连续梁转体施工技术汇报材料

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客专线跨越沪昆铁路连续梁转体施工技术 * 目录二. 工程概况三.施工方法概述四. 转体施工主要技术 * 五. 结语一.摘要一、摘要随着国家高速铁路的迅猛发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁已经广泛应用于一些跨主要陆地交通道路和跨既有铁路的桥梁施工中。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作，梁体浇筑成形后，利用摩擦系数很小的转盘或滑道，通过转动结构至设计轴线位置的一种施工方法。它可以将位于障碍上的桥梁结构置于障碍物外或近地面作业，大大减小安全风险，降低了施工难度。根据桥梁结构的转动方向，可以分为竖向转体法、水平转体法，以及水平及竖向相结合的转体方法，其中以水平转体法运用最多。关键词:高铁；水平转体；跨既有铁路 * * 二、工程概况沪昆客专线宜春特大桥位于宜春市袁州区境内，该桥44#～45#的连续梁主跨上跨既有沪昆铁路，与既有沪昆线成20°夹角，跨越方式为（48+80+48）m连续梁，基础采用直径Φ2.0m嵌岩桩，每个承台各布置7根，呈三角形布置。承台设计为八边形承台，下承台高度4m，上承台高度1.8m，中间球铰连....
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