高速铁路隧道下穿高速公路施工案例
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1．工程概况
1.1新建某高速铁路隧道位于福泉市黄丝镇与贵定县定东乡境内。进口里程D1K630+006，出口里程D1K636+590，全长6584米，隧址有贵新高速公路、210国道，株六复线、湘黔铁路通过，隧道洞身穿越区域围岩呈可溶性碳酸盐岩与非可溶性碎屑岩交替出现，岩溶中等发育，具构造侵蚀-溶蚀槽谷地貌特点，槽谷的发育多与断层、大型节理等构造走向一致。隧址区地处亚热带湿润季风气候，夏季受东南海洋季风影响显著。
1.2隧道三次下穿贵新高速公路，高速公路为双向四车道，宽度为24m, 高速公路在该段均处于小挖方段，两侧地势较平坦，高速公路上车流量较大，车流量约为500辆/小时。根据对该段高速公路地质勘察，该段岩层为砂岩，节理发育，岩层呈弱风化。
1.3隧道进口承担主洞施工任务1412米，其中D1K630+725.5-D1K630+762.5段隧道下穿贵新高速公路，贵新高速公路里程为K1756+680—K1756+700，隧道拱顶至高速公路路面埋深情况为47.9～48.9m，平面交角约35°。穿越段为砂岩，节理发育，风化严重。设计为Ⅳ级围岩，岩层主要为砂岩....
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