公路现浇箱梁外模板设计计算书

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现浇箱梁外模板设计计算书一、模板结构形式海港大道高架桥及主线桥箱梁顶板和底板横坡相同，顶底板平行。两侧斜腹板与顶底板夹角保持为60°不变。设计范围内主线桥及高架桥共计28联，除第三、八、十三、二十二联采用变高度连续箱梁外，其余均采用等高度连续梁，梁高2m。箱梁模板采用钢木组合模板，面板为15mm竹胶板；水平横肋为80×80×2.0mm方钢管，间距0.3m；竖肋为双[6槽钢，间距1.20m；模板支撑杆为60×60×5.0mm方钢管。水平横肋方钢管顺桥向每50cm连接一道方木条，方木条利用自攻丝螺母固定在方钢管上，竹胶板面板钉在方木条上，方木条竖向30cm间距。模板按3m节段进行分节，每块模板两端焊接1cm厚连接板。二、模板结构受力验算 1、侧压力计算采用内部振捣器时，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下式计算，(参见《桥涵》下册第23页) F= —混凝土的重力密度24KN/m3； to—新浇混凝土的初凝时间，to=8h； T—混凝土的温度，20oC； v—混凝土浇筑速度(m/h)，已知混凝土浇筑速度70m3/h，v=0.3m/h， β1—外....
路桥设计、计算公路工程
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