悬索桥知识讲座
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- 悬索桥
Suspension Bridge
第一节 概述
悬索桥是跨越能力最强的桥型之一，其雏形三千多年前已在我国出现。
十九世纪未，悬索桥跨径突破300米，当时的遇到的问题是活载挠度过大，曾通过增大加劲梁刚度来解决这一问题，主梁高跨比用到1/40左右。1888年挠度理论诞生，使人们对悬索桥结构的力学特性有了新的认识。
进入二十世纪后,由于材料(高强钢丝)、施工方法（AS法（空中编缆法）和PWS法）和计算理论的发展，使悬索桥进入了一个朝低高度主梁、高强度材料和大跨径方向发展的阶段。
第一节 概述
早期，结构分析采用线弹性理论(由于桥跨小，索自重较轻，结构刚度主要由加劲梁提供 ；
中期(1877), 随着跨度的增加，梁的刚度相对降低,采用考虑位移影响的“挠度理论” ；
现代悬索桥分析采用有限位移理论的矩阵位移法。
跨度不断增大的同时，加劲梁相对刚度不断减小，线性挠度理论引起的误差已不容忽略。因此，基于矩阵位移理论的有限元方法应运而生。总之，应用有限位移理论的矩阵位移法，可综合考虑体系节点位移影响、轴力效应，把悬索桥结构非线性分析方法统一到一般非线性有限元法中，是目....
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