五里庙特大桥21#、22#墩施工安全质量控制要点
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漯河枢纽上行联络线五里庙特大桥
21、22#墩施工
安全质量控制要点
中铁七局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部第一架子队
二零一二年八月
1 工程概况
改建铁路漯河至阜阳增建二线工程漯河上行枢纽联络线五里庙特大桥中心里程为LYDK813+387，桥梁结构形式为单线58-32m梁式桥。该桥桥第22孔(即21#-22#墩)上跨京广线K813+300处，与既有线路夹角为45°。其中21#墩邻近既有京广Ⅱ道一侧，该墩承台与既有京广Ⅱ道中心线最小距离为4.1m；22#墩承台一个角位于既有京广Ⅲ道上，该墩承台与既有京广Ⅰ道中心线最小距离为3.5m。
为满足五里庙特大桥22#墩施工需要，需对既有京广Ⅲ道K813+104.769～K813+545.988（便线里程BK813+104.769~ BK813+546.718，长链0.73m）段进行临时拨接过渡。便线全长441.949m，坡度1.2‰，设计时速80km/h。过渡便线共设三道曲线与既有京广Ⅲ道进行衔接，首道曲线参数：az=4°41′10″，R=1000m，l=30m，T....
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