京沪高速铁路路基过渡段施工技术总结

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京沪高速铁路路基过渡段施工技术总结 1引言随着铁路建设的不断发展，高速铁路的安全性、舒适性和可靠性越来越重要。由此，对路面的平顺程度引起人们的高视。尤其是在刚性构筑物与土工构筑物间，由于刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，导致路面不平顺，从而引起火车行驶的舒适与安全问题。因此，在刚性构筑物与土工构筑物间之间设置一定长度的过渡段，使其之间的刚度逐渐变化，减少差异沉降，是路基填筑研究的一个重要课题。 2工程概况中国水电七局有限公司京沪高速铁路项目部管段内过渡段形式主要有路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、路堑与隧道及半挖半填。 3结构形式 3.1路堤与桥台过渡路基与填方桥台连接采用倒梯形过渡，过渡段采用掺入5％普通硅酸盐水泥的级配碎石分层填筑，桥台基坑范围内以C15混凝土回填或以碎石分层压实。基床部位设置C20混凝土块，混凝土块与过渡段....
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