50m预应力混凝土双线简支箱梁施工工艺
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- 北引桥50m预应力混凝土双线简支箱梁施工工艺
1 概况
新建铁路宜万线宜昌长江大桥设计为双线Ⅰ级铁路，时速160公里/小时，宜昌侧自桥台共有10孔49.2m简支梁按双线一次建成设计，其中5孔位于半径R=2000m的圆曲线上，4孔位于缓和曲线上，1孔位于直线上，直线上双线线间距为4.2m，曲线上线间距由4.2m渐变到4.413m。
北引桥49.2m双线简支梁，梁长50.4m，道碴桥面，第1~7孔梁道碴槽宽8.6m，第8孔梁道碴槽宜昌端宽8.6m、万州端宽8.4m，中间线性渐变，两侧布置人行道、隔声屏障（第1至8孔简支梁不再设置不锈钢栏杆），第9、10孔梁道碴槽宽8.4m，两侧布置人行道，采用不锈钢栏杆。
北引桥曲线上的梁跨考虑曲线对支座反力的影响，设计中在横桥向将支座和支承垫石向曲线外侧偏移，其偏移值参考“宜万长江桥施（桥）-04-20”，注意支座偏移后梁中心线、墩中心线和线路中心线仍保持一致。
支座与剪力榫支承垫石高度、钢筋网片、预留孔道等布置按图“宜万长江桥修（桥）-028”进行，原设计图“宜万长江桥施（桥）-01-047”作废。
通风孔的设置：在两侧腹板上设置直....
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混凝土结构
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