马鞍山长江公路大桥接线模板工程安全专项施工方案
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- 一、工程概况
马鞍山长江大桥连接线工程起点位于巢湖和县姥桥镇省道206上，起点桩号K0 085，终点位于马鞍山当涂县牛路口（皖苏界），即安徽省颜塘村与江苏省长岗村之间垭口，与拟建的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，终点桩号为K36 189，全线长36.274公里。
本标段全长3.855公里，起点桩号K20 135、终点桩号K23 900，全线路基挖方合计约70万方，其中石方13.7万方，路基填方合计约80万方。全线有桥梁、分离式立交、车行天桥等合计982.29米/13座，涵洞、通道等小型构造物29道。
二、模板的系统结构形式
根据施工组织设计和现场实际情况，为保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性的前提下，考虑到经济安全的目的，拟采用木模板系统进行配制，模板支撑系统采用Φ48直径壁百3.5mm钢管作为楼板模板支撑，上面用扣件固定横向钢管，再搁60mm×80mm松方木搁栅，再铺梁底模和板底模，模板工程安全施工方面需进行安全施工防护措施，除木工严格按本工种安全操作规程进行操作外，主要是对木模板支撑系统进行荷载验算。
三、模板支架要求
1、正确保证工程结构各部分形状尺寸，相互位置的；
2、具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地随施工中所产生的荷载。
3、构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎，安装和浇捣砼等要求；
4、模板支架纵横每九米设置剪刀撑一道，提高模板刚度和稳定性。
5、多层支撑时，上下二层的支点应在同一垂直线，并应设垫板；
6、模板接缝严密不漏浆
四、柱支模要求
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