公路桥梁概率极限状态设计的标准与规范讲座

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公路桥梁概率极限状态设计的标准与规范国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》BG/T50283-1999 是我国用来指导公路工程各类设计规范编制的统一性文件。它规定了设计依据的目标可靠指标，还在结构可靠性分析方法、极限状态设计原则和表达式、结构作用和抗力、结构分析与试验、质量控制等方面做出了原则性的规定。设计与计算的基本原则 1、公路桥涵应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展的需要，按照安全、适用、经济、美观和有利于环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材，便于施工和养护等因素，使公路桥涵的设计符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求。设计与计算的基本原则 2、公路桥梁结构采用以概率论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，按分项系数的设计表达式进行设计。公路桥涵结构的设计基准期限为100年。 3、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计： 1）承载能力极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态； 2）正常使用极限状态：对应于....
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