悬索桥最优跨度的研究及台湾海峡大桥的概念设计

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悬索桥最优跨度的研究及台湾海峡大桥的概念设计张师定 (第十届台湾海峡通道工程学术会议论文集）摘要：通过对悬索桥主缆强度设计的研究，提出了悬索桥的最优跨度表达式，发现使用目前钢材作为主缆的前提下，不考虑下部结构成本影响的话，悬索桥的最优跨度为5417米；以台湾海峡福建平潭至台湾新竹桥渡为例，比较了2km跨方案、3km跨方案、4km跨方案及5km跨方案下部结构工程量，推荐以5km跨连续多跨跨越海峡深水区为主要研究对象；建议该桥采用孪生斜拉-悬吊组合桥，以高速公路标准设计建造。关键词：最优跨度；悬索桥；台湾海峡；斜拉-悬吊组合桥；孪生桥中图分类号：U441;U442 文献标志码：A 福建平潭至台湾新竹，长约125km。海床纵断面[1]大致情况见图1-1.最大水深90米，水深超过40米的区域长约110km。面对如此宽阔的海峡，采用超大跨度桥梁显然是经济合理的。原因主要有三方面：其一为水深，下部结构投资很大；其二为通航净空要求，避免桥船相撞带来的损失；其三为多塔连跨悬索桥技术已取得突破。那....
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