础的保护层最小厚度，针对的是基底无垫层或侧面无模板的情况； 对于有垫层或有模板的情况，最小保护层厚度可将表中相应数值减少20mm，但不得小于 40mm； 4.保护层的质量和厚度是关系到桥梁使用寿命的因素之一。保护层厚度过小，则易 受水、酸、碱的锈蚀，降低钢筋强度；保护层厚度过大则会减小构件的有效高度，降低截面 的承载能力。 5.对于混凝土护栏，依据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81）和《公路交 通安全设施设计规范》（JTGD81）的要求，护栏迎撞面的保护层厚度不得小于4.5cm

于混凝土强度高于最低等级5MPa以上或采用工厂预制的混凝土构件，其保护层最小厚度值 可最多减小5mm，但不得小于20mm； 2.若表中保护层厚度小于被保护主筋的直径，则取主筋的直径； 3.表中承台和基础的保护层最小厚度，针对的是基底无垫层或侧面无模板的情况； 对于有垫层或有模板的情况，最小保护层厚度可将表中相应数值减少20mm，但不得小于 40mm； 4.保护层的质量和厚度是关系到桥梁使用寿命的因素之一。保护层厚度过小，则易 受水、酸、碱的锈蚀，降低钢筋强度；保护层厚度过大则会减小构件的有效高度，降低截面 的承载能力。 5.对于混凝土护栏，依据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81）和《公路交 通安全设施设计规范》（JTGD81）的要求，护栏迎撞面的保护层厚度不得小于4.5cm。

6.1.8当构件受拉侧钢筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，可在保护层内增 设抗裂措施。

6.1.9桥梁钢筋混凝土构件和B类预应力混凝土构件，其计算的最大裂缝宽 度不应超过表6.1.9的规定

表6.1.9混凝土桥梁构件的最大裂缝宽度限值

6.1.10体内预应力筋防护可采用管道内填充水泥基浆体、镀锌金属波纹管、 望料波纹管和最小保护层厚度的基本防护措施。对于含氯离子融雪剂等其他氯化 物环境可考虑预应力筋环氧涂层或混凝土表面涂层、憎水处理和防腐面层等防腐 措施。

6.1.11预应力锚头可采用锚具表面镀锌、发蓝处理、细石混凝土封填或专用 防腐油脂或油性蜡等基本构造措施。对于含氯离子融雪剂等其他氯化物环境还应 考虑锚头封罩或封填混凝土表面防腐涂层处理

6.1.11预应力锚头可采用锚具表面镀锌、发蓝处理、细石混凝土封填或专用 防腐油脂或油性蜡等基本构造措施。对于含氯离子融雪剂等其他氯化物环境还应 考虑锚头封罩或封填混凝土表面防腐涂层处理。 6.1.12预应力管道应设计定位钢筋，管道定位钢筋纵向间距在直线段不宜大 于80cm，曲线段应适当加密且不宜大于50cm，定位钢筋应采用直径不小于 10mm。管道的连接方式应采用热缩管连接工艺进行热缩焊接或采用具有密封性 能的塑料结构连接器连接，

6.1.12预应力管道应设计定位钢筋，管道定位钢筋纵向间距在直线段不宜大 于80cm，曲线段应适当加密且不宜大于50cm，定位钢筋应采用直径不小于 0mm。管道的连接方式应采用热缩管连接工艺进行热缩焊接或采用具有密封性 能的塑料结构连接器连接，

6.1.13后张预应力构件的端部错固区，应按下列要求配置普通钢筋：

1当采用平板式锚垫板，应配置不少于4层的方格网钢筋或不少于4圈的 螺旋筋；当采用带喇叭管的锚垫板，应配置螺旋筋，其圈数的长度不应小于喇叭 管长度； 2锚下总体区应配置抵抗横向劈裂力的闭合式箍筋，其间距不应大于 120mm; 3梁端截面应配置抵抗表面剥裂力的抗裂钢筋。当采用大偏心锚固时，锚 固端面钢筋宜弯起并延伸至纵向受拉边缘。

6.1.14桥梁应设置桥面防水层，并符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/

6.1.14桥梁应设置桥面防水层，并符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T 535）、《路桥用溶剂性沥青基防水粘结涂料》（JT/T983）等相关规范要求。

6.2.1.1山区公路桥梁结构设计时，除给出混凝土力学性能指标要求外，还 应考虑混凝土结构耐久性需求，根据实验结果对混凝土的耐久性能指标提出明确 要求，并指定原材料的选取范围。

6.2.2.1加工机制砂的母岩岩性应均一，易于开采加工，碱活性应满足要求， 单轴饱和抗压强度不宜低于75MPa。

6.2.2.21类机制砂宜用于强度等级大于或等于C60的混凝土，II类机制砂 宜用于强度等级大于C30、小于C60的混凝土，I类机制砂和II类机制砂均宜用 于有抗冻抗渗要求的混凝土，II类机制砂宜用于强度等级小于或等于C30的混 凝土。

6.2.3.1水泥应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175）、《公路桥涵施工技术规 范》（JTG/T3650）的规定。

6.2.3.2宜采用品质稳定的普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于42.5。

6.2.4.2矿物掺合料的放射性核素限量应符合《建筑材料放射性核素限量》 GB6566）的规定

6.2.4.3未做规定的其他矿物掺合料经过试验验证后方可使用，量应经试 检确定。

6.2.6.1公路机制砂高性能混凝土外加剂应符合现行《公路工程混凝土外加 剂》（JT/T523）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）的规定。

6.2.6.2外加剂应与胶凝材料及石粉相适应，其种类和掺量应经试验确定。

6.2.7.1纤维材料应符合现行《纤维混凝土应用技术规程》（JGJ/T221）的 规定，桥面使用的纤维品种及掺量等应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术 细则》（JTG/TF30)的规定。

6.2.7.2纤维材料的品种、直径、长度、长径比和掺量应根据混凝土性能要 求进行试验确定

6.2.8.1混凝土拌和用水和养生用水应符合现行《混凝土用水标准》（JGJ63） 勺规定，且PH值应大于6.0。

6.2.8.1混凝土拌和用水和养生用水应符合现行《混凝土用水标准》（JGJ63） 的规定,且, PH 值应大于 6.0。

6.2.9.1河沙应符合《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310）、 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）和《建设用砂》（GB/T14684）等规范 的规定。

6.2.10.1混凝土耐久性设计指标应包括：强度等级、配合比（水胶比、胶 凝材料和矿物掺合料用量）、氯离子含量、碱含量和硫酸盐含量。不同环境类别 下的耐久性设计指标宜按表6.2.10.1的规定进行补充：

表6.2.10.1不同山区环境类别下的混凝土耐久性补充设计指标

6.2.10.2设计使用年限为100年的桥梁结构和构件，其混凝土最低强度等 级应符合表6.2.10.2的规定。设计使用年限为50年和30年的桥梁结构和构件 其混凝土最低强度等级可在表6.2.10.2的规定上降低一个等级（5MPa），但预应 力混凝土应不低于C40，钢筋混凝土应不低于C25。

6.2.10.2桥梁结构混凝土最低强度等级（100

6.2.10.3应限制每立方米混凝土中胶凝材料的最低和最高用量，在保证强 度的前提下，宜减少胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。混凝土的最大水胶比和单位 体积混凝土的胶凝材料用量宜按表6.2.10.3的规定执行。

表6.2.10.3混凝土材料的最大水胶比和单位体积混凝土的胶凝材料用量

主：1.大掺量矿物掺合料混凝土的水胶比不应

6.2.10.4不同环境类别中的混凝土中矿物掺合料用量宜按表6.2.10.4的规 定执行。使用普通硅酸盐水泥、矿渣水泥时，应将其中原有矿物掺合料与配制混 凝土时加入的矿物掺合料用量一起计算，

混凝土中矿物掺合料用

注：1.表中用量值为矿物掺合料占胶凝材料质量的百分比：

2.本表仅限于硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥； 3.以硫酸盐为主的化学腐蚀环境宜掺入矿渣； 4.硅灰中的二氧化硅含量不宜小于85%，比表面积宜大于15000m/kg。硅灰其他相 关技术指标应按现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）的相关要求执行。

2.本表仅限于硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥； 3.以硫酸盐为主的化学腐蚀环境宜掺入矿渣； 4.硅灰中的二氧化硅含量不宜小于85%，比表面积宜大于15000m/kg。硅灰其他相 关技术指标应按现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）的相关要求执行。

6.2.10.5对含氯离子融雪剂等其他氯化物环境下的钢筋混凝土结构，混凝 土抗氯离子渗透性能应满足表6.2.10.5的规定。其他环境下技术标准，抗渗性能也可用 电通量法和氯离子扩散系数法进行表征：

表6.2.10.5混凝土抗离子渗透性能

注：1.混凝土的氯离子扩散系数和电通量应按现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐 久性能试验方法标准》（GB/T50082）规定的方法进行检验； 2.表中规定的氯离子扩散系数DRCM，混凝土试样龄期为28d。电通量试验的混凝土 试样龄期为56d。

久性能试验方法标准》（GB/T50082）规定的方法进行检验； 2.表中规定的氯离子扩散系数DRCM，混凝土试样龄期为28d。电通量试验的混凝土 试样龄期为56d。

表6.2.10.6游离氯离子含量限值

6.2.10.7应限制单位体积混凝土中的碱含量。混凝土中的最大碱含量不应 大于表6.2.10.7的规定。对于特大桥和大桥的混凝土，最大碱含量宜为1.8kg/m

水利标准表6.2.10.7混凝土最大碱含量限值

注：1.混凝土中的碱含量指所有组分碱物质含量之和，以等效Na2O当量的水溶碱计。

6.2.10.8单位体积混凝土中的硫化物及硫酸盐含量（以SO3计）不应超过 胶凝材料总质量的4%