路基路面工程沥青路面设计

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路基路面工程沥青路面设计主要内容弹性层状体系理论概述沥青路面的破坏状态与设计标准沥青路面结构组合设计新建沥青路面的结构厚度计算沥青路面改建设计第一节弹性层状体系理论概述 p h1 hi Ei μi E1 μ1 En μn 弹性层状体系示意图 1）各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的； 2）最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限、水平方向为无限大； 3）各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移为零； 4）层间接触情况，或者位移完全连续（称连续体系），或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）； 5）不计自重。基本假设第二节沥青路面的破坏状态与设计指标当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。一、路面局部沉陷（一）表现在车轮作用下表面产生的较大凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象（二）起因（三）设计指标 ——路基表面由车轮荷载作用产生的垂直应力，可用弹性层状体系理论求得 ——路基土的....
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