铁路隧道工程施工项目管理案例
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- 高速铁路隧道工程施工项目安全管理
1．工程概况
新建某高速铁路隧道工程全长7472m，设计进口里程为DK535+441，出口里程为DK542+913。隧道设置斜井一处，斜井斜长1181m，综合纵向坡度4.772%，与正洞相交于DK538+100，采用无轨运输单车道断面.
1.1隧道工程地质情况
隧道进口段DK535+441.94～DK535+530表层为（Qel+dl）粉质黏土，硬塑；粗角砾土，稍湿，中密；下为（γ52-3）石英闪长岩及（J3n）凝灰岩，两者侵入接触；石英闪长岩，强～弱风化，岩质坚硬，岩体破碎；（J3n）凝灰岩，强风化呈碎块状，弱风化岩质坚硬，岩体破碎。洞口附近局位发育较裂隙，由石英闪长岩、粉质黏土填充。地下水主要为基岩裂隙水，不发育。
DK535+530～DK535+615洞身为J3n凝灰岩，弱风化，岩质坚硬，岩体较完整；地下水主要为基岩裂隙水，不发育。
DK535+615～DK535+695沟谷浅埋段，岩性为J3n凝灰熔岩，岩质坚硬，节理裂隙发育，岩体破碎。地表水发育，易沿破碎岩体下渗，预测量大涌水量约为2099m3/d，为强富水区，施工时应加强支护和防排水措....
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