四惠桥顶升更换支座施工方法

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1 工程概况四惠立交京通快速路主线桥为四惠立交一期工程，是市区去往通州区的交通大动脉，并且是市区到机场路迎宾道的重要区段。主线桥分为南、北两幅，共37跨，跨径分布为8×25m+8×30m+20×25m。设计荷载为汽超-20，挂-120。抗震设防烈度为8度。竣工日期为1996年9月。 2005年7月21日东西向主桥北幅桥桥下临建发生火灾，受火灾影响较为严重的区域为该桥东西向主桥北幅桥第4～7跨。其中第4跨和第5跨分别为单箱三室预应力混凝土连续I梁的边跨和次边跨，第6跨和第7跨为预应力混凝土简支I形梁，各跨设计跨径为25m。第5跨与第6跨间设置毛勒伸缩缝，桥面铺装为沥青混凝土。工程的主要目的是更换被烧毁及烧坏的支座。 2 工艺特点本工法采用了顶升的方法更换支座，可以在不影响交通的情况下施工，相对于传统方法可以缩短工期，节约成本。 3 工艺原理该桥主要由预应力混凝土....
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