DB61／T 1458-2021  公路改扩建路基路面拼接设计规范

6.3一般填方路基拼宽

3.3.1拼宽路堤宜选用透水性好、强度高、不均匀系数≥5、曲率系数1～3、易压实的类土、砂类土 等粗粒土填料。粗粒土填料缺乏时，宜选用与既有路基填料性质相近的材料 6.3.2路堤拼接应满足下列规定： a）应在保证既有路堤稳定的前提下清除旧路边坡绿化、亏工、未充分压实的土，坡面挖除清理厚 应采取相应工

6.3.1拼宽路堤宜选用透水性好、强度高、不均匀系数≥5、曲率系数1～3、易压实的砾类 等粗粒土填料。粗粒土填料缺乏时，宜选用与既有路基填料性质相近的材料。 6.3.2路堤拼接应满足下列规定：

应在保证既有路堤稳定的前提下清除旧路边坡绿化、工、未充分压实的土，坡面挖除清 度不小于0.3m，坡度不陡于1：1。当路堤拼接施工无法保证既有路基稳定时，应采取相 程措施：

拉伸强度测试标准DB61/T 1458202

b）路堤拼接应自下而上开挖台阶，开挖一级及时填筑一级。每级台阶宽度不小于1m，临近路床 部位应保证整体性。路堤开挖、填筑方式设计见图3：

图3路基开挖、填筑方式设计示意图

拼接台阶宜垂直、水平开挖，既有路堤填料为粗粒土时，台阶也可竖向倾斜式开挖，竖向倾斜 式开挖台阶设计见图4。

图4竖向倾斜式开挖台阶设计示意图

3既有路基设置路肩墙时，拼宽路基填筑至路床底面后，应将既有路肩墙路床以上部分拆除， 台阶拼接；既有路基设置路堤墙时，拼宽路基填筑至路堤墙顶面后，再开挖台阶拼接，设有挡土 有路基拼接设计见图5、图6。

图5设有路肩墙的既有路基拼接设计示意图

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图6设有路堤墙的既有路基拼接设计示意图

真筑宽度宜不小于3m，必要时可加大第 挖宽度，加宽路基设置挡土墙的拼接设计见图7、图8。

图7既有路基未设挡土墙 土墙的拼接设计示意图

图8既有路基和加宽路基均设置挡土墙的拼接设计示意图

6.3.5拼宽路基上、下路堤压实度宜在JTGD30的基础上提高1%2%。 .3.6在既有路基压实度不满足新建路基要求或填土较高的路段，宜对拼接部位进行加固处理，既有 格基拼接部位桩基加固设计见图9

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注：图中加宽路基部分地基处理方案未示出

6.4高路堤、陆陡坡路堤拼宽

图9既有路基拼接部位桩基加固设计示意图

拼接部位应根据路堤长度、填料类型选用重夯、高速液压夯进行补强，亦可在路基底部铺设 成材料予以补强， 2拼宽部分应预留6个月以上的沉降期，且连续2个月、每月沉降量小于2mm后方可铺筑路面

6.5.1在满足边坡稳定性和行车安全的前提下，深挖路基及滑坡路段等特殊路基应进行专项设计，确 定边坡防护方案、施工方法、施工期间交通安全防护及施工组织设计等。 6.5.2挖方路基拼接按照路床拼接进行设计。 6.5.3拼接部位有渗水的路段，应增设排水渗沟

6.6湿陷性黄士地基路基拼宽

3.7软土地基路基拼宽

6.8.1应调查既有公路的排水系统，查清路基排水流向，优化完善改扩建后路基排水系统。 6.8.2路基拼接施工中应做好临时防、排水措施，避免开挖后既有公路受到水损害。 6.8.3拓宽改建路堤应做好新旧路基间的排水设计，确保路基内部水能够及时排出，

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7.1.1路面拼接设计应符合JTGH10、JTG/TL11、JTG5142和JTJ073.1的规定 7.1.2既有路面铣创材料应回收利用。 7.1.3路拱形式应结合总体设计、拼宽方式、路面结构厚度及路面排水等因素综合确定。 7.1.4对于改扩建为双向八车道及以上的公路， 根据交通组成可对路面结构分车道设计

7.1.1路面拼接设计应符合JTGH10、JTG/TL11、JTG5142和JTJ073.1的规定

2.1沥青路面拼接应采用搭接方式，各结构层横向搭接宽度（垂直路线方向）不宜小于0.30m 搭接宽度（平行路线方向）不宜小于1.5m，沥青路面拼接设计见图10、图11。

图10沥青路面横向拼接设计示意图

图11沥青路面纵向拼接设计示意图

2.2当新建路面与既有路面结构层厚度不一致时，拼接部位宜按新建路面结构层厚度进行搭接 10；当铣刨面下出现夹层时，应按最小压实厚度进行设计，新旧路面结构层间出现夹层时拼接 图12

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新旧路面结构层间出现夹层时拼接示意图（以沥

3沥青路面基层与下面层间、下面层与中面层间，宜在拼接部位铺设玻璃纤维格栅、聚酯玻纤 物、高分子抗裂贴土工合成材料，以增强层间结合，防止反射裂缝，拼接部位设置土工合成材料 图13

图13拼接部位设置土工合成材料设计示意图

7.2.5水泥混凝土路面拼接应采用搭接方式，各结构层横向搭接宽度（垂直路线方向）不宜小于0.30m， 纵向搭接宽度（平行路线方向）不宜小于1.5m，新旧面板横向拼接时应在新旧面板间设置带拉杆纵向 施工缝，新旧水泥混凝土路面横向拼接设计见图14。旧水泥混凝土面板作为刚性基层与新建无机结合 料稳定材料基层相接时可直接拼接， 旧宜之 土工合成材料，防止反射裂缝产生。

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7.3.1既有沥青路面的病害处治、补强设计应符合JTGD50、JTGH10、JTG/TL11、JTG5142的规定。 7.3.2既有路面的处治设计，应充分考虑路面检测调查后至路面施工前，车辆行驶对路况的影响。工 程实施阶段应逐段调查分析现场路况，动态调整处治方案。 7.3.3拼宽路基路拱形式、坡度，应满足改扩建后相应等级公路的技术要求，保证路面排水顺畅。路 拱形式应符合下列规定： a）两侧相等加宽的、两侧加宽的宽度差不大于1m的路段，宜不调整原路面的路拱横坡； b）单侧加宽的、两侧加宽的宽度差大于1m的路段，应进行技术经济对比分析后确定路拱形式； 调整原路面的路拱横坡时，宜设置调拱层，保证新铺路面各结构层厚度满足摊铺压实要求，原 路面的路拱横坡调整设计见图15； C）换幅拼宽路段，应调整原路面的路拱横坡

建筑施工图集注：图中以路拱横坡2%示例

图15原路面的路拱横坡调整设计示意图

7.3.4既有水泥混凝土路面的破损处理、改善和修复，应符合JTGH10、JTJ073.1的规定。

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7.4.1应加强路面拼接部位的防排水设计，在沥青混凝土面层间可涂刷热沥青或乳化沥青，在基层、 底基层间可涂刷水泥浆，并宜在每层结构施工完成后沿接缝二次浇灌。 7.4.2在既有中央分隔带维持原状的路段，中央分隔带设施、超高段路面排水设施应满足改扩建后相 应等级公路的使用要求。

民用航空标准8.1设计文件编制应符合现行《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的

8.1设计文件编制应符合现行《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求。 8.2设计文件应按本文件进行专项审查。