凤凰山下穿铁路框架顶进施工组织设计
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- 本立交桥是为了取消湘桂线K352 816以及K354 010两处平交道口，消除交通安全隐患，确保列车提速安全，解决桂林市北极广场至铁路西侧的交通困难而建。 立交桥采用道路下穿式，共穿越湘桂线、冷冻线和石油线三条铁路。其中湘桂线为I级铁路，桥址处为P60无缝线路；冷冻线和石油线为地方专用线，P43轨。 立交桥分甲乙两刚架设计，湘桂线和冷冻线为甲刚架，石油线为乙刚架。刚桥为三孔式连续结构，甲、乙刚架跨径分别为11.23 16.45 11.23m和12.12 17.70 12.12（斜跨）。 甲、乙两刚架桥均采用顶入法施工。三股道分别采取吊轨加纵梁加固线路进行施工。 ....
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